Sì sì lo so.. Non avrai mica pensato che ci credessi

non si sa mai

ma mi chiedo la gente a cosa pensa prima di postare....manco i 450 ci arrivano a 50 cv

infatti..

dai ammettilo che lo fai anche tu... non c'è nulla di male!

cavolo.... ......mi hai beccato.... ma come hai fatto??!!!

Mi raccomando ragazzi.. state attenti..

raga sta discussione me piace proprio...anche perchè permette lo scambio di opinioni tra 4tempisti e 2 tempisti e io faccio parte di entrambi i gruppi!! ...comunque se posso dire la mia dei 4 tempi amo la spinta costante e vigorosa fino dai bassi regimi........della mia cbr mi faceva impazzire lo spunto da fermo che spesso bruciava anche rs e mito full power,,,,però quando si apre la valvola rave del mio 2 e mezzo di adesso...

Rs 250 confronto al cbr 170 che avevi quanto consuma? E il cbr quanto ti consumava?

se il cbr originale praticamente messi 5 euro me lo scordavo x 2 settimane col 170 diciamo che consumava molto di piu ma meno di un rs 125 originale...il 250 lasciamo perde va

Allora col rs 250 spendi ogni giorno di benzina. é da pazzi comunque col rs 250 è una figata andare a iù di 200 km/h

ma si spenderò ma che soddisfazioni.....d altra parte i soldi che ho risparmiato in questi 2 anni col cbr adesso ce li ho per il 2 e mezzo!!

Hai fatto bene a risparmiare

Prima di comprare il cbr avevo un beta rr vecchio di 9 anni e si continuava a rompere, poi ho comprato un cbr di seconda mano vecchio di due anni cel ho da 3 mesi e non si è ancora rotto niente..... Per me è incredibile.... mi potete dire quali sono i guasti piu frequenti sul cbr (utilizzo normale ).

non esistono! in 2 anni mai nessun problema!!...e poi c avevo montato impianto completo giannelli e cilindro 170 malossi....questo significa che era anche piu delicata...e con tutto mai problemi...sta moto è fantastica!hai fatto n affare!

cavolo,mai avuto problemi con la pula? non hanno mai fatto storie per l'eccessivo rumore?

ma no....non dicono niente...solo qualche volta ho rischiato ma col cbr 170 ci si allontana in un attimo

Ok ho proprio scelto la moto che giusta... Quindi anche se ci cambiassi lo scarico non avrebbe nessun probblema di affidabilita?!?!?!!?

no no..anzi ci guadagni sia di look,leggerm di prestaz ma sopratt di sound!

Ho in programma di fare il Passo dello Stelvio alto circa 2700 m e ho saputo che alcune moto hanno probblemi di motore a causa dell aria rarefatta, ad esempio so che l aprilia pegaso batte in testa...... é possibile che su una moto di piccola cilindarata come il cbr 125 si possa rovinare il motore?????

a 2700 l'aria è più rarefatta, ricordo che in cima al moncenisio con l'RS non riuscivo ad uscire dalle curve tanto ne risentiva la carburazione.

con una cavalleria ancor minore potrebbe anche spegnersi, a rovinarsi non si rovina, in quanto la benza c'è, è l'aria che manca, al limite s'inzuppa la candela (ed inquini di più). se è ad iniezione la situazione dovrebbe essere diversa, ma non so quantificare.

lamps.

il fatto che è a 4 tempi non migliora la situazione??

Come anche iniezione elettronica e la sonda lambda?

no non è ad iniezione è a carburatore

ma il moncenisio non è alto solo 1400??? Perche se è cosi avere probblemi gia a quella quota non deve essere una bella cosa!!!!

Cavolo..a quanto pare è da un bel po che nessuno scrive qui..vabeh..comunque raga ho una notiziona per voi!
Ho aperto un topic nel forum dei raduni campania per tutti coloro che questa domenica non hanno un cavolo da fare!

Hovviamente è aperto a tutti, ma ovviamente in particolare mi rivolgo a coloro che sono della campania!

il link è questo: Domenica 19/10/2008 - Radunozzo per girare la bella Naples!!


i raccomando dobbiamo essere numerosi! a presto ciao!

Per questo tipo di annunci utilizzate:
Discussioni OT del Gruppo CBR 125

grazie al Cbr 125 di un mio amico ho imparato ad andare in moto, non me lo scorderò mai (anche se poi sono diventato ducatista ) ma ora mi sa che ritornerò alle origini

secondo me si impara meglio a guidare una moto iniziando con un cbr125 o anche r125 e in generale il 4 tempi che con un 2 tempi....ti impari subito a usare bene la frizione,a scalare.....col 4 tempi se poco poco ti sbagli a scalare si blocca subito la ruota dietro e se stai in curva è facile andare lungo..col 2 tempi in qualsiasi marcia stai se scali poco male il freno motore è quasi nullo...giusto nelle scalate da seconda a prima ma mi sembra ovvio..... inoltre da originali in partenza il 4 tempi è molto piu reattivo perciò anche il gas va dosato bene...l rs 125 originale fino a 6000 è un abbiocco assurdo...in compenso agli alti si fa perdonare

Ora forse ci siamo un po' allontanati dal tema ma leggendo le prime discussioni del topic mi sento di dire la mia.

Premetto che avevo un honda nsr 2t che adoravo, sono passato quindi anche io da casa Honda, ^^ in quel periodo era uscito da poco il cbr125 e io quasi lo sognavo seppur era 4 tempi.

Secondo me in molti lo criticano perchè lo paragonano a moto come Mito, RS, la stessa nsr ormai fuori produzione, che seppur siano della stessa cilindrata, non sono manco lontanamente paragonabili ad esso (provate a contraddirmi) il cbr viene visto con un altro occhio quando lo si guarda come una moto da città, una moto da turismo sebbene piccina.

Lo sconsiglio vivamente a chi vuole le classiche moto "da corsa", ma ciò non toglie che mi piace. Ho un bellissimo cagiva mito ev ripotenziato, e non nego che mi piacerebbe molto fare un giro su quel gioiellino di casa Honda ^_^