.... ragazzi, solo tre parole dette veramente con grande rammarico ...

OGGI LA LASCIO!!!!!

.... compro un'altra moto, ma se avessi potuto mantenerle entrambe, l'avrei fatto di sicuro.
Qui chiudo il mio bel rapporto con la "belva" durato ben otto anni e vissuto tra la Sardegna, la Calabria e ora la Sicilia, ma le emozioni condivise, quelle resteranno per sempre!!!!!

Un grande saluto ad una vera Amica

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secondo voi le pedane di un vtr 1000 f si possono montare su di una honda x11?
così a occhio mi sembra che siano compatibili.

Come diceva mio nonno " ...a ocio non se va gnanca in mona " metti le misure degli attacchi della x11 cosi' che un utente con il vtr puo' controllare con le sue

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ciao ragazzi,ho appena comprato un'x11 ma senza libretto di uso e manutenzione.......
mi servirebbe un consiglio su che tipo di olio mettere nel motore e se sapete come sostituire il liquido di raffreddamento(a cosa serve quel tappo sopra il radiatore se si aggiunge dalla vaschetta di recupero sotto la sella)
ciao e grazie

per il libretto non so dirti però per cambiare il liquido la procedura di solito è quella di svitare il tappo da sopra il radiatore, svitare il tappo di spurgo della pompa dell'acqua fare uscire tutto il liquido chiudere lo spurgo, riempire con il liquido refrigerante nuovo dal tappo del radiatore, accendere la moto per qualche secondo in modo che il liquido entri nel circuito e si eliminino eventuali bolle d'aria, spegnere la moto, avvitare il tappo del radiatore e ripristinare eventualmente il livello dalla vaschetta di recupero se necessario.

peccato che qui un utente che ha il vtr non ci entra è per questo che avevo postato nel forum honda generale....

grazie jonny1..........domani provo sicuramente a fare come m'hai suggerito......dopo 13 anni di Guzzi non so più neanche come è fatto un radiatore!!!

Forum Burocratico

scusate ho un problema cn la mia moto x11 quando si riscalda e cammino cn le luci accase la moto nn mi parte piu cosa puo essere grazie

Eccomi, sono un nuovissimo membro, di questa compagnia delle fantastiche "11", ne posseggo una da poco piu di 6 mesi, sono reduce da un "bandit" che, prima del "MOSTRO" mi ha dato delle belle soddisfazioni, prima di decidere di spakkarsi in due, sul pilastrino di un guard rail, ha deciso tutto lei, adesso la mia X11 è come se mi avesse dato una bella pacca sulla spalla e mi avesse detto: "tranquillo, ora ci sono io che ti proteggo".
le do fiducia tutti i giorni e lei continua a rassicurarmi sempre di piu, la adoro!
Un saluto a tutti gli X11sti

un saluto a tutti i possessori di questo meraviglioso mostro, ne ho presa una del 2001 con 20000 km sulle spalle, ma ho un problema: sono senza libretto di manutenzione ..qualcuno mi può aiutare??....a tutti un lampeggio

ragazzi...ho avuto molte moto nella mia vita, sempre cilindrate esagerate, a 18anni il mio primo mostro Kawasaky Z1000, Honda, Suzuki gsx, e prima di conoscere mia moglie il vmax 1200 modello americano da 140cc durato 1anno, dopo 18anni di astinenza forzata ho comprato una x eleven del 2003 in perfette condizioni, è il fiore all'occhiello del gruppo, quando giro la guardano come fosse stata una leggenda...il motore una favola, in accelerazione - brutale altro che R1 ...non ci sono paragoni, riesco a stare dietro un mio amico che ha una ducati 1198, nei curvoni larghi vado che è una bellezza, stabilità eccellente in accelerazione riesco a volare basso, motore che non mi tradirà mai e tanti muscoli è una lotta continua...godo...perchè non si lascia prendere facilmente...ma quando sono in sella e la tengo stretta, anche se con molta fatica, riesco veramente a decollare, mi da molta sicurezza.....che dire, farò piccole modifiche, snellirò il codone e cambierò il faro in doppio, centralina e cavalli in più...e dopo...che la storia continui e se un giorno sarà e che c***o, avrò vissuto i miei attimi......

