Ciao a tt...sn nuovo..
ho un yamaha dt 50 sm, a inizio anno mi si è rotto l'euro 2 nella pancia della marmitta (originale)... restando a piedi (faceva i 10) ho dovuto cambiarla tutta!!!
volevo chiedere se è gia successo (un mio amico ha dovuto cambiarla due volte sull xsm) e se puo essere un errore mio che ha provocato la rottura o la marmitta originale che sbacchetta....
con una marmitta tipo arrow, giannelli ecc. si toglie l'euro 2???
ditemi voi...
ciao e grazie in anticipo.

La giannelli è completamente vuota, la migliore fra le omo

in ogni caso sì, se cambi marmitta il motorino non è più euro 2 o almeno mi sembra

comunque che c****a è che una marmitta originale ti dia dei problemi!!! e che l'altro giorno sn caduto (la moto nn si è fatta NIENTE!!!!!!) e si è storto il manubrio!!! ade nn so se mettere ancora quello originale o cambiarlo.....

Cambialo ne trovi di molto belli colorati anche a prezzi contenuti.... vedi pbr, hebo, tnt e altre

la moto è la classica blu e nera... di che colore ce lo metto?? della tnt blu?? cm vi sembra???

che marmitta mi consigliate per il dt???

Giannelli

se ti si è rotto l' impianto di catalizzazione di ricircolo fumi toglilo, x l' omologazione è a libretto

Il ricircolo è la c*****a + grande ke hanno fatto!!
Ti fa perdere in prestazioni!!
In teoria dovresti tenere il tubicino e chiuderlo all'interno...
Antisgamo!!

ma il pulotto nn è che va a vedere il ricircolo fumi

Ma alcuni ramba se ne intendono e sono bastardi, altri sono dei c*****i...

Catalizzatore e riciclo dei fumi son due cose ben distinte

Lo so...
Quando mi si era bucato il tubicino, il conce mi ha spiegato tutto!!

si ma di solito se si toglie 1 si toglie anche l' altro

Di solito, ma se tieni la marmitta di serie catalizzata e vuoi togliere il ricircolo, tagli e saldi...

Bhe non è vero, molti tolgono strozzi e catalizzatori ma lasciano il riciclo

quindi se tolgo il catalizzatore e l' impianto di catalizzazione di ricircolo fumi sn aposto...dovrebbe andare di piu????? ma se cambio marmitta devo toglierli?

L'impianto di riciclo e basta, la catalizzazione non centra con il riciclo, è un'altra cosa, se cambi marmitta non hai nessuno di questi problemi

ah un altra cosa... mi fate capire piu cose voi che il mecca!!!!!! il freno a disco dietro dp un po che lo uso...es dopo tre curve... fa un casino della ma*****na (nn fischia fa un romure tipo un camion quando frena) e se lo tocchi ustiona, premessa le pastiglia l'ho cambiata circa 3.000 km fa.... e il mecca mi ha detto: "usa di piu il freno davanti" ormai lo mandavo a ca***e!!! ditemi voi per voi cm mai?

Bisognerebbe avere una foto del disco e della pinza con particolare sulle pastiglie....comunque in generale lascia perdere quello che dicono i meccanici, dicono solo quello che gli interessa

le partiglie sn nuove il disco...ci ho fatto quasi 10.000 km
che foto? vuoi una foto del disco?

Se ce l'hai si

ce l'ho di tt il motore nn so se ti puo andare bene ade mi scoccia andare in garage... se vuoi te la invio lo stesso sl che nn so fare....

Bhe appena puoi controlla tu stesso la superfice del disco, guarda se ci sono dei segni, o addirittura delle incisioni

ti posso aggiungere a msn?

Si certo

che si rompe il cata è normale è successo anche a me, quando si rompe basta togliere i pezzi , e dopo la moto va + di prima, io mi sono accorto di aver rotto il cata perchè nn facevo + dei 78-79....i pezzi del cata tappavano il collettore.

i 70-80?????? io facevo i 10 al max... te poi ci hai cambiato la marmitta con una "trauccata" o hai tenuto sempre quella??? se l'hai cambiata quale ci hai messo?

anche a me è successo ....... però facevo i 30 km/h....... chissà quante volte ho smontato quella benedetta marmitta per togliere quei pezzi che c'erano dentro ..... adex lo cambiata con una leovince v6