ohhh ragazzi....vi capisco che siete abituati a dover difendere sta moto (che io non sto denigrando, anzi.....) però, allora qui state andando un pò oltre.....io ho detto che una moto la si deve amare, certo non DIFENDERE.... ed è questo che state facendo, la buttate in continuazione sui soldi e sulla sorella povera ecc ecc.....io vi sto dicendo che amare una moto è buona cosa, ma tirare SFONDONI sul fatto che sia ANZI VADA COME UNA NACKED per favore no.......l'883 ha tante qualità ma che nulla hanno a che vedere con le prestazioni...........

poi, tanto per dire, il vt600 NON è un MONOCILINDRICO... l'aver guidato un pò più di 10.000km te lo avrebbe fatto sapere o almeno intuire....io lo avevo, e l'883 ce l'ho in casa, e ce l'hanno i miei amici, un shadow dà almeno 10 km/h ad un 883, se poi andiamo su moto come il vn800 allora l'abisso sale ai 30km/h buoni........... ripeto, così evitate di offendervi, che l'883 è una bella moto, io non l'amo, e ho detto perchè, però il problema è che se dovete difenderla tirando fuori SFONDONI come quelli sentiti, beh non gli state facendo fare una bella figura alla moto, tutto qui......

Semplicemente fantastica. molto bella come moto e personalizzazione...

Ciao a tutti. Cavolacci... a Glockman
Io ho ben 23 teschi e teschietti disseminati nella mia moto, ma quel coperchio frizione col teschio in rilievo è FANTASTICO Complimenti a lui (anche se adesso non ha più quella).
A proposito del resto... voi state bene con le vostre "piccoline" E allora che ve ne frega di cosa dicono gli altri
F.T.W. Tanto lo sappiamo... il mondo motociclistico è diviso in due zone: quelli che amano e quelli che odiano le Harley
A tutti

Bravo Maurizio, ti quoto in pieno! ...non capisco lo sprecarsi giudizi negativi, non ne vedo propio il motivo.
Sulla strada, sulle due ruote, comuncque e sempre il rispetto è la cosa più importante...sia delle idee sia delle persone...

ps
Maurizio, ho visto che sei di Palermo. E' già qualche anno che vengo nella tua bellissima città e in Sicilia e devo tra l'altro dirti che all'HD di Monreale sono stati veramente eccezionali, avevamo un problema con la moto e in un paio d'oro risolto tutto senza chiederci un'€. Se capiti da loro per caso ringraziali ancora da parte dei ragazzi di bergamo.

V

Ok, puoi contarci Io vado spesso all'Harley e, quando sarò lì, ringrazierò sia Giuseppe che Emanuele da parte vostra

ehhhh spero che i vostri pensieri sulle offese non fossero rivolte ai miei interventi......perchè allora vuol dire che non parliamo la stessa lingua............

Tranquillo slash... i tuoi interventi io li ho capiti ed anche apprezzati Io in generale mi riferivo a quelli che invece di vedere la moto come una passione aggregante, non perdono occasione per buttarti fango addosso e questi proprio non li sopporto Ma neanche li considero o ci perdo tempo a discutere A quel punto, ognuno per la propria strada Tu pensi che a 50 anni mi metto a perdere tempo a polemizzare con gli altri Non mi interessa proprio
A tutti

ok allora
che poi alla fine, ste cose le fanno su tutte le moto e su tutte le marche....ducati vs japp, harley vs japp ecc ecc.......

Mitico Maurizio, se ringrazi i ragazzi mi faresti davvero un piacere...si ricorderanno sicuramente l'elettra che Emanuele con amore ha sistemato per un problema elettrico!

...Slash non era diretto a te il mio post sicuramente, ma bensì alla generalità di persone che quando parlano di moto sembra parlino di politica! ..E ce ne sono un sacco! ...E io cavalco il mio mezzo, godo come un pazzo e me ne strafrego di tutto il resto!
Ciao a tutti

vabbè ma tu guidi l'elettra........

Eheh, no caro Slash non guido un elettra!!! L'elettra di cui leggevi nel post precedente è di un mio amico che era con me ed altri in sicilia... io guido una sporty nightster! Ma ti assicuro che nonostante mi inchini di fronte alle sorellone più grandi e le guardi con estremo rispetto, se avessi un elettra non potrei utilizzare la moto tutti i giorni scorrazzando tra il traffico cittadino per andare in ufficio. Ad esempio nel mio caso la scelta della moto è stata ponderata in base all'utilizzo che ne faccio, volendola usare tutti i giorni la comodità e la maneggevolezza non paga, girare con un bicilindrico che si muove come una bicicletta è sempre stato il mio sogno! Ad ogni modo questa è la prima moto che compro in tutta la mia vita e sono pienamente soddisfatto...certo a potersi comprare pure un'elettra da tenere in garage per i viaggi con la V maiuscola non sarebbe male...!

See u on the road!

mah.....personalmente, ho avuto sino ad ora 3 moto, di cui 2 ancora sono mie, e la più comoda nel traffico è stata la più modificata, rigido con apehagen.......una moto, comunque un pò più grossa o un pò più piccola, bene o male è sempre comoda per "schivare" il traffico.......anzi, per me sono più comode dei vari spooter da 650cc grossi come camion.......ma comunque.......la moto, e sono sempre più convinto, ha bisogno di 2 ruote soltanto.....se si è biker anche un catorcio và bene, l'importante è che parta e si fermi quando lo decidiamo noi........

Eh si da originale con 2000 km fatti da fighettine o fighettoni

faceva a manetta i 145 - 150 forse un po' di piu'

adesso li fa in 4 i 155 .... ma le trasformazioni sono iniziate

Non so che ragione abbiano la categoria di gente che mi giudica

per quello che ho sotto il culo ..... certo sta' che lo sportster

io l'ho comprato perche' si rivende come il pane ,

e perche se me lo i******o "perdo solo" 5000 euri circa .

