salve ragazzi...da un po di tempo a questa parta nella mia rs 125 del 2006 si e allentata la leva della frizione...come faccio a stringerla di nuovo...???la motoplat si puo montare nel mio blocco???e una curiosità non ancora capito quale blocco montano le rs del 2006 sapete dirmelo???...grazie a tutti

Le RS del 2006(come tutte quelle prima fino a nn mi ricordi che anno) montano il rotax 122.

Se vuoi semplicemente regolare la leva della frizione per far si che stacchi prima o dopo, devi spostare quel pezzo di gomma che copre il filo della frizione e avvitare i registri della frizione: + avviti e prima stacca la frizione.

raga cosìè la moto plat??

Per regolare la leva della frizione c'è la ghiera prima della leva, basta stringere quella.

Il motoplat specifico per il nostro rotax 122 non c'è, volendo si può adattare quello per i motori minarelli, bisogna fare qualche modifica, logico.
Però tieni conto che lo monti solo se la usi in pista, visto che dopo non hai + l'impianto elettrico.

raga...ma nel 122 la frizione è antisaltellamento?

see, ti piacerebbe
e poi sul 125 non è che serva molto.

anti chè????
che vuol dire??

per nn far bloccare la ruota qnd si scala...ho detto na ca**ata?

no, hai detto bene, in pratica nelle violente staccate si comprime molto la forcella anteriore scaricando il retrotreno, la ruota posteriore si blocca in pratica e fa dei "saltelli" scomponendo la moto.

porcaccia mi sarebbe piaciuta qualche entrata di trverso...

Rotax oltre la compressione della forcella lo slittamento della ruoto post lo provoca il freno motore...quindi è assai raccomandabile nei bicilindrici di grossa cilindrata(RSV1000 ad esempio)

vai al libretto delle istruzioni... te lo spiega molto bene come fare

perfetto grazie mille a tutti...comunque la motoplat io nel vecchio rs 50 con blocco minaralli sono riucito a montarla e addirittura non ho tolto l'impianto elettrico...ne ho creato un altro-.....

si si, infatti sulle nostre RS è inutile.

bene...ma la frizione con le mollettine rinforzate migliora qualcosa o no???

riesumo questo topic per dei problemi...allora...ho cambiato la frizione...ma la moto non và come prima....ho perso 10km orari....quindi pensavo fosse da regolare.....ecco.....come la regolo in modo che la moto torni come prima??

vi preco cacatemi

usurpatore....hai riesumato uno dei miei primi topics ke fatto...xd...

speravo avessi scritto qlc d utile

questo era per regolare il filo e le due ghiere...xd...per regolare la frizione non c'e niente da fare....xd per quanto so..puoi aumentare la durezza delle molle oppure il filo...
xd
poi non so lascio al parola ai piu esperti...xd

no il modo di regolarla c'è

eheheheh e come facciamo a sapere come era prima?
O meglio che problemi ti da?

ho perso 10km/h........in prima fà i 50 invece che i 60...in 2° i 70 invece che gli 80...e via così

la regolazione della frizione una volta che questa attacca non influisce sulla velocità.
L'unica cosa, appunto, è quando nn attacca bene e quindi slitta...in tal caso dovresti semplicemente avere il cavo molto teso

il fatto è che la frizione l'ho cambiata ieri......quindi magari da una frizione all'altra cambia la regolazione....

mmm forse se i dischi guarniti sono più grossi oppure è necessario un minimo di assestamento....non è che hai messo un tappo sullo scarico e te ne sei dimenticato?

secondo me ancora sono sensa olio...xd

no ti assicuro che non c'è nessun tappo......un altra cosa....io ho preso pistone e cilindro da un amico con 6000km...io non ho cambiato manco le fasce....può essere quello?? perchè zipps è molto pessimista su questo......xò boh...mi sembra strano

bohh e ki lo sa