E rosso di sera!

Dopo aver letto le 17 pagine in merito alle Renne , mi sono deciso pure io montarle , allettato dal prezzo super concorrenziale !
Alla faccia del progetto vecchio , dot dell'anno scorso , bla , bla ... arrivando da dunlop qualifier devo dire che sembrano ( dopo 400 km fatti ) innanzi tutto molto più omogenee nel scendere in piega , sensazione di grip + elevato , con 27°C di oggi si scaldano in 5 min. , digeriscono bene sia l'asfalto bello abrasivo montano sia le rotonde belle lucide ...
L'unica cosa è che mi sembrano + strette ! nel senso che monto un 190 ed a fianco della stessa mia moto con dunlop orig. sembrano avere una sezione minore ... oltretutto le ho chiuse subito tutte dietro e davanti mi manca poco , ma sinceramente non mi sembra di aver piegato così tanto ... Mi sbaglio ??

io ho le "K".
misurando con il cm rispetto alle michelin pilot power sono dietro 4 mm più stretti e davanti 2 mm.

lunghezza misurata lungo il battistrada e con le misure 180/55 dietro.

però io dietro ho più "difficoltà" a chiuderle.
per esempio in pista a destra non le ho chiuse (meglio!! il millemetro della sicurezza! ) perchè l'istruttore mi diceva di sporgermi tanto per.....bla bla... non vi sto a raccontare.

Sono 190 quindi sono uguali alle altre, la cosa che le fa sembrare più strette è che non hanno intagli sulle spalle.

....e la forma più a punta, perchè io ho dovuto togliere il parafango dpm perchè mi raschiava la gomma.

ciao!
visto che il tema del thread sono le rennsport, delle rennsport parlerò
le ho montate questa matina
ovviamente non ci ho ancora piegato ma la prima sensazione che mi ha dato è: o mio dio che spettacolo!
li dove hanno grattato contro l'asfalto sono diventate burro e ci si puo affondare con il dito!
belle gomme consigliatissime e rispetto alla concorrenza costano molto meno!

Tra misure nominali ed effettive c'è spesso discordanza se non lo sai

Ti ringrazio per avermi insegnato una cosa nuova...

Tuttavia in tanti anni sotto la mia moto ho montato tante 190 e a parte la differenza di pochi mm... quello che le fa sembrare molto più strette delle altre è il disegno del battistrada perchè gli intagli si fermano 3 cm. prima dei bordi.

Sicuramente il disegno influisce ma centimetro alla mano , se c'è differenza effettiva la vedi subito .

Ribadisco le Rennsport sono gomme di qualità eccellente!!!
Tre pistate portate a termine e un piccolissimo accenno a scivolare!
Infatti ne ho già un altro treno pronto!

Messe sotto il CBR 600... spettacolari, ci vado a cannone e feeling pazzesco... versione K.. sono a 4000 km e sembrano nuove... però ho una guida molto fluida e freno poco

anche io sono a 4000 km.
ho appena fatto il lumbartinga sotto il diluvio universale ed in autostrada sui 110 km/h niente acquaplaning.
certo paurisssssima!

gonfiate a 2,5 davanti e 2,9 dietro in autostrada non si sono spiattellate!
ottimo!!! ed al ritorno tenevo i 130 km/h effettivi di media.

sabato ci sarà l'ennesima mezza giornata ad adria.

a sto punto avendo ancora molta gomma a disposizione conto di arriva sui 6000 km.
con queste durate mi invoglia molto rimetterle..... certo ho la consapevolezza di avere una gomma inutilizzabile sul bagnato.... però cavolo mi costa 80/90 € in meno delle sportsmart per esempio!!

Poi i clienti mi chiedono perchè mamma Metzeler le produce ancora... gomme stupende a prezzi da urlo, meglio di così...

montate stasera..proveremo la differenza col qualifier ....fattto mini giro sul turchino senzazione..una volta entrati in temperature si attaccano all'asfalto di brutto

vedrai che differanza ! Non c'è paragone ...

hai ragione..... sono fantastiche

Io sto per acquistare le RENNSPORT a circa 170eUri e alla fine dovrei spendere sui 230 con montaggio, equilibratura, smaltimento delle mie vecchie Michelin Pilot Race medium (che mi sono durate 4500km, ma al centro sono praticamente alla tela da un paio di viaggi).

Spero di ripetere le emozioni provate finora, ragazzi veramente di colla le vecchie gomme, ma spiattellano a vista d'occhio nel centro. Ai lati potevano andare ancora un po' mannaggia!

Dico questo anche perchè parlando di gomme che danno buone prestazioni e confidenza, si ottiene un piacere di guida che vale i km in meno rispetto alle gomme "touring" che nelle strade "da moto" vere e proprie non bastano secondo me, poi sulla tenuta foss'in voi, non risparmierei mai.
Vero è anche il fatto che non tutti vogliono rischiare troppo, che su strada è anche ragionevole, comunque questo thread mi ha convinto ancora di pìù della scelta fatta.

P.s. Considerate che nel fiore dell' "età dello stùpito" le montavo anche sullo scooter 50ino... e gia quelle erano tutta un'altra cosa rispetto alle altre concorrenti. Ahhh giovinezza!...

vs
...si sono hornettista, si godo nel pinzare e schizzare poi via veloce, si la moto è fatica ma ne vale la pena come x la f...

