tempo fa ho visto su internet il sito di un tizio che, partendo da un cb750 degli anni 70 (mi pare), si è costruito un bobber. sul sito spiegava passo per passo il lavoro eseguito, e a un certo punto faceva vedere che aveva tagliato il telaio, per poi rinforzarlo nei punti critici con dell'acciaio.

ma non è rischioso modificare il telaio??

e in italia dal punto di vista legale che succede? (lui è americano)

e anche mi chiedevo: con le sospensioni rigide (se non del tutto assenti) uno non si va ad ammazzare sulle strade italiane?

se uno non vuole modificare il telaio da quale moto può partire?

scusate per le troppe domande!

Ciao rocker,

Io ho visto trasmissioni in cui costruttori tagliavano senza problemi telai preconfezionati per allungarli a piacere secondo le loro esigenze per cui non credo vi sia alcun problema se le saldature post-modifica sono fatte tutte bene, a regola d'arte.

In america fanno spesso moto e chopper senza sospensioni posteriori. Ebbene hanno il suo fascino e sono più facili da costruire, ma qui da noi sicuramente non fanno bene alla schiena nè all'assetto...
Fare delle curve a velocità sostenuta non è certo possibile in sicurezza...
Passeggiare tranquillamente credo invece sia possibile, specie se è il sellino ad essere ammortizzato...

In Italia OGNI MODIFICA ad una moto è vietata. Rompono se scurisci la frecce e i fari o se metti la targa laterale per cui figuriamoci se tagli il telaio e lo modifichi a piacere...
Come al solito la moto andrebbe riomologata ecc..

PERO' .. se prendi una moto di partenza già omologata.. nessuno si accorgerà mai se modificherai il telaio...

Se vuoi provare a fare un bobber io ti consiglio di non toccare il telaio ma sbizzarrirti sul resto della moto.. così non hai problemi!

Puoi partire da qualsiasi moto!

Se lo chiedi a me che sono matto per le Harley in genere come al solito ti direi di partire da una sportster...

Ma puoi partire da qualunque cosa, dipende dal tuo livello di manualità ed abilità meccaniche

Ciao!

Concordo... anch'io avessi questa esigenza partirei da uno Sportster per come e' concepito.. ma anche delle moto da strada a telaio tubolare credo si prestino benissimo.. ho in mente per esempio le varie Jap da strada anni 70/80 poi.. basta andare di fantasia.. pero' occhio a qualunque modifica fuori dal codice..rischi di vederti sequestrare la tua creatura.. non lo dico perche' c'e l'ho.. ma un semi bobber quasi pronto e la nuova harley.. bastano veramente pochissime modifiche a norma !

Peccato non avere la liberta' di cui godono negli USA, anche se l'osservazione ed il confronto fra la tipologia delle nostre e le loro strade e' d'obbligo.

ho visto il nightster 1200, è praticamente già pronto. un ape hanger e qualche piccola modifica ed è fatto. non costa neanche molto.. spero che lo vendano ancora quando avrò un lavoro

Bella scelta....
per il resto..... sgratt sgratt

che ne dici ?

VEramente niente male...

L'unica cosa che nn mi piace è la mancanza di un sellino nero in gomma!!!!
Con il codino un pò più corto e alto per me sarebbe perfetta!!!
PEr il resto non è niente male!!!!!!!!!!

Azz....Glockman.....ma che bei ferri che posti sempre!!!

Grazie ...magari fossero miei

Io se dovessi fare un bobber non partirei dallo sportster.
Allora gli ingredienti per fare un bel bobber che si rispetti sono:
- telaio softail (se vuoi star comodo..oppure lo fai diventare un rigido togliendo ammortizzatore)
- gomme grosse per anteriore e posteriore
- fanale posteriore sparto
- soffietti nelle forcelle d'avanti oppure forcella springler
- snellire e togliere (o per dare meno nell'occhio rimpicciolire...parlo delle frecce, specchietti, ecc.)
Ora ho visto in giro anche bobber fatti su telai non softail ma personalmente credo che il migliore (esteticamente parlando) rimanga appunto il coda morbida
Detto questo se dovessi partire a farmi un bobber senza usare un motore HD ti consiglio o una drag star o ancora meglio un Kawa VN..quelle che ti posto qua sotto invece son tutte HD (la seconda monta motore sportster).

Togliendo l'Apehanger alla prima diventerebbe un vero spettacolo !

il vero problema del bobber è la gommazza anteriore.solo cambiare quella ti costa il sequestro del mezzo.in pratica dovresti riomologarla....in Germania visto ke da noi non te la approverebbero MAI

Dipende...se parti da un bel 130 anteriore, togli il parafango e magari monti una springer, secondo me la gomma viene bella grossa a livelo visivo.
Sulla mia, solo togliendo il parafango si ottiene un bell'effetto.

Un mio amico meccanico ha modificato una Shadow 600 mantenendo le gomme originali ma snellendo tutto il resto....dovresti vedere la posteriore, sembra un 220 invece di un 170.

Io le moto con i manubri così alti proprio non le sopporto ... mi sanno di pagliaccio e rovinano la linea...

Ho visto delle bellissime old school rovinate da un manubrio ridicolo...
MA.. come sempre sn gusti ... per cui tornando alle moto

La seconda, quella con le ruote bianche è uno spettacolo!
Veramente bella!!!

Ragazzi comunque oggi mi è arrivati il libro "THE ART OF BOBBER" e dentro ci sono veramente delle moto spettazolari!!!
(I libri sul custom in genere si trovano anche usati su amazon a prezzi strepitosi... aspetti anche un mese, ma poi arrivano e li paghi 2 lire!)

Io continuo ad essere impressionato dai bobber di cyril huze!