velocità e potenza di punta.....non me ne vogliano le altre marche ma con la erreuno no ce n'è per nessuno!!!!! R1 ....perchè è la numero 1!!!!!
ènagoduriadimoto
pasqualo

Innanzitutto ciao a tutti....nervosi compresi!
Io tirando il collo alla mia R1 il tachimetro a più di 288 non andava, per puro scrupolo ho messo il navigatore (che segna la velocità tramite GPS) e quando il tachimetro della mia bimba era impallato a 299 KM/h in scia dietro un amio amico con R1 07 (abbiamo rischiato per fare sta prova) il NAV segnava 274 KM/h...........

Non è cattiveria ma a 300 proprio nun ce va!!e comunque sonon pienamente d'accordo con chi ha scritto di fare curve a 180 piuttosto che tirarla sul dritto, le emozioni so proprio 100000 volte superiori.....

E comunque alla fine grazie R1, come lei non c'è nessuno!!!!!

Come non darti ragione!!!!!!

Che una R1 faccia 310 come dice qualcuno ho i miei dubbi a meno che non sia stata "sbloccata" a livello limitatori e centraline.
Bisogna ricordare che da anni ormai le case giapponesi hanno raggiunto un accordo per produrre moto che non superino i 300

ciao...scusate l'intrusione...mi sa che ci si stia un p' confondendo...io ho avuto 2 moto......una gsx-r 750 del 94, e una r6 del 2001...mio fratello ha una r1 del 2000......la mia vecchia suzuki indicava una velocita' di 282 kmh tutta originale....per una velocita' effettiva di 258...(quindi credo che per una r1 siano un tantino pochini) la mia r6 segna i 283.....259 effettivi la r1 di mio fraello segna i 299...ma il motore continu a salire per una velocita' effettiva di 287 kmh...saluti a tutti

Ciao a tutti, e' da un po' che seguo questo forum interessato/divertito dal carpire la velocita' massima di una r1... Dopo aver appurato con totale certezza che la R1 e' certamente una delle piu' potenti moto in circolo a Gennaio di quest' anno me ne sono finalemnte concessa una...R1 1999... devo dire che ho avuto altre moto, sicuramente meno potenti,
ma con questo missile, quando sei in 5^ ai 260... incollato al manubrio... cambi marcia... e hai ancora tutta la 6^ da tirare... devo dire che indipendentemente dalla velocita' effettiva (e non quella indicata sul tachimetro) sembra di essere seduti su un razzo terra-terra!!! ...Comunque premetto che la mia R1 e' originalissima come appena uscita di fabbrica: 2 settimane fa ero in autostrada sulla Milano-Venezia e ho preso i 290 segnati, ce n'era ancora un po' (ma ero praticamente in rosso...). Ci vorrebbe una pista tipo deserto di sale per provare dove arriva al massimo... ma voi dove le testate le moto??? Io per arrivare ai 290 ho sudato freddo fino all' orizzonte incollato al manubrio... Dopo i 285 i Km salgono mooolto lentamente e ci vuole un bel po' di sangue freddo a rimanere a manetta con il fondo del rettilineo che si avvicina a saltoni e i Bmw a fianco che sembrano fermi anche se sono lanciati ai 180/200... Sante moto...

la mia bambina mi da ancora grandi soddisfazioni,top speed da me raggiunto 315km/h!!!!!!e credo di riuscire anche a toccare i 325...ci proverò e vi farò sapere

wow! pensa che l'MV 312R (che è la 1000 più veloce al Mondo) fà 312 KMh!

Ciao, scusate lo pseudo-spam ma ...a malincuore vendo la mia R1 '99... qualcuno e' interessato? Moto a Verona, colori Yamaha, 28.000 Km, originalissima in tutto, perfetta senza un graffio, gomme nuove, da vetrina... trattata sempre con amore... Bollata fino a Marzo (il bollo costa quasi 250 euro...) 290 Km/h visti di persona e ne aveva ancora... ralfleone@yahoo.it .Aggiungo cavalletto originale per alzare il posteriore e valige nuove morbide comprate 1 mese fa per andare in vacanza ma mai utilizzate! 3800 euro trattabili

Ciao a tutti.
Io di R1 del 98 ne ho avute 3 (e tuttora ne possiedo 1).
Parlo per mia esperienza personale senza valutare riviste o cose simili.Chiedo agli utilizzatori:
la moto era completamente originale?????
allora considerate che le mie r1 non lo sono (monto quantomeno scarico e filtro aria). alcune raggiungevano 280 kmh addirittura quella che ho adesso mi ha mostrato un 301kmh.