Pensavo di cambiarla, ma poi mi son chiesto: e che prendo? Mi piacciono le moto un po' particolari, di quelle che non ne vedi in giro 3000 in una mattinata. Ho pensato ad una speed triple di 3 -4 anni... ma le prestazioni sono ben lontane da quelle della x11.
Sapete che faccio? me la tengo !

Dopo vari tentennamenti e angosciose fobie, la passione per le 2 ruote ha trionfato nuovamente.
Sabato andrò a ritirare una mastondica X-11 nera con appena 22000km..le ho già dato un nome:
Tatanka , che oltre a ricordare un noto wrestler di qualche annetto passato, indica il vero bisonte nero per i nativi americani. Stò derapando camminando a piedi dall'emozione

Salve ragazzi, sono nuovo del forum e volevo chiedervi 2 cosine riguardo la X11 che ho appena acquistato.
E' possibile secondo voi momtare il monobraccio del vfr? E' possibile montare, cambiando il carter, la frizione idraulica come nel 1100 xx blackbird? Vi ringrazio anticipatamente per le delucidazioni. Lamp Lamp, Danilo

ciao a tutti,volevo chiedere "aiuto" ho perso la chiave della mia moto,HONDA X11 ELEVEN DEL 2000.non ho il doppione,se ce qualcuno che sa dirmi cosa posso fare per risolvere il problema,a parte la soluzione di cambiare il tutto"la centralina+il blocc..."si potrebbe usare i pezzi della cbr xx?.

Salve a tutti.

Purtroppo (o per fortuna) il sistema antifurto HISS della Honda (di cu ianche l'X-11 è dotato) è uno dei più impenetrabili ed efficaci del mercato.
Il chip contenuto nella chiave (letto dall'antenna che circonda la testa del blocchetto d'accensione) invia un codice alla centralina, la quale dà il consenso all'avviamento dei sistemi solo e soltanto se riceve QUELLO SPECIFICO CODICE con cui è stata programmata.
Il codice è diverso da moto a moto, ed è gemellato con la centralina.

In caso di smarrimento, quindi, ci sono solo due strade:
1) chiami la Honda e richiedi una nuova chiave e nuovo chip, comunicando il numero di telaio della moto. Costa una cinquantina di euro
2) cerchi su ebay una nuova centralina e chiave, provenienti da una moto incidentata. Mi sa che costa più di 50 euro...


Spero di esservi stato utile.
Possiedo un CBR1100XX pesantemente rimaneggiato (in firma, per chi ha molto tempo da perdere, ci sono i miei interventi ) ma adoro pazzamente, quasi sessualmente , l'X-11.
Purtroppo posso permettermi una sola moto, altrimenti...

grazie ergal per la risposta infatti nn cio pensato a chiamare la honda perche so quanto costa cambiare il tutto (centralina piu blocchetto) pero se mi cambiano solo la chiave saro salvo,lo spero.grazie di nuovo

Purtroppo (o per fortuna) il sistema antifurto HISS della Honda (di cu ianche l'X-11 è dotato) è uno dei più impenetrabili ed efficaci del mercato.
Il chip contenuto nella chiave (letto dall'antenna che circonda la testa del blocchetto d'accensione) invia un codice alla centralina, la quale dà il consenso all'avviamento dei sistemi solo e soltanto se riceve QUELLO SPECIFICO CODICE con cui è stata programmata.
Il codice è diverso da moto a moto, ed è gemellato con la centralina.

In caso di smarrimento, quindi, ci sono solo due strade:
1) chiami la Honda e richiedi una nuova chiave e nuovo chip, comunicando il numero di telaio della moto. Costa una cinquantina di euro
2) cerchi su ebay una nuova centralina e chiave, provenienti da una moto incidentata. Mi sa che costa più di 50 euro...


