...come ti hanno già detto sono due moto opposte...una è una naked con
tutti i suoi pregi e difetti,mentre l'altra è una super sportiva con a sua
volta tutti i suoi pregi e difetti...secondo me devi valutare l'uso che devi
farne....e poi provale entrambe così non sbagli!Quella che ti darà una
migliore sensazione alla guida sarà la moto che fa per te!!

Buona scelta!!


LAMPS

tieni presente queste cose.....la street ha il 90% delle parti in comune con la daytona.
Il motore è lo stesso 675,solo che su la street ha qualche cv in meno ma coppia più regolare dovuti alla diversa fasatura delle camme e dalla gestione dell'elettronica.Ciò la rende più adatta per un uso stradale.
La ciclistica è la stessa,fatta eccezzione per le forcelle e il mono(completamente regolabili sulla daytona) e i freni(radiali con pistoncini con trattamento aeronautico sulla daytona).
Un consiglio vero.....qualunque delle 2 tu scelga metti come optional la sella in gel,davvero comodissima.....il tuo culetto ti ringrazierà

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Ciao a tutti..

non avrei mai voluto aprire questo topic, ma ad un anno di distanza sono sempre più in crisi..
La Daytona 675 esteticamente è la moto che mi piace di più di tutte, snella e scattante..poi come l'ho fatta io anche di più

Lo scotto da pagare sono i miseri 2000km l'anno.. veramente troppo pochi per una moto e mi piange il cuore non usarla..
voi direte: usala, che problema c'è..

il problema purtroppo c'è, io abito in città e tutti i miei spostamenti autunnali, invernali e primaverili sono fatti entro un raggio di 5-10km, tra università, centro, ragazza, palestra e quant'altro.. quindi la day non è proprio a suo agio e anche se la uso per andare all'università, mi rompe proprio lasciarla 5 ore dentro l'ospedale ferma, solo per usarla 7 min per arrivare a casa..

e qui parte il calvario.. in estate l'uso sale,ovviamente, ma un po la donna ci sta scomoda (anzi peggio), un po andare al mare con tutto il necessario è complicato e un po che un mesetto a giro me lo faccio ,la Day rimane in garage tranne che nel fine settimana o episodi singoli..

l'alternativa sarebbe la street, che mi piace (meno della Day ovviamente) e mantiene il motore bestiale 675 e infine potrei recuperare qualche accessorio che monto ora (pedane, leve freno, frizione, carbonio e co..)

voi che mi consigliate?
conviene il cambio?
in città come si comporta la piccola street??
e in 2??

Ti conviene visitare la sezione street, dove sicuramente troverai maggiori info a riguardo, anche perchè sulla comodiyà ed il comportamento della street in 2 se ne è parlato parecchio

Io ho preso la Street proprio perchè da moltissime soddisfazioni in termini di guida sportiva anche andando (relativamente) adagio.
In altre parole, con la Street si riesce benissimo a riprodurre su strada normale, ma in scala ridotta, una guida tipica da pista, con accelerazioni rapidissime e staccate vigorose mantenendo sempre e comunque ampi margini di sicurezza.
Tutto questo utilizzando solo una piccola parte delle risorse disponibili e quindi con beneficio di consumi ridotti e maggiore durata della meccanica.

... ti vedo bene sulla Kava W 8oo: snella ma poco scattante, anche se ci fai solo 2000 km l'anno non s'incazza come una III cilindri , e' comoda per la " zavorrina " , parca nei consumi , quindi adatta per spostamenti ... palestra, centro, ragazza , universita'.