Io ho una Yamaha R125...entra in coppia a 8mila giri..ditemi una cosa...a parte la tantissima paura di cadere..nel impennare...se voglio impennare...devo stare fermo..accelerare e lasciare di botto la frizza?? oppure devo stare fermo lasciare la frizza a metà cominciare ad accelerare..e poi lasciare l'altra metà di frizione tirata?? oppure devo stare gia un po in velocità? per il momento la mia moto riesco ad alzarla..o meglio si laza da sola XD quando faccio l'on/off...oppure..tra prima e seconda.. Grazie

Di solito la tecnica più usata è la seguente: parti normalmente, vai su di giri deciso e poi, senza mai mollare il gas, dai un piccolo colpo di frizione. Con piccolo colpo intendo tirarla velocemente a metà e lasciarla subito andare. Con la tua moto non so se è sufficiente, ma se si alza addirittura con l'on/off, direi di sì. mi raccomando, vacci piano, perché il pericoloso delle impenante, olte a rischiare di cappottarsi, è l'atterraggio. ne vale la pena di rischiare di distruggere la moto e di farsi male solo per fare una penna? Per me la risposta è no, ovviamente il parere è del tutto personale.
Buone penne.

ragazzi il mio problema adesso è riuscire a stare in equilibrio, se incomincio a imparare con la bmx o con la graziella della nonna?

MAI CON QUALSIASI MEZZO (a parte le moto stunt che uso io ) Impennare da fermi tenendo la frizione tirata e lasciarla di colpo....


il cappotto è assicurato

Si è il modo migliore per cappottare o far slittare la ruota in partenza o far spegnere la moto di colpo e cadere come un fesso.
Se parte l'impennata di solito in queste condizioni parte talmente in fretta che diventa incontrollabile. E' come farne una con una moto troppo esuberante in prima.
Su un 125 limitato, in prima o seconda ce la possiamo cavare, su un 1000 jap a 4 cilindri un po' meno.
Ah se volete impennare con costanza montate un bel ammortizzatore di sterzo.
Se non credete che vi possa essere utile. Chiedete a John McGuinnes che nel TT 2008 si è trovato senza ammo di sterzo al secondo giro se si è divertito.

l'ammo di sterzo per le impennate serve a ben poco...

basta scendere con la ruota dritta e non succede nulla...

e se ti dovesse capitare di scendere con la ruota storta l'ammortizzatore di sterzo non ti aiuta di certo...perche ti ammazzi prima....

con il cb100r scendevo su i 150km/h e nessun problema

Secondo voi se si impenna con una moto pesante...quando si atterra si rompe qualcosa???

io avevo lo zeta....è una delle moto piu pesanti in circolazione....

l'importante è che non arrivi mai a limitatore (in penna) e ti lasci sempre un pò di giri per la fine....

in poche parole:

impenni, quando senti che sta per arrivare a limitatore la fai scendere...

mentre stai per scendere rispalanca il gas, in modo tale da "accompagnarla" a terra....


poi vabe... impennare non fa bene alla moto in ogni caso.... MA é una DROGA!!

No . non mi sono spiegato...quando dico pesante ..intendo una bmw da 250kg....mi chiedo se la ruota si possa deformare.
E sopratutto se si possa deformare con icerchi leggeri ceh vende bmw ......

si, con i cerchi piu leggeri è piu facile stortarli....

dovresti scendere veramente delicato.....

grazie...come immaginavo....meglio tenerle entrambe ben ancorate al terreno.

ciao a tutti, io ho un pit bike 110, ha 4 marce, io riesco ad impennarla fino alla 3/4, ma appena inserisco la 4 scende, perchè a quella velocitrà servirebbe piu potenza. il mio unico problema, è il freno, non mi viene proprio di frenare dietro nel caso ribaltassi, appunto quando impenno ad alte velocità rischio quasi sempre di ribaltare, perchè la moto rimane su grazie all' baricentro, solo che la mia moto avendo molta potenza, con una seplice accellerata si rischia di ribaltarsi, potete aiutarmi e darmi un modo, un allenamento per imparare ad usare il freno dietro?? il mio problema è che quando provo a frenare che sto ribaltando mi viene in automatico di staccarte i piedi dalla moto, per metterli a terra!
ve ne sarei grato!

