gli ingredienti son questi:

-4 cilindri
-cilindrata 600 cc
-sportiveggiante ma anche vivibile in 2
-per divertirsi nei percorsi tutto curve
-adatta a viaggetti quindi bagagliabile (no sterrato)
-abbastanza recente (max 6 anni)
-affidabile (almeno 70000 km con normale manutenzione)
-autonomia di 300 km

cosa cerco?

mi viene im mente il cbr600f

gsr, hornet, fz6, cbr600f

credo che siano 4 buone moto che rappresentino quello che vorresti

fz6 naked
o fz6 fazer (la ia preferita)

Io ci metto anche la Z750s...ce l'ha un amico mio ed è un'ottima moto.

cbr 600 f.........secondo me la migliore che comprenda la tua descrizione,oppure la hornet ma meglio il cbr secondo me

anche io ti consiglio un cbr 600

honda cbr600f oppure kawasaki z750s (ce l'ha la mia ragazza, è un'ottima moto)

Ti direi CBR600F ma non so' se ancora la producono!!!

le riviste la danno ancora in produzione....xo nn saprei

Cbr 600f ma non è più in produzione, fz6 fazer, z 750s,bandit 650s anche se quest'ultimo è più turistica che sportiva però è un ottima moto...

come mai la vuoi per forza 4 cilindri? per andare in percorsi tortuosi il bicilindrico potrebbe darti piu' soddisfazioni

cerchi una Honda Cbf 600.


V

o anche una bandit

4 cilindri perchè con una cilindrata di 600 mi sembra un bel compromesso tra potenza , coppia , erogazione, allungo e peso

gsr 600...facile!

Bandit 650 s K7, non è una vera sportiva ma la porti a casa con 5000 euro nuova, ha un cupolino discreto e quindi non è una vera e propria naked, ed ha la seduta del conducente e quella del passeggero degne di uno scooterone.
Come linea però è preferibile la versione senza semicarena, la paghi qualcosa in meno (4800) e con la differenza ci monti un bel cupolino aftermarket...

secondo me con un 750 hai più coppia, consumi minori (le tiri meno il collo quando vuoi andare più allegro).

La z750 ha la stessa sella passeggero della mia, non credo sia molto "vivibile", concordo su cbr 600F.

Ciao

Marco

ma infatti consigliavamo la z750s, quella con il cupolino e le maniglie per il passeggero

io parlo della Z750 S, il vecchio modello, ma carenato. Quindi sella unica. Decisamente comodo, sportivo quando serve, coppia e tiro ai bassi e consumi ottimi.

si, la z750s è molto piu' comoda della z750 standard... ma io non amo le naked semicarenate, ma questi sono gusti......

ti avrei consigliato il bandit 650 s ma se non vuoi la mazza carena la tua moto e' decisamente il cbr 600 f.si narra di persone che hanno passato i 150000 km e hanno girato mezza europa con bagagli e zavorrina al seguito,,,

senza dubbi la cbr 600f, forse ne trovi ancora qualcuna nei concessionari anche se non è piùin produzione, però valuta che non arriverà mai a 300 km di autonomia, se no la hornet che ha 19 litri di serbatoio al posto di 18 però non ha la carena e in autostrada si fatica, anche con il cupolino perche comunque ripara meno della carena del cbr

anche con mezza carena va bene

io sto' per comprare il bandit 650 s,una moto pesante ma solo da fermo,con un motore pronto ai bassi regimi e regolare in tutto il resto dell' erogazione,molto comoda anche per il passeggero e affidabile come poche altre.e' una delle moto piu' vendute d'europa,in italia invece siamo troppo modaioli e il bandit non e' poi troppo diffuso,io l'ho scelta anche per questo fatto.
il cbr 600f in piu' ha un impostazione piu' sportiva ma non estrema e un erogazione del motore piu' "cattiva"che ti permette anche di divertirti in pista.a costi di manutenzione sulla carta dovrebbe vincere il bandit.
per fare la scelta dovresti pensare alle strade che dovrai fare piu' spesso e prendere la moto piu' adatta. vedi tu'!

diciamo che se devi prendere una carenata la scelta cade sul cbr600f, grande moto che riesce a coniugare tante caratteristiche.
se invece segli una naked io andrei sul bandit 650

Nemmeno io adoro troppo le semi-carenate, però se dovessi sceglierne una andrei di kawasaki Z750s. E' vero, la cbr600f è una moto mitica, ormai fuori produzione, ma pur sempre con mezzi manubri, quindi scomoda nell'ambito cittadino. La Z invece, oltre ad essere ancora in produzione e magari a prezzo molto conveniente, ha una guida più rilassata. Toh, anche motociclismo ci ha fatto una piccola comparativa Link a pagina di Motociclismo.it

A me piace molto.

oltretutto aggiungo pure che per i percorsi pieni di curve è meglio avere maggior coppia a bassi regimi, detto da un amico mio che ha un cbr600f, soddisfattissimo, ma nelle varie salite in montagna dice sempre di restare dietro rispetto a chi ha una naked od una 2 cilindri.

Il cbr resta pur sempre un motore 600cc a cui bisogna un pò tirare il collo per farla andare forte (comunque sopra i 7-8000 giri). inoltre credo che la Z consumi anche meno.