E perche' ne ho avuto un altro nel 92 ed e' stato un gioiello ,

perche ci si fotografava sopra anche Elvis Presley ( un barbone che cantava rock nd roll)

E perche' e' 50 anni che la tengono in vita come modello
non come le flxt ultra glide e barconi vari ......
perche deriva dal flat track ... infatti derapa da DIO !

Le golf srakittate mi vanno bene se hanno 300 hp ,

ma col prezzo della benza meglio forse lo sporty ad iniezione ...

Perche c'e' qualcuno che non crede che con lo sportster non faccio i

180 ? Nel 92 con 883 originale carburatori 4M in 2 persone 175 orari
in 4 e 4 otto sempre che il contachilometri non fosse manomesso
ma non mi pareva che sbagliadse di 20 km

Caro SFONDONE nel 92 su motociclismo sul 883 carburatori
con camme anticipate , scarichi , filtro , (senza cupolino forse)
si faceva fare al mezzo i 190 o giu ' di li' sara' stata na presa per il
culo ? ai posteri l'ardua sentenza !

adesso come sai e' arrivata anche l'inezione i 180 li bekko
con scarico e filtri , e stop !
ah certo io peso 62 kili

ma il vn 800 quanto fa ? i 210 all' ora ?
e uno shadow 600 i 190 ? ha lo stesso motore del transalp ?

Ah listino del nuovo

Link a pagina di Moto.it

170 km orari , beh la mia 883R fa i 180 credimi !

son 16 anni che vado in moto .........avevo il dr 600
quello faceva i 170 di tachimetro si intende sempre che tu non usi
telelaser o chessoio .........

Link a pagina di Youtube.com

spritzrun vichapter fatto con le mie manine 1 parte !

ma allora il vn 850 fa i 210 all'ora?

si col motore R1 !

JJLEGENDS mi fai morire continui a portare avanti la discussione commentando e replicando ai tuoi stessi commenti
Ti confesso che però io li leggo !!
Con calma mi vedrò anche il video, visto che ora è bloccato (problema mio tranquillo)!!

cos'è il kit di trasformazione 883->1200 della S&S??

Sarà il kit come quello dell'Harley, solo che è della S&S. Gruppo termico nuovo (cilindri, pistoni e non so se anche qualcosa della testata). Però si deve anche modificare la carburazione e anche, meglio, aprire un po' gli scarichi (se vuoi qualcosa di più corposo e rumoroso ). Io mi sono informato e servono circa 2000,00 euro

Forse si può avere a meno, ma ora non ho con me la documentazione.
Avevo sentito parlare di un 5-6euro a netto di manodopera (parlo del S&S), non appena ho in mano i cataloghi ti comunico il seriale del kit così provi ad informarti... anche perchè per 2mila euro c'è da pensarci un pò

Scappo


edit: scusa maurizio ma forse ho omesso una virgola la mia domanda era: Si tratta forse del kit S&S??
Ti farò sapere comunque
ciao

Mi sembrava strano infatti che non ne fossi a conoscenza. Quando leggo i tuoi post noto che sei informatissimo su tutto

Esagerato hai un mp

e stica!
allora mò la compro pure io

x JJLEGENDS: allora, non stai parlando con uno che le moto le vede passare.....io le moto le customizzo, le guido e tutto il resto, di moto ne ho 2, tra cui una sportiva preparata x la pista!!! quindi ti dico, che i tuoi sono SFONDONI......TE LA CANTI E TE LA SUONI.......il mio intervento non è una critica all'883, ma è una critica a quelli come te che s'incazzano a morte se uno non sbava dietro alla loro moto, 190 all'ora un 883 r????? 180 all'ora uno originale???? tu sull'883 c'hai dei reattori non un motore come quello di tutti gli altri, tu voli c***o......tu hai la moto da 16 anni, allora è anche peggio, sti discorsi si sentono al bar, fra ragazzini col 50ino......l'883 ha tante doti, ma x favore le prestazioni.... tu sicuramente rompi il culo alle naked, vabbè oh...allora oltre che alla moto potentissima sei anche un pilota coi controcoglioni, perchè io con l'883 non ce la farei a passare neanche una aprilia rs 250, figuriamoci una più grossa di cilindrata......oh che dire, bravo.....

Se ho capito bene, il tuo pensiero è quello che non la 883 non è una moto "brutta" come in molti sono convinti, ma non per questo bisogna attribuirgli doti da supersportiva quali non ha, se ho indovinato...beh condividiamo la stessa idea...io stesso da appassionato quale sono, non dico in giro che lo sporty svernicia le maxi naked, ma dico che comunque quello della velocità è uno dei difetti, ma che passa secondario dato il tipo di moto, quindi si privileggiano le finiture la qualità e così via...

...io dico solo che chi compra una 883, sia R o altro, per farci le corse o per tirarle il collo fino a sfinirla ha sbagliato moto!
Le HD un tempo giravano in pista e menavano di brutto, ma quei tempi sono cambiati (amo dire: superati), e quello che rimane è l'orgoglio di possedere una moto che ha fatto "mito"...non servono hp, non c'è niente da dimostrare, ma solo godersela in lunghe uscite a non più di 80Km/h.
Oppure, divertirsi a "cambiarle il vestito", abbellirle, imbruttirle a proprio gusto...questo è il mondo Harley!
Ma poi non comprendo: ma cosa credete di dimostrare andando a 180 all'ora?

Perfettamente d'accordo, comprare un'harley, come un qualsiasi altro custom, giudicandola per la velocità, sarebbe come comprare una SS giudicandola sulla comodità...

perfettamente