ragazzi ho un problema con il mio gp1. ieri sono andato a montare la mia marmitta nuova della leovinci hand made e appena ho messo in moto la moto il suono è spettacolare ma appena sono andato a farmi un giro la moto nn andava oltre i 50 km/h e faceva un fumo pazzesco cm se fosse ingolfata o si affogava. spiegatemi cosa devo fare perchè il blocco nel collettore l'ho tolto ma la moto nn cammina lo stesso. aiutatemi vi prego. accetto tutti i consigli. comunque le mollette alla frizione nn le ho cambiate,nn penso k centri con l'andatura della moto ma con la partenza no?

aspetto risposte raga
gp1 4ever...

l'hai messa su te o il meccanico?

è stata carburata?

Io ho vogato alla lni di mantovap.s lega navale italiana nel fiume prima della citta

prova a smontare il silenziatore e vedere com'è dentro se ci sono altre strozzature altrimenti camminaci un bel pò se continua a fare molta fuma e darti scarse prestazioni fallo carburare

scusa ma nn ho capito cosa hai scritto e cosa volessi dire?

ma sei un canoista?

si l'ho montata io e tolto il tappo nel collettore ma la moto nn va oltre i 50km/h. è stata carburata da un meccanico e ho tolto ank il catalizzatore del euro 2 ma nn va oltre i 50. ki di voi a montato la leovince sotto il gp1?appena l'avete montata andava bene o avete fatto delle modifiche sulla trasmissione e sui rulli?

aspetto risposte

se fa un fumo esagerato e se nn prende i giri la miscela è grassa

il fatto è k dopo ho rimontato la marmitta originale e il problema nn ce più.nn capisco perchè. può essere la marmitta difettata?

secondo me il meccanico nn l'ha ricarburata...

si è stata ricarburata male provaci tu con qualche guida a ricarbularla perchè i meccanici nn ci vogliono perdere tempo e la ricarburano sempre malissimo

ma k ne so. speriamo dmn si risolve questo problema. ma nn doveva farlo ank con la marmitta originale k porto ora?

ma qnt l'hai pagata la marmitta? xk la vorrei prendere anke io

dalle parti mie 130 € nuovo comunque di listino sta 250€. nn so perchè poi i negozi fanno lo sconto di 100€. è stupenda comunque. comprala tranquillamente. ank tu hai il gp1 tutto originale?

si e a natale monto marmitta, variatore, motore base,19 (forse) , rapporti e forse filtro a torta...

io penso tra un pò di tempo:forse metto malossi base,carburatore 19,pacco lamellare,colettore di aspirazione,filtro a cono,variatore polini 9 rulli,frizione,campana,molla di contrasto,correttore di coppia se me lo consigliamo e ingranaggi primari e secondari accorciati perchè voglio farmi la trasmissione x l'accelerazione,cioè tutta potenza,xò mettendo la corona da 40 invece da 45 k sta di serie in modo k la trasmissione abbia potenza per far girare la catena regolata in allungo. ank se sono indeciso perchè forse l'estate prossima o mi prendo un gpr 125 o una cagiva mito oppure un rs..nn lo so ancora...a te quanto fa originale?a me originale cm la porto ora fa 90 95 al max di giri e senza blocchi..xò devo dire k la moto la tengo meglio di me,ce l'ho da dio...e sta fatto un rodaggio da 1000 km...quindi...ank a te arriva a tanto?

90 ma ricorda ke nn sono effettivi...
kmq io si sconsiglio il 9 rulli polini, mejio multival malossi e poi il 17.5 và bene x un base nn serve un 19, ma se vuoi...

a me hanno detto per una ripresa migliore visto k forse metto una corona per avere più velocità..poi nn lo so..vedremo..nemmeno tu lo metti l'albero?sarebbe spettacolare farla evolution visto la ciclistica k ha..xò x smontare il blocco è un casino e poi ci vogliono moltissimi soldi..conviene comprare una moto nuova..

ma veravente? quindi x mettere un 70 la manodopera è costosissima? pd

Alla fine sei riuscito a farla andare la marmitta?

Secondo me e al quanto sospetto che dalle tue parti la marmitta la facciano pagare 100 euro in meno...Sarà una partita difettosa delle marmitte?e allora l'hai pagata la metà?

Perche se la marmitta e nuova a quel prezzo senza nessun problema la prendo anche domani

no no...molti dei miei amici hanno comprato blocchi interi da questo negozio...dalle mie parti vanno a comprare i pezzi tutti lì..ank i motori, il malossi base 120€ se lo pagano mentre di listino sta quasi 200€...è un negozio k lavora tanto tanto tanto..comunque oggi monto i rulli da 4.3 e provo a montare la marmitta x l'ennesima volta..

Sono curioso voglio vedere se ti va...

la marmitta va...sono i rulli k nn riesco a regolare...mo ho visto quali rulli hanno messo alcuni ragazzi sul gp1 racing quando hanno montato la marmitta xk avevano lo stesso problema su altri topic sempre nel forum derbi..più tardi vi faccio sapere...

ok al più presto fammi sapere se il tutto va..

ma quale hai comprato di marmitta? la v6 o qll semplice io stavo pensando di comprare la v6 xk è + economica...

sul altri topic se leggi consigliano rulli da 4.5 con mollette della frizione verdi anche se meglio gialle, tutto questo se monti solo lo scarico

io ho comprato i rulli della leovinci da 4,3 sabato devo montarli xk questi giorni sono impegnato con lo studio...k palle..comunque paciotto la marmitta k ho comprato io è la leovinci hand made xk sotto il gp1 puoi montare solo quella se hai un motore base..e in più la v6 hand mande nn la puoi montare xk si monta sotto i motori con pistone verticale e nn orizzontale...quindi o prendi la leovinci hand made oppure la mhr (se hai sotto un motore malossi) oppure la cristofoline (se hai un motore trofeo)..la v6 nn puoi montarla sotto la nostra...ank perchè le staffe sono diverse...

quindi se monto un dr nn posso mettere la leovince v6? ke pa**e ora devo spendere 200€ x una cavolo di leovince...

ragazzi ho montato la marmitta e i rulli da 4.3...va una bomba..l'unico ultimo problema k ora mi tocca cambiare il cicler del carburatore e metterme un pò più grande xk alla partenza perde un pò di potenza ma appena si apre spinge k è una bestia.. 2 xsone sulla moto su un rettileo di 500 m in piena accelerazione mi ha fatto 82km/h e ancora saliva di velocità ma avevo le macchine avanti e nn potevo spingere oltre..comunque ve la consiglio..basta cambiare i rulli e il cicler...il cicler lo cambio lunedi...dovrebbe essere da 70 ma devo controllare e lo devo comprare più largo di 10 quindi 80 (sempre se quello k ho sotto è 70)...

quello che hai sotto dovrebbe essere 59-60 se non hai montato niente oltre alla marmitta e poi se lo compri 10 punte più grande la carburazione ti diventa iper grassa, se vuoi avere più accelerzione nella scatola filtro c'è un tappo che fà entrare meno aria, togliolo e mettici un ciclero ancora più grande dopo sì che diventerà una bomba