Spero di esservi stato utile.
Possiedo un CBR1100XX pesantemente rimaneggiato (in firma, per chi ha molto tempo da perdere, ci sono i miei interventi ) ma adoro pazzamente, quasi sessualmente , l'X-11.
Purtroppo posso permettermi una sola moto, altrimenti... [/quote]

Inviato: 24 Lug 11 15:46
Oggetto: honda x11


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grazie ergal per la risposta infatti nn cio pensato a chiamare la honda perche so quanto costa cambiare il tutto (centralina piu blocchetto) pero se mi cambiano solo la chiave saro salvo,lo spero.grazie di nuovo

****il crossposting non è ammasso, hai già aperto un topic specidico **** Edit by Ze

Ciao a tutti.
Vorrei sapere se qualcuno ha effettuato la modifica della piastra superiore per poter montare un manubrio tipo enduro e rendere più comoda la posizione di guida.
So che esistono due kit prodotti da abm e lsl.
Ho pure letto sul sito inglese dedicato alla x11 che qualcuno ha montato i risers della yamaha bulldog, che sono curvati verso il guidatore, sulla piastra originale.
Attendo Vostri suggerimenti e pareri.

ciao a tutti, sono un orgoglioso possessore del mostro, ho già effettuato parecchie modifiche dal codone al 4 in 2 in 1 e sinceramente vorrei tanto che qualcuno mi aiutasse con l'avantreno!!!!! è possibile montare quello del 954 o 929????????????
grazie a tutti in anticipo....

Ciao, sì la sostituzione dell'avantreno è possibile. Io ho ne montato uno della cbr 1000 rr sc 57 a steli rovesciati con perno di sterzo da 25 mm. Se vuoi farlo ti conviene partire dall'avantreno completo (forcelle, ruota, pinze, eccetera) e poi sostituire ed aggiungere le altre parti (es faro). Volendo mantenere il manubrio alto si dovranno cambiare le piastre (almeno quella superiore). E' un'impresa che richiede tempo e pazienza.

Ciao Mauro ti ringrazio per la risposta, io dovrei partire da avantreno completo del 929, ma in pratica il perno di sterzo della mia si dovrebbe poter adattare all'avantreno del 929???
Scusa l'ignoranza ma è un operazione della quale conosco pochi dettagli in quanto la maggior parte dei meccanici alza le mani!!!!
ti ringrazio in anticipo.
Ciao

per lorraine:
io ho sostituito personalmente la piastra con quella in ergal della lsl,ho montato il manubrio da pit bike e adesso è un altra moto!!! la guida migliora notevolmente soprattutto in città e si tiene la belva per le corna in modo più adeguato!!!
trovi tutto sul sito erre-sc ricambi, ed i prezzi nn sono eccessivi.
buon divertimento

ciao Linusrei, le risposte dei meccanici sono una costante e spesso non vanno oltre a quello che c'è scritto sulle loro tabelle. Io ho proceduto comprando la forcella completa del 1000 rr solo perchè era quella che mi piaceva di più e solo per fortuna ho riscontrato che il perno era compatibile; dirti se quello del 929 può andare bene non posso perchè non l'ho mai visto. Io comunque perno e piastre le ho sostutuite con delle altre in ergal per non perdere la guida alta. L'uso delle piastre del x11 con gli steli del 929 è possibile solo se il diametro degli steli è 43 mm; poi però bisogna vedere se ruota e freni sono compatibili. La cosa migliore quindi è una forcella completa di ruota e freni alla quale al più si dovrà appunto sostituire il gruppo piastre.

Se devi ancora acquistare il tutto tieni presente che con l'avantreno del cbr 1000 rr (sc 57) la X11 si abbassa all'anteriore di circa quattro centimetri con effetto positivo sul baricentro, riduzione dell'avancorsa e quindi guidabilità in genere.
Un'azienda di Torino (non so se posso fare pubblicità) produce piaste in ergal complete di perno ad un prezzo credo ragionevole ed il titolare è una persona gentile ed esperta; a me ha fatto il perno su disegno che gli ho mandato.
Se vuoi ti posto qualche foto.
Ciao e buon lavoro

ciao Mauro, io ho trovato l'intero avantreno del 929 completo di tutto...piastre ruota freni ecc ecc, dovrò sostituire nuovamente solo la piastra per guida alta in quanto quella che adesso è montata era per la piastra x11 originale.....cosa è sc57?
dovrò solo vedere se il perno è compatibile, in caso contrario lo potrei far fare, se il costo nn è esoso, dall'azienda che lo ha fatto a te.
Se puoi mandarmi le foto te ne sarei grato almeno mi faccio un idea anche di come è venuta la tua moto, e magari mi dai i contatti di qs azienda.
Ti ringrazio.
Lino