Ti spiego, a quanti Kmh vuoi che arrivi??? Non so quanti lasciano i rapporti originali, ma già cambiando quelli può farne 25 in meno o in più. Certo che se li allunghi poi ci vuole un'pò più di strada per l'anciarla. Ma che ce devi fa??????????

io ho tirato la mia del 2000 una volta mi ha segnato 300, ma so che non sono effettivi, se non sbaglio yamaha la dava ha 287 effettivi,ha dimenticavo io peso 55 kg quindi gli faccio il solletico

Su InMoto c'era scritto che quando segnava 298 faceva 275 reali. La mia sopra 290 ci arriva. Poi chi ci vuol credere ci crede e gli altri no. Non credo che qualcuno dica che la sua fa 310 se poi non li fa (di contachilometri ripeto). Che ci guadagna. Magari a provato in discesa e col vento a favore. Chi lo sa. Io ci credo

Ciao

Il sensore del contachilometri è sul cambio. Se cambiate corona o pignone la moto sengna più o meno. Quindi i valori per chi modifica sballano.

ha ragione bladeRRunner. l'r1 li fa i 299, segnati quindi farà i 280, c***o fa 130 cv alla ruota su 190 kg non sono pochi!!! l'r1 del 2006 fa 150 cv alla ruota e ha 5 valvole x cilindro, fate voi...

Yamaha R1 del 98: 165,8 mph.

Quella del 99 dovrebbe essere allineata.

bladeRRunner hai pienamente raggione R1 99 sesnava 299 di un mio Fratello amico sicuro al 100% Iper sicuro!

io detesto chi parla quando non conosce la moto , ma solo per letto!
prima di parlare conoscete di cosa parlate come quel Ragazzo che con la 125 yamaha conosce tutto dele superSportive ma non ne ha mai guidato 1!!!!!

R1 del 1999 segnava 299!!!!!!
se poi reali sono di meno altra cosa ma segna 299!!!

ciao, ho letto tutta la conversazione, e mi è piaciuto soprattutto il tono che si è usato,

ho da due mesi un R1 del 2001 e non posso dare testimonianza sulla velocità, visto che non sono andato mai a più di 250 (indicati sul contakilometri)

però sarei curioso di vedere cosa segna a manetta

ora sentendo voi però mi sono fatto un'idea... ciao!

l'r1 ha dalla nascita le 5 valvole per cilindro
le ha tolte nel modello del 2007 e ha utilizzato le 4 valvole come sull'm1....
per essere più precisi le yamaha a partire dalla cilindrata di 750 dal 87 o 86 modello fz 750 ha fatto tutte moto a 5 valvole per cilindro

e il fatto che effettivi non passasse i 260 il modello 98 mi suona strano

di contakm anche quella del mio amico indicava i 299 e prima del taglio del limitatore indicava i 303 (però aveva lo scarico aperto)

MI spiace su questo sbagli, velocità e resistenza areodinamica variano ESPONENZIALMENTE

Se aumenta la velocità aumenta la resistenza aerodinamica e su questo non ci piove

in particolare col quadrato della velocità:

R= (d*c*s*v^2)/2

dove: R=resistenza fluidodinamica
d = densità del fluido
c = coefficiente di penetrazione
s = sezione maestra
v^2 = velocità al quadrato

PERDONATE UN POVERO IGNORANTE CHE DI R1 DEL 98 NE HA AVUTE 3 (E TUTTORA NE POSSEGGO 1).La velocita' di contakm e' mooolto indicativa e varia da moto a moto.Per esperienza personale vi dico che sono passato dai 289 ai 299 ai 303 per poi constatare che il rilevatore di velocita' elettronico non vale nulla perche' la stessa velocita'puo' essere raggiunta allo stesso numero di giri con un pignone differente( pensate da un 15 a un 17....). ora valutate voi..........................

