mi sembra strano sinceramente...puoi approfittare x montare quella rinforzata top..ma cmq quando la frizione é finita stakka male e qualke volta ti scivolano le marcie dovresti accorgerti

infatti stacca a fine corsa (appena tiri un poco) e nn a metà !!!!!!!!! cmq la top costa troppo !!!!!

beh ke stakki a fine corsa la puoi regolare te io dicevo ke stakki male e cmq nn pensare ke quella originale costi tanto meno e sopratutto il lavoro nn so cm tu abbia fatto a finire così presto la frizione mah

sai dirmi i costi ?????????? e cmq ce l avranno in magazzino o dovranno ordinarmela ????

é quello che ti ho deto anche io... me la fai provare oggi pomeriggio e cosi ti dico ...

sinceramente il prezzo nn so penso sui 150euri é te la devono ordinare ci metteranno su una settimana

Basta che prendi le molle rinforzate e gia nn slitta piu, poi se proprio vuoi metti anche i dischi rinforzati. molle e dischi polini ti vengono sui 40-50 euro. poi ci sono i dischi della top che costano meno ma sono 4 come l'originale e sono solamente rinforzati, mentre quelli polini sono 5. poi c'è la frizione a denti dritti della top che costa sui 200, ma è per elaborazioni spinte e con quella devi anche eliminare il miscelatore!

cmq io nn sono sicuro ke sia quello cosa potrebbe essre oltre alla friz ?????

Se dopo me la fai provare forse lo capisco... ma lo fa sempre? in che marcia? a che regime?

non lo fa sempre sono + o meno 1 4 o 5 gg ......... me ne sono accorto quando l ho voluta tirare 1 volta e ho visto ke dopo gli 8000 giri il motore saliva di giri ma la moto nn andava + veloce e infine ieri sul cavalcavia di mogliano tirandola un po' sulla discesa a fatto sciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii e si è spenta ma dopo l ho riaccesa ed è andata trnquillamente !!!!!!!!!!!

Ho un problema simile...ho una tzr 5500 km circa...e ogni tanto quando sono in marcia e levo il gas x rallentare ma senza frenare..e dopo magari 60 o anche 100 metri ridò il gas...anche a manetta non sale di giri ha come un vuoto e successivamente dopo qualke metro riprende potenza e risale di giri e velocità....cosa può essere? marmitta intasata? carburatore sporco?

Sposto in meccanica

penso che sia qualche residuo nel carburatore per quei vuoti

sei vai sotto i 6000 giri è normale che facci un pò fatica...se to lo fà anche a giri più alti o è il carburatore sporco o è da carburare meglio...hai il filtro originale??