Ho capito...comunque per precauzione porterò gli auricolari del cellulare e al limite durante la prova rimango in comunicazione telefonica con la moglie! Quando ho fatto la prova io dovevo guardare solo i retrovisori per capire dove dovevo girare mi facevano cenno con le frecce dell'auto ove era a bordo l'esaminatore! Io però la patente l'ho presa con un'onerosa autoscuola.

altrimenti il metodo migliore è: un colpo di clacson a sinistra, due colpi a destra

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Ciao a tutti

Vi spiego la mia situazione:

A luglio ho fatto il corso per la patente a1 (ho 16 anni, domani 17 ). Ho studiato come un matto e alla fine ho passato il test teorico. Da agosot giro con il foglio rosa. Ora che la motorizzazione è apreta (ad agosto era chiusa) vorrei dare l'esame pratico, l'ho già prenotato. Premetto che so già andare in moto, ormai sono quasi due anni che utilizzo moto a marce quasi tutto l'anno (prima un hm derapage 50 con cui ho fatto 13 mila km e ora una aprilia sx 125 da soli 1500 km), probabilmente guido meglio di tanta gente già patentata da tempo (noi motociclisti sappiamo tutti quante teste di... ci sono in giro al giorno d'oggi ). Per quanto riguarda il test con i birilli mi sono già esercitato, non dovrebbero esserci problemi, ma sono spaventato dall'esame pratico in strada. Per questo mi rivolgo a voi, già patentati o "patentandi" come me, come mi devo comportare per non essere cannato?

Ho utilizzato la funzione cerca, ma l'unico topic che ho trovato riguardante lo stesso argomento parlava solo dell'esame su percorso delimitato da birilli.

Grazie a tutti e scusate se ho scritto un poema

Fedez94

Ciao, my two cents:

- ricordati di mettere la freccia in uscita delle rotatorie
- occhio alla segnaletica orizzontale e verticale
- tieni d'occhio il tachimetro
- agli stop fermati anche se sei in mezzo al deserto
- se devi sorpassare fallo solo se non vietato da segnaletica (o non sorpassare, meglio)
- negli attraversamenti pedonali non fermarti solo se qualcuno ha già un piede in strada ma anche se è sul marciapiede in procinto di attraversare


in conclusione, meglio andar piano e avere tempo di capire la segnaletica che andare piu sciolto e cappellare

in più, oltre a quello detto più su, gira bene la tesata per far capire che stai guardando gli specchietti e mantieni la distanza di sicurezza

e infine comportati come se stessi guidando un auto. ai semafori non superare tutta la fila, resta in colonna!

quando ho fatto io la pratica mi è andata di lusso e ho fatto neanche un km e subito tornato in motorizzazione! (si vede che l'esaminatore era in buona.. )

Beh grazie a tutti, se avete altro da dire sono tutto orecchie

Sono appena andato a pagare la quota dell'esame, ce l'ho alle 8.30 di mattina dall'altra parte di Milano, devo trovarmi in scuolaguida alle 7.15, speriamo di rimanere svegli!

Ciao, ho fatto l'esame per patente A2 (da privatista) ieri alla Motorizzazione di Milano Nord Ovest (via Cilea) e volevo farvi sapere un paio di cosette, spero siano utili (e non ripetitive):
- prima dell'esame i percorsi (2) con i coni sono a disposizione per 10-20 min, anche se l'8 era chiuso a metà da una catena fino al momento dell'esame
- ATTENTI: il percorso presenta misure più strette di quelle che trovate in internet! io mi ero disegnata il percorso in un parcheggio usando una bindella e tenendo misure più strette di circa 30-40 cm sia in slalom sia nella circonferenza dell'8
- nell'8 si entra dal mezzo, dove si congiungono i due cerchi (le immagini in internet sono fuorvianti) (utile Google Maps con zoom sul cortile della MCTC)
- le ricetrasmittenti le consegna l'ingegnere al momento di iniziare la prova su strada: si tratta di ricetrasmittente con tracolla che si sente benissimo anche col casco (attenzione: anche loro possono sentirvi quindi attenti alle imprecazioni)
- la durata del percorso su strada è da 5 minuti a 15 minuti, dipende con chi capitate
- le patenti nuove le hanno già pronte
- se fate l'esame il venerdì mattina c'è anche un simpatico signore napoletano che vende le mozzarelle di bufala e il pane pugliese al passo carraio della MCTC, per sdrammatizzare un po'!!!
in bocca al lupo!

Ciao ragazzi, domani mattina devo fare anch'io l'esame pratico per la patente a1. Speriamo bene! La cosa che mi fa più paura è l'8, qualche consiglio? Grazie .