Buonasera a tutti, sono Max, attualmente possessore di una R1 1999-Una R1 2007-ed un Gsx-R 1100........Sono pilota non professionista ma, adoro le moto e giro le piste di tutta Europa, ho anche una discreta conoscenza di meccanica ed ovviamente un buon"manico" poichè guido moto dal 1977 quando avevo solo 4 anni ed un Grizzly...
Chiedo venia e mi sono appena iscritto per risp a questo topic per delucidarvi sulla R1 1999, la mia quando era originale segnava 302 km/h ed effettivi sul banco di prova del mio meccanico segnava 286 km/h e ben 142 cavalli, sempre li la ho modificata parecchio ed abbiamo raggiunto i 182 cavalli ed i 318 km/h, ripeto non voglio fare il saccente ma, passo le mie giornate con un amico meccanico di moto e non parlo per sentito dire o leggendo in giro...
Passo 2 giorni a 7mana a Vallelunga e corro solo li o in altri tracciati ma, mai su autostrade...tranne che su quelle tedesche ove aprire...no problem...Consiglio anche a voi di non correre dove vi capita e fare queste prove su tracciati appositi e non su autostrade....la vita è 1 sola, la passione va sfogata in pista !!!!
Ciao a tutti e scusate l'intrusione
Max

la tua non è mica un'intrusione...anzi....benvenuto!!!!!
gio

ehi blond....mi regali tutte le tue modifiche????
ehehehehhe
saluti
Pasquale

come avete fatto ad ottenere 40 cv???

comunque sia relax ragazzi...

non c'è bisogno di incaxxxrsi così tanto..

Se li vuoi un mio amico che vende pezzi speciali te li può dare con circa 4.000 euri di spesa....ma nn credo ne valga la pena....o meglio se li spendi te ne compri una mod 2005 che arriva a quei cavalli

questa arriva a 300 e qulcosa e una r1 2000
Link a pagina di It.youtube.com

io ho il modello 2005,ma la mia era una domanda di curiosità,perchè 40 cv sono una cosa esagerata visto che uno se fa scarico filtro e centralina guadagna 10 cv o poco più....

Circa 300 (Segnati).
In realtà qualcosina in meno,ma pur sempre una velocità spropositata per uso su strada

Infatti per avere 20/30 cv in più ci sarebbe bisogno di:
impianto completo di scarico , airbox dinamico , camme , lavorazione motore....almeno questo è quanto so
Pasquale

Scusate se rispondo alle domande con ritardo, la R1 '99 di cui parlavo la modificai nel 2000, la spesa di 3.000.000 di Lire è valsa e tutt'ora funziona senza aver perso la sua grinta, la uso solo in pista.
Tutte le modifiche che mi fece il preparatore non me le ricordo ma, quelle che ricordo e quelle che vedo sono:
motore rettificato dai cilindri all'albero e vari travasi, carburatori sostituiti, marmitta akrapovic(prima ed ora LeoVince corta, candele al magnesio, filtro K/N, alleggerita la moto con ergal dapertutto, telaietto Febur, cerchi marchesini, ogni tanto una pasticca di ceramico.
Insomma di peso ne abbiamo perso molto ed i cavali che puoi tirar fuori ad una moto variano tanto da esemplare ad esemplare, la mia la ho spremuta tantissimo in questi 7 anni ed è ancora un orologio....
Poi se non volete faticare tanto per tirar fuori cavallli, esiste il nos o le turbine....modifiche non molto divertenti in pista....
Ciao

Travasi su un 4T??

mhhpppphahaha in effetti

si ma segnati.....c'è un bel po di scarto....certo che è proprio cattiva ....fa una voglia....

io con una r1 del 98 sono arrivato sui 400-410 ma vi assicuro ke ne aveva ancora

Vero eh
io nn la cambio per ovvi motivi tra cui questo (anche se un piccolo pallino di venderla l'ho avuto tempo fa )

beppì tu non hai una R1... buogiardo

infatti non è la mia ma di un amico e ti assicuro sono arrivato sui 400-410 e se cera + strada avrei superato la velocità del suono