Se si usa la frizzione in 1 ad esempio,a che regime deve essere il motore,con un gsxr 600,io ho provato a8000 giri ma non ci sono riuscito evidentemente non era al massimo della coppia cioe' 10000-11000 ma la paura e di rischiare il cappotto, mentre con on -off ci riesco perche' forse non mi si alza tantissimo e non mi preoccupa piu' di tanto di cappottarmi,visto che tu hai esperienza ,per alzarla di frizione tenendo conto del tipo di moto per non cappottarmi a che regime mi consigli di provare

è da tanto che non uso una moto da strada... e quando impennavo la mia andavo ad orecchio...
devi sentire quando il motore sta per entrare in coppia... un'istante prima spizzicare la frizione (continuando ad aprire il gas)

comunque secondo me è prima degli 8... poco prima...

ci vuole tanto allenamento...

io ero arrivato ad alzare la zeta quasi da fermo

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si è una sfrizionata si sente benissimo

oltre che a sentire si vede che preme la frizione due volte mentre accellera

avevo un dubbio sulla frizione, poi ho ipotizzato fosse idraulica

si è una sfrizionata
ma alla lunga la frizione va all'altro mondo

secondo me non è una sfrizionata: è una ca@#ta

accodo al topic delle impennate dato che rientra nelle tecniche per impennare

info e chiarimenti via mp

Io non riesco ad impennare copn il 250 2t del mio vecchio ...strappa troppo e appena prende coppia devo dare marcia sennò mi ribalto...

è normale, sotto sembrano tranquille, ma quando queste bestiole vanno in coppia è meglio dargli la marcia senza troppa esitazione

con lo scooter e le pit bike era okkay, anche con il 125 qualcosina riuscivo, ho provato una 999 e non mi fidavo per niente con il 250 si alza ance in terza e quarta però non riesco a tenerla su

Questione di equilibrio
Io in tangenziale alzo il mio k1200r fino ai 160 km/h ma sempre piede sul freno posteriore
poi dipende da che moto hai

ciao a tutti. allora ho appena montato una giannelli sulla mia moto 50cc originale senza strozzi. ovviamente va di più e mi si alza anche meglio di prima. allora in questo periodo ho deciso di imparare a impennare ma ho un problema. bè innannzitutto riesco ad alzarla (per farla restare su) solo in salita e poi, l'altro, più importante,è che non riesco ad usare il freno dietro, nel senso che nel momento in cui sfriziono se tengo i piedi nel modo più comodo per impennare sulle pedaline poi non riesco ad arrivare a schiacciare il pedale per frenare una volta su. allora ho provato a tenere il piede destro un pò più dritto e in avanti in modo che risco a schiacciare il freno una volta impennata la moto ma non fa in tempo a salire che mi si schiaccia da solo il pedale per la posizione del piede... non riesco proprio a capire come devo fare ad usare sto freno... ho letto tutta la guida su come impennare ma non da informazioni su questo.. avrei bisogno di qualcuno esperto che mi dia dei consigli.. anche ulteriori consigli in generale su come impennare. grazie mille

cavolo ma in questa sezione non scrive mai nessuno? è da 3-4 giorni che in tecnica di guida non scrive nessuno...

prova mille volte, ci dovresti riuscire... se ancora non ce l'hai fatta, prova altre mille.

domanda: tu ovviamente sai impennare con la bicicletta, stare in piedi su una ruota fino a quando lo decidi tu, giocare con il freno per quando ti stai ribaltando ecc... vero?

sisi ho provato anche ieri sera riesco a stare su benissimo, pedalare e arrivare anche oltre il limite e frenare di botto e tornare giù.... ma con la moto il problema è che non riesco appunto a posizionare il piede... cioè: o lo tengo con la punta sulla pedalina, (che è il modo più comodo per impennare e infatti si risce a spingere un pò con i piedi) che però non si arriva al freno in caso di necessità, o se no quando ho provato a tenerlo più avanti con la punta del piede sopra il freno, innanzitutto avevo tutto il piede teso verso l'alto per non toccare il freno ,ma comunque quando la moto fa per alzarsi si abbassa subito perchè il piede va a contatto col freno e frena. non riesco a capire dove metterlo se mi dite voi come fate in che modo lo usate e altre info.... grazie mille

io il freno non l'ho mai usato,gestisco tutto con il gas.se riesci a sentire la moto sotto la mano dx non ti serve piu niente.io non cambio neanche marcia,la alzo in seconda e la porto giu quando dico io!!!il gioco è facile,quando spalanchi per portarla su mentre lei sale tu chiudi fino a quando non"vi incontrate a meta strada",mi spiego meglio.per prima cosa devi fare il tutto non bruscamente,la moto non deve saltare su come una molla ma alzarsi tipo decollo,secondo mentre lei sale tu devi chiudere gradualmente il gas fino a quando non la senti bilanciata e non avrai bisogno di dare sgasatine ma solo movimenti millimetrici con il gas e vedreai che la moto andra dritta liscia senza prendere neanche velocita tanto velocemente e ti accorgerai che la controlli al 100%,diventa divertentissimo e meno pericoloso perche non devi neanche alzarla fino al limite

lui ha un 2T e tu un 4T è iverso pe via cel fren motore

la cosa che mi viene da dire è : sposta il piede sulla pedalina, spostalo un po' più avanti e lo usi solo se stai per ribaltarti, altrimenti fai l'equilibrista.
comunque l'unica è provare provare provare

hai ragione,avevo dato un sbirciatina al suo avatar è ho letto cbr1000rr e credevo fosse la sua moto!!
allora posso solo augurargli che il sogno si avveri presto!!!!

ahahah grazie.... dai proverò

secondo me sei gia bravo a far staccare la ruota da terra, comunque "visto che ce la fai" un aiuto potrebbe essere quello di regolare la leva del freno piu' in basso, "sempre che sia regolabile ovviamente" in modo da poter tenere il piede dove meglio credi e non influire nella leva appena la moto si alza.

si è egolabile la leva (lo so perchè io sull'hm l'avevo spostata) comuqnue a farla alzare di frizione lo fai conq ualcunque moto il probelema è trovare l'equiibrio e tutto

mmm non male come idea.... se non è un casino chiedo al meccanico... grazie

io l'ho fato fare al concessioanio durante il talgiando e dopo miha detto che se non andava bene come altezza che potevo farlo tranquillamente io in 2 secondi perchè basta avvitare o svitare (dipende come vuooi regolarla) una vite

ah ok.. sparesti spiegarmi bene quale vite? e poi: non è che poi dopo non frena bene giusto? frena sempre bene.....?

allora signori qui la cosa è grave! xD
non riesco a impennare con un cbr1000rr del 2008 con appena 6000 km
non basta girare tutta la manetta in prima?? non si alza d mezzo millimetro!!
qualcuno che ce l'ha mi da consigli " pratici"??? io peso 80 kg ma nn penso influisca....magari è che sto appiccicato al serbatoio...ma ste moto non dovrebbero "schizzarti in testa" se apri tutto in prima?? bhaaaaa magari è diffetosa!!!

tu prova a portarla su di giri, molla il gas e rispalanca (con parsimonia) e poi vedi che effetto fa

dammi valori....a che giri la porto???