Esercitati v.v

Grazie -.-. Mi sono esercitato, ma volevo qualche consiglio su come affrontare l esame.

Finalmente la tanto sperata patente...se ce l ho fatta io ce la possono fare tutti..con un BMW senza sterzo..moto della scuola guida impossibile da guidare..ci vuole tanta concentrazione..ma oggi dopo quattro mesi alla fine ci sono riuscita..

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Ciao a tutti! E' un po' che non scrivo sul forum, purtroppo tra lavoro e università ho sempre poco tempo per postare

Oggi ho fatto la prima guida all'autoscuola. Dato che avevo prenotato all'ultimo ho guidato solo lo scooter (automatico) poichè i due CBF125 li stavano usando altri due ragazzi.

Dopotutto era la prima volta che guidavo un dueruote (prima di oggi mai toccato nemmeno uno scooter 50).

I primi cinque minutili ho impiegati per prendere equilibrio. Man mano che andavo mi sentivo sempre più sicuro.

Alla fine della lezione avevo molta più padronanza del mezzo. L'unica difficoltà che ho riscontrato (seppur fosse uno scooter e non una moto) è stato il passaggio nella strettoia di birilli. Tendo infatti a sbilanciarmi e mi sembra quasi di andare a sfiorare gli ultimi birilli (solo la prima volta ne ho abbattuto uno, le altre 5 sono andate bene).

Per quanto riguarda lo slalom tra i birilli nessun grande problema (credo che i problemi li vedrò con il CBF).


Speriamo bene. A dirla tutta immaginavo che avrei avuto più equilibrio sullo scooter, ma dopotutto era la prima volta che ne guidavo uno.

Non vedo l'ora che arrivi sabato per iniziare con il CBF!

Per quanto riguarda il passaggio nella strettoia che consigli mi date per farlo con maggiore sicurezza e senza tentennamenti?



Grazie a tutti!!

l'unico consiglio che ti posso dare è quello di continuare a farlo...certe cose le impari solo facendole..vedrai che le prossime volte che farai strettoie di quel tipo, acquisterai sempre più esperienza
p.s. pensa a me che dovrò fare l'esame con una transalp non tocco per terra neanche se piango

Secondo me nella strettoia non devi rallentare troppo.
Se vai troppo piano perdi l'effetto giroscopico delle ruote che ti danno stabilità e padronanza del mezzo.
Per andare bello diritto ed in perfetto equilibrio a bassa velocità devi avere più esperienza e molto feeling con il mezzo.

Sabato vi faccio sapere come è andata con il CBF

Ciao!
Anch'io vorrei chiedere alcuni consigli visto che presto dovrò dare la pratica...
Allora, a fine aprile ho fatto la prima guida con l'istruttore e ho usato la CBF dell'autoscuola: subito ho provato il percorso e non mi ha dato molti problemi, a parte l'8 che ho fatto un po' a scatti. Uscita in strada un macello! Sembrava non avessi mai guidato in vita mia (e giro da febbraio con il foglio rosa...), e scalare era un'impresa. Si è anche piantata in mezzo alla strada perché ero ferma, dovevo ripartire e la prima non era entrata -.-
L'altro giorno ho fatto la seconda prova, stavolta con lo scooterone automatico perché la CBF era fuori. Molto meglio ovviamente (il percorso si fa anche a occhi chiusi!), ma non posso dare l'esame con quello. Ho deciso allora di darlo con la mia Duke, che mi da una sicurezza non indifferente. Volevo sapere, il famigerato 8 si fa bene con una moto del genere? Perché io ci ho già "provato", ma con dei segni in terra a posto dei birilli e usando le misure trovate su internet, che mi sono sembrate un po' larghine, ma alla prima non mi esce mai. E il giorno dell'esame, come funziona? So che ti fanno fare prima il percorso (corsia con scalata e frenata - 8 - slalom - strettoia) e poi la prova su strada, ma sono da sola con l'istruttore e l'esaminatore dietro in macchina o può capitare che mi ritrovi in gruppo con altri candidati, come ha fatto un mio amico che però ha dato l'esame da privatista?
Grazie in anticipo e scusate il papiro

Se sbagli te lo fanno rifare almeno una volta il percorso... Per la prova in strada ti mettono sempre con un altro massimo due e fate il percorso seguendo il primo che ha la radiolina per sapere il percorso dall'esaminatore che starà nella macchina dietro di voi.

ma quali sono le misure giusto dell'otto? sono diverse da quelle su internet?

Trovi tutto qui: Tutto sulla patente A

qualche messaggio sopra qualche utente ha scritto che l'otto è più piccolo rispetto alle misure sopra grazie comunnque per il link