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Inviato: 1 Ago 2007 14:48 Oggetto: Montato il multivar!
Salve, stamane ho montato il multivar ma ho dimenticato di mettere il distanziale. Il motorino va benone, ma ce lo devo mettere?
Lisko
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Inviato: 1 Ago 2007 14:53
no il distanziale non và messo è come un tappo
Alexander-2
Senza Targa
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Inviato: 1 Ago 2007 14:54
Alexander-2 ha scritto:
no il distanziale non và messo è come un tappo
OK grazie!
Lisko
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Inviato: 1 Ago 2007 19:09
Avresti una foto del distanziale in questione?
Mi sa che io l'ho montato
Grazie.
Dono
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Inviato: 1 Ago 2007 22:57
Dono ha scritto:
Avresti una foto del distanziale in questione?
Mi sa che io l'ho montato
Grazie.
In pratica, quando compri il multivar nella confezione escono due cerchietti neri: Uno grande per carter autoventilati prodotti oltre il 2000 e uno piccolo per precedenti al 2000. In pratica si mette prima di montare il variatore... ma allora lo devo montare?
Lisko
Senza Freni
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Inviato: 2 Ago 2007 8:35
Nella scatola ci sono
un anello nero (posto fra il dado e la ventolina)
ed una rondella che va posta dietro la calotta che tiene i rulli (davanti al motore d'avviamento).
Ragazzi, ma dov'è il fermo?
Dono
Very Important Tinga
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Inviato: 2 Ago 2007 8:42
Dono ha scritto:
Nella scatola ci sono
un anello nero (posto fra il dado e la ventolina)
ed una rondella che va posta dietro la calotta che tiene i rulli (davanti al motore d'avviamento).
Ragazzi, ma dov'è il fermo?
Il fermo è quello chye và tra la ventolina e l'inizio del variatore, dove appoggia la cinghia.
Wbooster
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Inviato: 2 Ago 2007 9:50
Wbooster ha scritto:
Dono ha scritto:
Nella scatola ci sono
un anello nero (posto fra il dado e la ventolina)
ed una rondella che va posta dietro la calotta che tiene i rulli (davanti al motore d'avviamento).
Ragazzi, ma dov'è il fermo?
Il fermo è quello chye và tra la ventolina e l'inizio del variatore, dove appoggia la cinghia.
Ovvero quello che io ho messo dietro la calotta dei rulli, vero?
Dono
Very Important Tinga
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Inviato: 2 Ago 2007 10:00
Dono ha scritto:
Wbooster ha scritto:
Dono ha scritto:
Nella scatola ci sono
un anello nero (posto fra il dado e la ventolina)
ed una rondella che va posta dietro la calotta che tiene i rulli (davanti al motore d'avviamento).
Ragazzi, ma dov'è il fermo?
Il fermo è quello chye và tra la ventolina e l'inizio del variatore, dove appoggia la cinghia.
Ovvero quello che io ho messo dietro la calotta dei rulli, vero?
Allora, no, non è quella! io IN QUESTO TOPIC mi riferisco solo a quel distanziale posto DIETRO la calotta dei rulli e volevo sapere se non avendola messa succedeva qualcosa! Comunque il Gruppo variatore in un minarelli è composto da: Dado, un cerchietto dove dentro si incastra il dado, il ventolino, un anellino sottilissimo posto alla fine del mozzo, cinghia, variatore ed un eventuale distanziale che esce nel kit del multivar.
Lisko
Senza Freni
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Inviato: 2 Ago 2007 12:08
Dono ha scritto:
Wbooster ha scritto:
Dono ha scritto:
Nella scatola ci sono
un anello nero (posto fra il dado e la ventolina)
ed una rondella che va posta dietro la calotta che tiene i rulli (davanti al motore d'avviamento).
Ragazzi, ma dov'è il fermo?
Il fermo è quello chye và tra la ventolina e l'inizio del variatore, dove appoggia la cinghia.
Ovvero quello che io ho messo dietro la calotta dei rulli, vero?
No, il fermo è dopo la ventolina, lo vedi subito nel smontare il variatore.
Wbooster
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il distanziale non và messo è come un tappo
