Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

salve a tutti, possiedo una vespa con 75 polini (abbastanza vecchio), 19 dell'orto e sito siluro. adesso raggiunge solamente una velocità di 60-65 km/h, secondo voi è normale??
un ultima cosa volevo elaborarla montando un 85 pinasco..... cos'altro dovrei montare con questo g.t.??

si è normale la velocità
con un 75 non lavorato e vecchiotto,forse lavora meglio un carb piu piccolo!
inveec dell 85 secondo me devi mettere un 102 polini (o rms)rapporti allungati stavolta si il carb da 19 e se non hai problemi di polizia una bella proma.altrimenti la siluro va bene.
102 cc -sui 70-100 euro
rapporti allungati sui 50-60
proma 30-50

se vuoi prprio esagerare potresti mettere una frizione rinforzata,in ogni caso sia col 85(sconsigliato come gt)sia col 102 bisogna che metti una molla della frizione piu dura.
con le "mie" modifiche starai agevolmente sui 80-90kmh veri

Ragazzi per avere un'elaborazione tranquilla (70-80 km/h e una decente ripresa) questi pezzi come sono??:

-cilindro polini o dr 75cc
-carburatore 16/16
-marmitta proma
-rapporti originali

Se non vuoi scannarti troppo ecco un'elaborazione completa, economica, affidabile e sopratutto che ti permette di non dover toccare il blocco motore:

Gruppo termico 75/85cc (diametro 47/50mm)
Frizione rinforzata
Carburatore da 19 mm (possibilmente phbg) con relativo collettore e filtro
Marmitta Proma/giannelli

Ruote (cerchi) da 10 pollici a 4 fori, che si montano sul mozzo della 50R e relative gomme (3.00, ma al posteriore anche 3.50)

Quest'ultima modifica ti permette di allungare la rapportatura finale senza dover toccare la campana frizione... e dovresti riuscire senza problemi a passare i 75 km/h!!!

per spendere davvero poco prendi un qualsiasi gruppo termico 75 tranne il dr che te lo sconsiglio (la cosa meglio sarebbe il polini modello racing) poi fai allargare con il tornio il tuop carburatore da 16/10 a 16/16 poi come marmitta una proma è la cosa migliore poi se vuoi allungare un pò i rapporti un pignone da 19 e sei a posto
Con questa configurazione spendi all' incirca 250€ senza contare il montaggio poi se non metti il pignone sono circa 50€ in meno

Contano di più le ruote da 10 che il pignone da 19...

Per il cilindro non spenderei tutti quei soldi per il polini racing, che tra l'altro sarebbe sprecato con un motore del genere... piuttosto un 85 DR che ha più coppia in basso!!!

Come carburatore un bel 19 non glielo toglie nessuno... se poi è un phbg meglio ancora!!!

E senza cambiare le ruote e tenendo il carburatore 16/16 la modifica migliore sarebbe:

-carburatore 16/16
-gruppo termico: polini 75 o dr 85 o rms 102cc o dr 102cc?
-marmitta proma
-e magari pignone da 19

(sempre contando che non sarei intenzionato a cambiare il carburatore)

Scusate se vi rompo ancora le scatole ma un mio amico mi vende un 102 polini in ghisa ancora impacchettato..... Che configurazione mi consigliate per questo cilindro lasciando la sito siluro??