raga io ho una pws...e il multivar...cs dovrei mettere x farlo impennare a gas...questo è quello ke ho in mente io va bn?

2 plus ad aria
rms super racing
pws
21
multivar
fly clutch
tc unit
pacco lamellare cosigliatemi voi quale
mdc gialla
mollette rosse
cm'è questa ela?

io metterei polini evo come gt variatore speed control carburatore 21 pacco lamellare big valve filtro polini e un albero top rulli 3.2 mdc bianca e mollette frizione verdi

no sarebbe trpp potente poi spenderei un pacco x il marchio...cn la mia ela raggiungo i 600e anke meno...ma cn quellla ke ho dtt io quanto fara?la ripresa?

raga risp!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!x favore

se non vuoi spendere tanto o un dr o un trophy vanno e durano un bel pò

cn la pws rendono?

si

ma sn in alluminio...nn posso rettificarli

il dr è in ghisa...se lo monti l'albero è inutile puoi tranquillamente tenere l'originale

se monto il g-force?rende?dura?

se non sbaglio è un intermedio se trattato bn dura e rende

+ del 2plus?ma si abbinera bene con la pws giusto?ma si alzera a gas?

io mettrei un stage 6 o yasuni se lo tari bn si alza di gas

ma cm marmitta ho la pws e nn voglio cambiarla...voglio qualcosa da abbinare

monta o dr o un gt pinasco d 47 però in alluminio

mi potete dire i prezzi dei pezzi ke nn lo hanno?se metto
g-force:130e
top spalle piene con inserti blu:60e
pinasco pws:180e
carburatore 21 dell'orto:50e
Pacco lamellare MHR Malossi VL14: 40 Euro
Frizione Malossi Delta Clutch MHR: 60 Euro
centralina tc unit:40e
multivar mhr:
molla di contrasto gialla:10e
mollette rosse:6e
red sponge malossi:5e
com'è?

dimenticavo
frizione delta clutch:
quanto costa

multivar 40E la frizione un 35E

il multivar 45 e la delta clutch 75-80....io come ela ti consiglio

-gt pinasco t-force
-pws
-21 dell orto
-pacco lamellare malossi vl14
-multivar
-frizione rms(come la delta regolabile ma costa molto meno)
-campana rms(si abbina alla frizza rms)
-albero rms super racing(oppure prendi il top)
-tc unit solo se il tuo è euro 2
-rapporti primari
-red sponge

poi le mollette, rulli, molle di contrasto le decidi dopo, comunque nel multivar ci sono rulli, mollette e molla di contrasto
con questa ela ti si impennerà di gas stanne sicuro, se vuoi i rapporti nn metterli

quanto in tutto?

quanto cosa?

bè io farei l'ela di un mio amico...come accellera ji si alza....
allora top mis embra sia un 2+ nn sono sicur...xo so ke è fucksia
carburo 21
albero top inserti blu
correttore di coppia
multivar
delta clutc
lui a anke i primari....xo nn metterceli se vuoi ek si impenni davvero

il prezzo di tt

maglio alluminio bifascia o ghisa monofascia?cioe voglio dire g-force o 2plus?quale dura e spinge di +?
cm è questa ela?
-g-force o 2plus?
-top spalle pine cn inserti blu
-pws
-21
-multivar
-frizione rms regolabile
-pacco lamellare vl14
-tc unit
-red sponge
-rulli4.3
-mdc gialla
-mollette rosse

risp!!!!!!!!!!!!grazie

x favore risp

i monofascia spingono di più algi alti ma la fascia dura meno i bifascia spingono ai bassi e durano di più..dipende te cosa c devi fare con la moto...se stai sempre a menette e non badi a spese il monofascia se nò il bifascia tanto t spinge lo stesso

p.s. io prenderei il monofascia

ok quindi meglio 2plus...ma io lo vorrei x pinnare

hai bw's si impenna anche da originale te lo dico ke ho il booster con polini corsa

ma si alza a gas?