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Salve a tutti , mi presento sono nuovissimo nel forum. Appassionato di moto da sempre malattia tramandata da generazioni in famiglia .
Vi chiedevo una mano a capire cosa ho tra le mani
Credo un ducati dal cavalletto e dal telaio ma BHOOOOO non sono sicuro
al posto delle borse due cofani in metallo.,filto aria non ce' spazio,nemmeno un marchio neppure sulla sella...
scrambler e' scrambler ma di quale Marca
ditemi la vostra.
grazzzz
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si è uno scrambler con gli steli della forcella del KTM anni 70 , la batteria però io la recupererei il resto rottamareeeeee

E' sicuramente una Ducati Scrambler, sembrerebbe però modificata in molti dei particolari residui, se manca il motore e tutto l'impianto elettrico ti sconsiglio il restauro. C'è la targa e libretto?

ovviamente è uno Scrambler ma è difficle dire se 350 o 450.
Come già detto in precedenti topic contien particolari in contrasto tra loro: Faro e forcelle sono di due periodi diversi come i comandi al manubrio e l'ammortizzatore di sterzo e le sospensioni posteriori.
La batteria sembra la yuasa del 450.

E' una Ducati Scrambler fine '60 primi '70. Le foto che hai mandato non sono delle migliori: togli almeno quello che non fa parte della moto: il telo, quel tubo nero che nel particolare disorienta. Posso comunque dirti che non sono originali il faro ( i porta faro sono montati sottosopra), il porta targa in gomma (veniva montato perché quello in lamiera si rompeva con le vibrazioni). Inoltre, non è originale la forcella, il portapacchi sotto la sella (?); ho dei dubbi per il parafango anteriore.
Per la cilindrata basterebbe vedere il colore della vernice originale, gratta un po quella esistente e vedi se ci sono dei residui, infatti, nella primissima serie, qual'è quella mostrata nelle foto (lo si vede dal porta strumenti in metallo, originariamente cromato, che racchiude un tachimetro CEV) , il colore indicava rigorosamente la cilindrata: giallo cotto 250 , aragosta 350, giallo canarino 450.
In ogni caso con il numero di telaio alla Ducati potrebbero darti delle informazioni.
Per il restauro mancano parecchie cose ma i ricambi si trovano facilmente e sono originali (esistono una marea di fornitori), inoltre, tieni conto che una moto di questa, perfettamente restaurata, ha una quotazione di € 5000,00.