Ragazzi, sul sito di Due Ruote ho trovato la prova della Urban 200 Special da parte di un motociclista che la possiede. Ecco il link Link a pagina di Motonline.com

Grazie! interessante la recensione (anche se ovviamente bisogna stare attenti a quelli che scrivono perchè possono essere di parte...) in effetti questa moto sostituisce alla perfezione lo scooter, è per questo che mi interessa tanto, bisogna però trovare un rivenditore che fornisca un bauletto posteriore di almeno 35 litri per un integrale. Sarebbe una motoscooter perfetta SOLO per casa-lavoro-università...ovviamente per il resto avrò un'altra moto molto più potente per i giri e le lunghe trasferte. Su Link a pagina di 6sicuro.it il preventivo dell'assicurazione è intorno ai 200 euro, veramente ottimo e ho guardato che i tagliandi hanno in media un prezzo di 80-90 euro...il prezzo di acquisto è un po alto ma se vi fate un giro tutte le moto italiane in media hanno un prezzo maggiore delle giap da tenere d'occhio!

A pensarci bene mi conviene visionare anche la Comet GT 250, stesse 5 marce ma 2 cilindri e 50 kg in più di peso...però costa meno e la scontano molto, anche fino a 3500....il prezzo della urban special è molto alto, oltre i 4.000 euro e il motore avrà a malapena 13 cavalli alla ruota. Magari con 3600 euro mi porto a casa GT250 e bauletto! La prossima settimana son oin vacanza e me ne vado a Milano e guardo un po di cose, comet e urban 200 special comprese e poi vi farò sapere!

Se il tuo discriminante principale tra urban e comet è il prezzo, ti consiglio di farti un giro magari su moto.it o motousate.it per vedere anche l'usato della Alp, che è praticamente identica alla urban, ma è in produzione da più tempo quindi è più facile trovarne di usate.

Salve a tutti, sono un felice possessore di un beta urban 200 dal gennaio del 2010.
La moto considerato il prezzo che l'ho pagata non è niente male ( 3000 € al posto di 4200 .... era in promozione).
Premetto che la uso per il tragitto casa lavoro - lavoro casa e che il fine settimana faccio piu' o meno 40 km per andare fino alla casa che ho in montagna.
Ciclisticamente non è il massimo, le forcelle sinceramente non sono il massimo, le ho trovate troppo veloci nell'affondamento nei primi 5/6 cm e troppo legnose nel ritorno, il mono posteriore risulta molto rigido, buone invece le coperture che assicurano un ottima tenuta anche nei tornanti piu' stretti.
Freno posteriore potente e ben modulabile, mentre il freno anteriore l'ho dovuto spurgare gia' due volte. Il motore è tranquillo e parco nei consumi, la velocità di crociera che vi consiglio è 85/90 km/h superato questo limite, la moto incomincia a vibrare fastidiosamente
la velocità massima che ho toccato è stata di 126km/h di piu' non si può pretendere... a queste velocità e con la manetta del gas aperto a palla i consumi si sentono, e il micro serbatoio si svuota velocemente, dopo i primi 1000 km ho notato che gli innesti del cambio ogni tanto diventano meno precisi.
Tante soddisfazione vengono dalle partenze bruciasemafori, dove riesco a mettermi dietro scooter anche di 400 cc.

Mi incuriosisce sta motina , e avrei bisogno di qualche opinione...

Nessuno ha usato l'urban per fare offroad, casomai con pneumatici più tassellati ( Link a pagina di Gtyre.com ) e con sospensioni ritarate? Come si comporta e che limiti ha?

Avrei un paio di domande per Miriteo...
Le vibrazioni di cui parli non è che sono le oscillazioni dovute alle ruote sbilanciate dai ferma copertoni? Togliendoli o equilibrandoli con piombini da un gommista (circa 100 gr ) dovrebbero sparire.
Ho visto che hai già messo in vendita la moto, in cosa ha deluso le tue aspettative?

Grazie

E' proprio una bella moto da città, sembra agile e svelta! Sembra proprio la moto perfetta per un'uso urbano quattro stagioni chi ce l'ha può riportare la propria esperienza con questo mezzo?

Non posso che quotare al 100% Miriteo.

Anche ho una Urban Special 200 da circa due anni e non mi posso proprio lamentare.

Gli appunti sulla ciclistica fatti da Miriteo sono puntuali e li confermo completamente.

I consumi sono onesti ma il serbatoio è poco capace. Ha un motore Suzuki 200 un pochino strozzato per via dell'euro 3.

La guida è veramente semplice ed intuitiva. Nel traffico è molto più agile di uno scooter. Si parcheggia in pochissimo spazio. Quindi, in città, è l'ideale. Non è adatta per lunghi tragitti.
Sullo sterrato, forse anche per via delle ruote, penso sia decisamente meglio la sorellona Alp 4.

Una motina divertente, nel complesso.

Lamps!