Ciao a tutti volevo sapere cosa mi consigliate tra questi due scooter molto simili...sono davvero indeciso aiutatemi...
Quale ha migliori prestazioni e tenuta di strada???

sono interessato anche io

speriamo che qualcuno ci illumini

ma il gp1 restyling???

qualche mese fa è uscita sulla rivista "in moto" una comparativa tra diversi scooter fra cui il runner 125 e il gp1 125 se avete voglia di aspettare vi posso postare stasera o domani i dati relativi a velocità,accelerazione,frenata,peso,ecc.

ok grazie

comunque il gp1 tranne che per confort è superiore al runner,motore == ma ciclistica != molto meglio il gp1....
Almeno questo è il mio parere.
Sò ke nn vi interessa comunque..........




















meglio l'sh

QUOTONE!

comunque derbi gp 1 non si batte. altro che runner. il runner è da ragazzini. non me lo farei mai.

ps: parere puramente personale senza alcuna offesa ai possessori, non voglio aprire lotte di alcum tipo

Sembra che veniamo pagatati dalla honda per dirlo sempre ovunque e comunque
Il runner era il runner quando era 180 2t,ora per voi sportivi all'osso dico,solo e soltanto gp1,poi potete montare anche 2d all'anteriore con un pò di soldi in +

io ho avuto il gp1 250,come ciclistica,stabilità forse il migliore.postura in sella caricata in avanti,telaio altissimo che stringi con le gambe,esteticamente bello e racing. l'ho venduto perchè in una città come torino piena di buche,tombini sporgenti(è tutto un cantiere)nn ci potevo girare.il derbi gp1 è talmente rigido da romperti la schiena,ti trasmette ogni più piccolo avallamento della strada,le sospensioni nn assorbono nulla e con una sella durissima sei sempre lì a saltellare. è da usare in pista o fuori città dove puoi goderti la ciclistica eccellente,poi attenzione che ci sono stati molti casi di rottura cerchi ruota posteriore dovuti al mono ammortizzatore troppo rigido,infatti nella nuova versione euro 3 ne hanno rimessi due. se la derbi è intervenuta correggendo reparto sospensioni e freni(fischiano da paura)allora lo consiglierei a smanettoni e sportivi.

runner 1

boh sono abbastanza validi, io posso dirti che il gp1 ha una stabilità da moto.. ma anche che è molto scomodo e se sei alto non è un granchè indicato per via dei cassettini dietro lo scudo troppo vicini alle gambe, comunque il mio parere.. 50ino scooter ok, ma il 125 o si prende moto o uno scooter tipo sh/beverly ecc.. perchè se piace guidare una 2 ruote a motore uno scooterone sportivo non val la pena,con la moto ci si diverte il doppio ed è una MOTO..

purtroppo non c'è nessuna moto 4t che mi piaccia

runner

I dati li riesci a mettere?

come ho già detto il runner io MAI E POI MAI. al massimo il gp1 ma alla fine è una moto o uno scooter? ps credo che nel dubbio mi prenderò il secondo sh ma stavolta un 150i

ho la rivista al lavoro e oggi ero di riposo,cercherò di postarli domani.comunque alla comparativa il runner 125 era superiore al gp1 in velocità,frenata ecc di poco però.c'è da dire che il gp1 è stato giudicato a priori uno scooter troppo estremo nn adatto ai soliti scooteristi,in poche parole è lo scooter meno scooter di tutti.

a mio parere il gp1 è + carino,mi sa di 125 mentre il runner sembra troppo un 50ino gonfiato,anke se ad essere sincero...















sportcity a vita!!!!!!!!

gp1,runner,sportcity...ma anche il phanthom max sono gli scooter 125 più sportivi. se notate bene sono tutti a ruote basse,nn superiori ai 14" e ci metterei anche uno scooter quasi sconosciuto ma molto valido per ciclistica e contenuti tecnici come il telaio perimetrale,il PGO G-Max.

nn credo ke lo sportcity abbia delle ruote tanto basse...
anteriore 120/70 "15
posteriore 140/80 "15

lo sportcity è definito come un ruote alte da tutti gli esperti del settore

ma ha la stessa agilità di un ruote basse,si trova in una via di mezzo,tra i ruote basse di 13-14" e i ruote alte da 16" la differenza in pollici è poca ma all'atto pratico è molta,la maneggevolezza di un ruote da 14 è superiore di molto a quella di un 16 infatti gli scooter sportivi sono tutti a ruota bassa.comunque tra quelli citati a cui aggiungerei anche il benelli velvet 125,sono tutti validi che sia motore piaggio o minarelli (x-max),le prestazioni sono pressochè simili,cambia solo l'estetica,la posizione di guida e la rivendibilità. io sceglierei quello che mi offre la posizione migliore in sella a seconda del mio fisico e stile di guida,a volte nn basta solo l'estetica,puoi trovare uno scooter bellissimo,ma che poi una volta salito nn ti trovi bene per via del triangolo sella-pedana-manubrio.

non devi considerare solo il diametro ma anche la spalla e la superfice totale d'appoggio. parli di maneggevolezza delle ruote "basse" dello sportcity.. ti invito (se non lo hai già fatto ovviamente) a provare il prima possibile uno sportcity e subito dopo un honda sh, in cilindrate piccole tipo 125. poi mi dici qual'è più maneggevole e agile

ciao, anch'io son indeciso su ke mezzo prendere.. a gennaio comprerò uno scooter nuovo (scendo da uno sportcity 200 ke mi ha dato diversi problemi in questi 3 anni..). son indeciso tra questi mezzi sportivi: runner 200, derbi gp1 250 e phantom max 250.. voi quale consigliate??
cerco uno scooter molto agile, mi piace molto girare in montagna, la velocità max non mi interessa.. cerco solo quello ke si comporta meglio sullo stretto

io direi che tutti e 3 sono molto validi,forse runner e gp1 sono i più sportivi e agili,il gp1 250 che ho avuto avendo un interasse molto corto era veramente uno spasso tra le curve

ma il runner pesa solo 129 kg a secco.. andrà bene nel misto ma nei curvoni veloci non sbakketta un pò??(intendo anke x le ruote piccole..)

ma anche il gp1 pesa poco,intorno a 150 a secco.avendo provato solo il derbi ti posso dire che la tenuta di strada è eccellente in curva anche ad alta velocità (e credo anche il runner 200).l'inconveniente del gp1 è che fino a quando la strada è liscia tutto bene,si va come sui binari,ma appena trovi una buchetta,un qualsiasi avallamento,appena la strada è piena di rattoppi allora il gp1 te la fa sudare,talmente rigido con sta sella dura che ti fa fare dei salti per la gioia della tua schiena,la forcella nn assorbe niente e il mollone dietro anche agendo al max sul precarico,è sempre duro. è veramente il più racing degli scooter

comunque il cruscotto del gp1 nn si può vedrere

il gp1 250 a carburatore è uno degli scooter più sportivi di sempre. se lo magna il runner. il motore è lo stesso(125) ma come assetto dovrebbe fargli male.

poi la strumentazione è una delle cose più belle di quello scooter secondo me. poi pinze radiali e forcella a steli rovesciati, io lo prenderi ad occhi chiusi, ma papà... non vuole perchè il 250 è troppo veloce e ha paura dato un mio passato incidente