La pit in 4 ti scende perche a prescindere dalla potenza non la tieni abbastanza verticale!!

imparare ad usare il freno in impennata ti garantisco che è veramente difficile...

secondo me il 95% della gente che dice: tengo il piede pronto sul freno in impennata in realtà non lo ha mai usato in vita sua....per 2 motivi:

1- per far si che il freno serva a qualcosa la moto deve arrivare al punto dove non ha piu freno motore (stiamo parlando di massima verticalità)

2- se non si sa usare con la giusta delicatezza il freno post. piantate giu un volo che non ne avete idea.

la pit è molto diversa perche ha rapporti cortissimi ed è molto spinta.

dal verticale al ribaltarsi basta poco....fai attenzione.

posso consigliarti di provare prima ad allenarti con il freno post. in prima (in modo tale da non raggiungere una velocità elevata, e quindi fare meno danni)

incomincia a tirarla su e prova a schiacciare il freno anche prima della sensazione di ribaltamento.

cosi capisci cosa fa il freno e quanto lo devi schiacciare

devi provare a tirarla sempre su fino al ribaltarti...ricordati però di non buttare giu le gambe e piede pronto sul freno.

io faccio stunt (è molto diverso da l'impennata normale) e per arrivare ad imparare ad usare il freno ci ho messo 2 mesi circa....
non vi dico quante volte mi sono cappottato

in piu' vorrei aggiungere che la pit ha un'interasse molto corto!!!! anche per questo e facile passare il punto di non ritorno!!!!!!!

2 mesi ook dai, quindi per imparare bene devo mettermi lì e provare e riprovare. vabene dai, ci proverò ! comunque è vero cio che dice elvis, con le pit bike, essendo anche molto piu corte, lo perdi molto piu facilmente il baricentro! con la mia cross, invece, mi ricordo che era molto piu facile sentire quando stavo per ribatare, per questo non ho mai avuto bisogno di frenare dietro, poi prendendoci la mano senza, ho imparato bene a fare impennate lunghe solo con l'equilibrio, solo che è sempre meglio essere pronti a frenare per qualsiasi evenienza!

Io con la pit avevo imparato ad impennare da dio con i piedi sulla sella...in terza in salita da dio

con i piedi sulla sella non ho mai provato, com'è difficile?!

Non ho mai avuto grosse difficoltà ad impennare scooter, pit bike e simili quindi con un po di equilibrio per me era "semplice"...

bho, appena vado in pista proverò! al massimo ribalterò qualche volta ( ) no scherzo!

Anch'io con il CB1000r arrivo ad altissime velocità, (ci metto anche la quinta) mai avuto problemi con gli atterraggi!!!!

io non ci provo nemmeno...mi sa che mi capotto di brutto brutto !!!

impennare fa bene alla salute

Voglio provare la moto di Gae!!!!!

Se fai un salto a milano te la faccio provare

ma ti garantisco che non è la moto a fare quelle cose

Credo di essere portato al monoruota, spesso parlo d'impennate con altri motociclisti e tralasciando quelli che dicono che non gli interessa (in realtà non sono capaci) e tutti mi dicono che trovano difficile impennare, io ho sempre impennato tutto, sin da ragazzino con il Booster facevo km su una ruota e prima ancora con la bicicletta, io credo che impennare sia una cosa che viene da dentro!!!
Per fare un esempio, tutti i giorni io e un mio collega veniamo via da lavoro con le moto, io con il CB e lui con l'R1, tutti i giorni mi faccio il solito viale (zona industriale praticamente deserta) su una ruota e lui dietro a godersi lo spettacolo, un giorno mi ha sfidato a fare la stessa cosa con la sua R1, e io pur non avendo mai guidato quella moto e dopo anni che ho abbandonato i semimanubri, sono montato sopra e a moto ancora fredda mi sono sparato 3-4 marce su una ruota!!!!

La rizza o ce l'hai dentro o non ce l'avrai mai!!!!!!!!!!!!!!!!

penso proprio che tu abbia ragione, certo si può imparare ma se non la senti la cosa non potrai mai fare grandi impennate...
io sono uno di quelli che non è capace e manco ci prova ma ammiro chi è capace di fare certi numeri