ma il gt 70cc quanto costa e ma mica è piu potente del gruppo 80
ma poi col gruppo se mi mantengo sempre a 70 75 km/h mic si rompe??

dipende da GT a GT....comunque sempre ad una andatura non va benissimo...si deve variare la velocità ed i giri al minuto! comunque non dovrebbe rompersi! ps: usa la sezione adatta altrimenti ti chiudono il topic!

ok lo farò
pero un ultia domana e mene vado
ma lo posso far montare il gruppo 80 dr?
e piu o meno a quanto mi posso mantenere massimo la velocità?
perche a molti miei amici si grippava il motorino e lo hanno dovuto togliere mo secondo te?
butto i soldi??? oè meglio il variatore 2000 con la molla bianca?
perpiacere risp poi mene vado

perchè nn mi risp piu?????

comunque ragaaa un ultima domanda
mi consigliate piu il gruppo 80 dr o il variatore 2000 della malossi con la molla bianca???
ma col gruppo se lo tratto bene cioè che lo mantengo sempre a 75-80km/h si rompe il motorino oppure si ingrippa?
perpicere rispondete
ciao grazie

i soldi non è che li butti però....un 2T è molto delicato rispetto ad un 4T...di conseguenza oltrei 70/75 orari io personalmente non ci starei sempre!

ok grazie
allora lo poss mettere il gruppo
ma dico io se arrivo a 80 poi subito lo faccio scendere a 70 che rallento poi dinuovo 80 cioè che lo faccio rimanere 2 secondi a 80 va bene ?
o sbaglio?
che poi una volta che nn va bene col gruppo la prima e seconda volta ce si grippa nn si rompe posso benissimo mettere dinuovo il gruppo originale piaggio giusto? nn devo aggiustare nient???
ciao risp grazie

perfetto, fai variare il regime di rotazione del motore...mai troppo costante!

ok grazie 1000 ciao

Di niente,ciao!

vabè non esageriamo,io sul mio liberty avvo gt Polini a W che è molto piu potente e delicato essendo in alluminio monofascia,andavo in due alla velocita di 95 orari per decine di secondi,il gt è rimastosempre lo stesso.
tutto dipende da come lo tratti.non rimanere mai senza olio,non tirare a freddo.
x quanto riguarda al fischio il tuo motorino quanti kilometri ha?

48mila

azzz.........molto molto molto probabilmente quel fischio che dici proviene dagli ingranaggi.lo faceva il liberty dalla mia ragazza ke era del 97 con piu o meno il tuo stsso kilometraggio.faceva un sibilo tremendo.
risolsi il problema sostituendo l'olio degli ingranaggi.il motorino adesso ha 10 anni è ritornato cm nuovo,neanke a frlo apposta monta gt DR 48 ed SP3

cambia l'olio degli ingranaggi prima che sia troppo tardi e ke i denti su usurano

probabile!

ok m l'olio che sta ora negli ingranaggi lo devo far cadere e poi metto quello nuovo??
ma per sto fatto puo anche darti meno potenza il motorino diciao con l'olio sporko??

si devi sostituirlo completamente,nella parte inferiore del carter,vicino la ruota posteriore,trovi un bullone,levandolo scenderà l'olio vecchio.una volta svuotato,richiudi.nella parte superiore vicino all'ammortizzatore c'è un tappo in lastica nera,svitalo e metti l'olio nuovo,un consiglio,compra il TUTELA

comunque si,scarisatà di olio,o olio obsoleto fanno perdere prestazioni,e non di poco,causa l'attrito tra i denti

è un po come cambiare l'olio motore....

cosa il tutela????
ma poi quanto costa sto olio per gli ingranaggi 2t???

TUTELA è la marca dell'olio,dovrebbe costare intorno ai 10€

tutela è la marca dell'olio.....

ok grazieeeeeeeeeeeeeeee 1000

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