SPIEGATEMI UNA COSA:
com e' possibile visto che monto un 14 di pignone e una 47 di corona?(vi assicuro che con questi rapporti e' simile a una moto da cross!!!)
La mia valutazione personale e' che il rilevamento della velocita' che NON e' alla ruota non tiene conto di troppi parametri e quindi non potremo mai avere una precisa valutazione.

penso inoltre che prendersela per una questione cosi'....stupida sia davvero da bambini.

Vorrei proprio vedere quanti riescono a sfruttare veramente un r1 del 98 - 99 al 100% (per poter valutare l'importanza di 20 kmh di differenza s'intende).
IO NON CE LA FACCIO.Secondo me ci potrebbero riuscire 5 persone su 100000
Sapete quanta gente conosco che andrebbe molto piu' forte con un er6n piuttosto che con un r1????!!!!!!!!
provate a pensarci...

quella del 99 non lo so, ma con la mia del 2001 sono arrivato a 296 in piano.......volevo arrivare a 300 ma ho dovuto rallentare per delle macchine....

Come hai giustamente scritto la velocità viene presa al pignone e non alla ruota. Quindi accorciando i rapporti come hai fatto te la velocità viene per forza sballata...

Ho una R1 del 2000 e non so quanto faccia di velocità max visto che la uso sempre per due pieghe sui colli...non mi entusiasma la sparata in rettilineo...oltre a essere troppo veloce per il resto del traffico, e quindi pericoloso, un bel velox a 280 Km/h non mi sembra una cosa attraente!! Chi sa andare in moto si vede tra le curve mica in rettilineo...

Quoto..
Io con la mia del 2003 al mugello ho visto 291km/h indicati....su strada non ho mai provato e non credo di farlo

PAROLE SANTE................

Forse sono ripetitivo, ma torno a chiedere quanta gente riesce effettivamente a sfruttare un r1 98-99 originale a piu' del 80%.
Ad andare forte in rettilineo sono capaci tutti. Non sono quelle le soddisfazioni che cerco....

presente

Riesumo questo post....perche mi sono fatto troppe risate a leggere certe castronerie...c e gente ch esi diverte proprio a spararle grosse eh?

Triplex...quello del video non ha i rapporti truccati ma sta viaggiando in Germania su un autostrada senza limiti, dove le macchine corrono parecchio.....

comunque io sono possessore di una R1 del 99 originale con corona -1 sono arrivato a 298 Km/h( sono stato un pazzo) ma probabilmente ne avrebbe avuti ancora un po, ma dato che io amo la mia vita,ho mollato prima di spremere li ultimi cavalli, anche perche a quelle velocita e` impossibile(almeno per me) controllare la moto...quindi da poco o montato una corona da 45 denti...+2 rispetto all orginale...mi diverto un sacco, fino in 3 si alza e chissenefrega di quanto fa....o quanto non fa...e sempre troppo comunque......

mi piace questo topic , io ho l'r1 del 2001... per me questa moto non ha limiti, anzi sono io che limito Lei. Con me ha buttato giu solo i 180 Km/h (letti sul tachimetro non so se sono effettivi poi)non so se i precedenti padroni hanno fatto di meglio. andate piano e godetevi la vostra moto, io provo emozioni forti anche solo quando ci salgo in sella senza accendere il motore...