Le Rennsport le ho montate sul mio vecchio 750 Dark era agosto!!! Gomma eccezionale, grande grip vanno subito in temperatura, ma con asfalto caldo e temperature esterne sopra ai 20/25°, sulle spalle sono praticamente delle slick e ti permettono grandi angoli di piega con grande tenuta della gomma. Viene settembre/ottobre orribile la gomma sembra un'altra storia,sembra di guidare sulle uova! con asfalto freddo/umido e temperature sul freddino (8/10°) sembra di avere delle gomme finite anche se sono nuove, per mandarle in temperatura ce ne vuole di strada anche un poco sostenuta. Sull'acqua non ne parliamo!!!

Che dire sono grandi gomme, costano oggi molto poco e danno grandi risultati in termini di grip, ma il tutto se fa caldo ed il clima è asciutto, altrimenti sei a rischio.

Non so fai tu, ma il progetto ormai è un poco datato ed esistono gomme più performanti sempre metzler che ti danno un buon grip anche con la stagione che andiamo ad affrontare... pensaci bene io non le rimonterei più. Oggi proprio ho fatto le scarpe nuove alla mia ed ho acquistato le M5 interact che dovrebbero essere un buon compromesso tra tenuta e durata soprattutto in questa stagione fredda/umida.

Ciao

nn ho mai provato le rennsport ma ho ora le M5 e ti dico sinceramente che nn vedo l'ora di toglierle perchè ho sempre problemi di feeling (tiene non tiene? no scappa....) all'anteriore!
se non hanno l'asfalto con la grana e la temperatura giusta per me non tengono bene.
moto Monster 1000DS-S con sospensioni modificate da cirafici ed uso moolto brillante.

Che dire la gomma è un qualcosa di molto personale, un poco come le mogli, per qualcuna la stessa donna va bene per altri no! Io ci ho fatto ancora troppi pochi Km per giudicarle, ma per quel poco che ho potuto vedere tra città e fuori non sembrano male, come discesa in piega e tenuta, certo non ho chiuso la gomma e non ho fatto curve da motogp, però sembrano comunicare bene... vedremo più avanti!

Ciao

Salve ragazzi, sono molto interessato a queste Rennsport. Per la nuova stagione vorrei montarle visto le buone prestazioni da come ho letto e il prezzo molto competitivo, risparmiare qualcosina non fà mai male in questo periodo. La domanda che vi vorrei porre è questa: con il tingabruzzo abbiamo in programma qualche pistata a misano e vallelunga. Volevo sapere se possono reggere più di una pistata in condizioni decenti e soprattutto se reggono a livello di temperatura(per esempio se non si surriscaldano facilmente). Ora io monto K3 e mi hanno soddisfatto a livello di grip ma non molto per l'agilità, in confronto sono simili come profilo?

Avrei bisogno di un consiglio riguardo a queste gomme.
Uso la moto (Hornet 600) da maggio a ottobre, solo weekend e non faccio più di 3000 km l'anno (spesso solo 2000), ora devo cambiare gomme.
Avrei scelto gomme touring come tipologia, ma rischierei di indurirle ancora nuove,allora ho pensato a qualcosa di morbido con cui fare (spero) due anni (a metà) e poi cambiarle.
Queste Rennsport sembrerebbero avere i requisiti che cerco...
Vi pare un ragionamento esatto?

perchè no...

scordati: la pioggia, temperature sotto i 20°. per il resto vanno bene e non soffrono nemmeno più di tanto l'autostrada se non vai sopra i 100/110 km/h di tachimetro.

ricordati comunque che il meglio lo danno con il caldo. e in strada usa pressioni stradali....

Che tu ci creda o no io a novembre con 7°C di temperatura ci giravo con ginocchio a terra
Certo che mi guardavo bene nel dosare la manetta ma comunque non mi hanno mai fatto brutti scherzi.
Ovvio che il meglio del loro potenziale lo danno con il caldo

@phdorh, secondo me visto il Kmtraggio annuale come ragionamento ci potrebbe stare

@emanueleinglese, le K3 hanno un profilo "più appuntito" quindi sono più svelte nello scendere in piega se confrontate alle Renne. Trovo davvero strano che con quelle gomme non ti sei trovato come aglilità, sotto questo punto di vista, insieme alle Diablo Supercorsa Pro, personalmente le trovo "da riferimento"

L'R1 è anche la mia prima sportiva quindi può essere che anche l'assetto più piantato rispetto ad una naked mi ha ingannato su quello che veramente la gomma può esprimere...comunque se le rennsport sono ancora più lineari forse mi dovrò orientare su qualcosa di più estremo in termini di profilo Visto che st'inverno mi sa che ci andata male, credo che avrò un po' di tempo per pensarci bene Ah sulla tenuta in pista che mi dici?

emanuele allora devi provare il porfilo delle Power One.

Io le Rennsport in pista non ho mai avuto l'occasione di provarle (ma lo farò a breve) però le ultime volte che sono andato a girarci con me c'erano 2 amici con RSV 1000 che le montavano e non si sono lamentati. Uno di questi 2 amici è anche un compagno d'uscite, lui monta da sempre SOLO Rennsport e all'ultima pistata gli ho visto lo spigolo della gomma posteriore (non il bordino, proprio lo spigolo) completamente mangiato, non c'era più lo spigolo vivo .

in pista non mi hanno MAI sbavato, ma c'è da dire che non gli ho mai dato del gran gassss per metterle alla frusta. spirito di conservazione? o poco manico?

Bene dai vostri commenti si capisce che è una gomma molto buona per la pista e affidabile. Si è una delle papabili a cui avevo pensato per l'anno nuovo insieme alle Raceattack.