Vorrei sapere se altri possessori di hornet 2007 hanno riscontrato il mio stesso problema, ho contattato la honda Italia e in tutta risposta mi hanno detto picche

registra il minimo, se nn lo sai fare, fai ricarburare da un meccanico un po esperto...

guarda che anche la mia sta sui 1400 al minuto e sul libretto c scritto 1300 +- 100 giri

non vedo il problema. se io dovessi abbassarlo penso mi si spengerebbe ad ogni partenza

la hornet2007, non ha regolazioni manuali...bello

Nessun problema tutto regolare.
Ma alla Honda non te l'hanno detto? cosa ti hanno detto?

Giampy guarda che il minimo è a livello ottimale,soprattutto quando la moto è fredda, leggi cosa ti hanno scritto anche gli altri...non stari a preoccupare di nulla, è tutto in regola, dovresti preoccuparti se fosse a 1000 giri il minimo o a 2000. Mio fratello sulla SXV450 lo ha perfetto a 2800 giri al minuto!

A me a freddo sta sui 1800/2000..

Giustissimo Shoker, per forza, l'inizione elettronica fa tirare l'aria automaticamente e quindi il regime dii minimo si alza per far riscaldare e pompare aria al motore della nostra belva!

quoto

il minimo sta intorno ai 1.400 giri; La regolazione non si può fare manualmente dato che è ad iniezione. Su inSella tempo fà c'era un ragazzo che chiedeva appunto informazioni sul minimo che stava a 1400; l'honda ha risposto dicendo che è normale, nella nuova hornet il minimo stà a 1400; inoltre diceva che non è possibile regolarlo manualmente, dato che è iniezione ed è la centralina che regola tutto

Sulla 900 la vite della regolazione c'e'.

mi hanno risposto che la nostra moto è regolata così di fabbrica e i giri devono essere intorno ai 1350 +- 100 per un ottimale funzionamento

Io ho la moto + recente della tua e me ne vanto (sto skerzando naturalmente); se lo sapevo mi sarei comprato il modello vecchio

Fai discorsdi privi di senso, se la moto è regolata dalla fabbrica così e nel libretto c'è scritto che il minimo deve essere così un motivo ci sarà no?Puoi sempre venderti la tua e prendere la vecchia, così giochi con la vite del minimo

Ahghhhg mitico Donato, davvero! certo, così sarà divertente giocare con la vite del minimo per trovare il giusto assetto... Io sono felicissimo di avere l'iniezione che tira e chiude l'aria da se e non trovo per nulla alto, perfetto a mio avviso!

Avete frainteso, io ho scritto che sulla 900 c'e' la regolazione perche' antonik ha scritto:
"La regolazione non si può fare manualmente dato che è ad iniezione."
e non per vantarmi.
Ah a proposito sulla 900 c'e' anche la leva dello starter.

No tranquillo, nn era riferito a te, io trovo che l'iniezione delle moto di ultima generazione sia perfetta, tutto gestito dalla centralina...comunque era riferito a chi fa certe affermazioni

anche secondo me l'iniezione è 1000 volte meglio dei vecchi carburatori!!! la moto è molto più regolare, il minimo appunto non ha bisogno di essere regolato ed infine la carburazione si regola automaticamente in base alla temperatura!!!!

Quoto, il minimo è troppo alto.

CONSEGUENZE

1) A freddo il minimo è ancora più alto (più di 2000 gir/min) sembra di guidare un cavallo pazzo (Talvolta si ha fretta, per intenderci accensione e via senza strapazzare la moto!!!)

2) Se la tensione della catena è un po lenta si ha un effetto saltellamento a minimo (con i primi rapporti)

3) La guida nel traffico è stressante, per tenere a bada la bestiolina

Purtroppo non si può regolare...

Io l'accendo almeno un paio di minuti prima di partire, così si scalda un pochetto... però se parto ancora con lo starter tirato elettronicamente, non è che sia così fastidioso come dice IN_DA_KLUBB

Piuttosto volevo chiedervi un paio di cosucce: dopo 5 secondi dall'accensione, inizia a borbottare come se dicesse che ha freddo
Dura circa altri 5 secondi e poi torna al solito minimo accelerato; mi chiedevo se lo faceva anche a voi (premetto che ho il terminale Leo GPStyle)

Seconda cosa: ho notato che quando inizio a rilasciare la frizione, il minimo tende ad alzarsi leggermente senza che tocco l'acceleratore... capita anche a voi???

Si succede anche a me



Anche questo succede ma è normale, dietro alla leva della frizione c'è un interruttorino che fa fare questa bella cosa alla nostra Hornet... quelli della Honda ne sanno una più di me...

Ciao

Ottimo!
Ero quasi certo che tutto ciò fosse normale!

Il 25 aprile durante un giro mi è successa una cosa strana, dopo circa 80 km di strada mi fermo ad un incrocio per guardare la carta stradale e spengo la moto. quando la riaccendo dopo pochi secondi il numero di giri passa da 1400 a 2200 per poi stabilizzarsi ai valori normali, la moto era calda sarò stato fermo solo 5 minuti. questo scherzo oggi lo ha fatto 3 volte, come se non bastasse ho notato che inserendo la 1 marcia il numero di giri passa da 1400 a 1500 in pratica accelera da sola, secondo voi cosa può essere?

Tutto nella norma di una hornet 2007/2008/2009

ciao
ho da poco comprato e fatto il relativo tagliando dei 1000 su una honda hornet 600 anno 2008 2009..
quella a iniezione tanto per capire.
ho il maledetto problema che, una volta accesa e scaldata, la moto rimane costantemente a 1400 giri di minimo.
il problema mi si ripresenta anche nell normale utilizzo di tutti i giorni...esempio
sono a 5000 o anche a 3000 giri, chiudo il gas e la moto puntualmente rimane per 3 secondi sempre a 5000 o 3000 e successivamete decellera molto molto lentamete fino ad arrivare a 1400 che comnque la moto è accelerata..
la risposta del concessionario è che, in breve, sono cosi e cosi me la tengo....Ma come è possibile.
spero di essere stato abb. chiaro
grazie