ps. ogni tanto farla sgranchire fa pure bene. con moderazione però

ciao a tutti anch'io vorrei riaprire un attimo l'argomento, e cercare di dire la mia.
ho letto tutti i post.....tra sacrosante verità, dichiarazioni discutibili mezze caz..te e buffonate totali di cose se ne sono dette.
nella mia ventennale vita motociclistica sono stato fortunato possessore di 2 fzr 1000 89/90-1 gsxr 750 '90- 3 r1 98/00/02- cbr 900 94- ducati 916 sp 95- e ultimamente mv agusta f4 750 s del 2001 nella quale ho trapiantato il motore 910r.
innanzi tutto l'r1 1° serie è stata una pietra miliare e un icona non certo per i numeri sul tachi o per i diagrammi al banco. l'r1 è stata prima vera race replica di cilindrata piena a 4 cilindri. se escludiamo i noti bicilindrici e cbr 900 fireblade che non raggiungeva i 900 cc, si è passati dalle varie fzr, thunderace, gsxr 1100, zzr 1100( grandi motori ma il resto.....!!! in quanto a peso valevano una r1 e mezzo). quindi il concetto è: cosa importa se fa i 260 270 280 o i 300?
le mie, e parlo di tutte e tre non hanno mai "segnato" più di 293/294, ma io peso 100 kg, è ovvio che un ragazzino di 65 kg possa pensare che la mia moto non vada o che voglia defraudare il buon nome di THEONE. ci troppe variabili in gioco quando si parla di velocità massima(pendenza della strada, scarto del tachi, peso del pilota, ingombri del pilotaecc. ecc.)quindi in linea di massima dobbiamo fidarci di quello che ci dicono le riviste specializzate, che di norma dovrebbero eseguire le loro prove nelle migliori condizioni possibili.
e qui viene il punto delle prove motociclistiche di 10 e più anni fa. abbiamo sotto gli occhi tutti l'evoluzione delle moto nell'ultimo decennio, ma anche le apparecchiature e gli strumenti che misurano le loro prestazioni lo hanno fatto, forse anche di più. la media dei valori delle varie riviste dice che l'r1 99 viaggiava a 277 km/H.ora bisogna vedere quanto questo dato fosse veritiero. faccio alcuni es. qualche anno prima ma non molti le varie fzr 1000 gsxr 1100 e company, sempre secondo i dati rilevati dalle riviste di settore nelle prove di velocità- accelerazione- e ripresa eguagliano o addirittura superano addirittura le moto moderne (diciamo degli ultimi 4 anni) e cio nostante cv in meno kg in più(e non pochi) e un aerodinamica non certo da siluro.ma per ricollegarmi all'inizio dell'intervento, cosa importa se magari l'r1 non fa i 300 e forse nenche i 270, l'r1 è l'r1, a mio avviso a 12 anni dalla sua prima uscita è ancora una moto che mi fa girare quando la vedo passare( io ho sempre ritenuto che fosse una moto sexy) e dopo di lei nessun'altra si è meritata questo appellativo.
per i più scettici, le moto che fanno i 360 e più esistono, forse non vai a provarle in autostrada(neanche quelle tedesche) ingarellandoti con un'altra moto uguale, ma esistono.
per i travasi sul 4t rimarrà un mistero da rimandare a Giacobbo e il suo voyager.
anche il gsxr 1100 con motore mv brutale è degno di considerazione, non ho solo capito se si tratta di una sostituzione o di un motore aggiuntivo
dubito anche che sia riuscito a fare certe modifiche di rilievo all'r1 con soli 3000000 di lire, era il prezzo dei solo carburatori keihn a valvola piatta.
mi sono davvero dilungato molti di voi avranno smesso di leggere gia da un pezzo, quindi smetto di annoiarvi. p.s. lasciamo perdere le autostrade( di qualsiasi nazione) e riversiamoci nelle piste piu sicurezza più divertimento, e allora li la velocità massima avrà un senso a patto che la si raggiunga prima che finisca il rettilineo....

Ottimo intervento.....

Ti invidio un pò per la tua esperienza con tutte quelle moto!!

Se posso permettermi......... la mia r1'99 l'ho tirata fino i 310km/h

Di strumento puoi anche fare i 400,quello che importa è la velocità effettiva, e dubito che l'r1
del '99 arrivi a tanto, forse con una preparazione pesante, e quando dico pesante intendo livelli da sbk,daltronde con 135/138 cv a seconda delle annate credo che velocità di circa 280 km/h siano di tutto rispetto. Ricordiamoci anche che l'r1 '99 a livello aereodinamico non è che fosse una goccia( molto meglio le carene r7 per esempio).Parliamo (mi ci metto in mezzo anch'io) di 300km/h come se fosse uno scherzo, ma non è cosi.
Poi è chiaro che non mi permetto di sbugiardare nessuno, magari hai un r1 strapreparata e allora beato te

nel 2004 avevo una kawa zx 12 r e un mio amico aveva la R1 del 99, quindi scrivo con cognizione di causa, e dico che la R1 spariva quando la zx 12 r arrivava a certe velocita, comunque in germania abbiamo fatto prova e a 280 di tachimetro si fermava. Il resto son chicchere da pescatori.