Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generata dalla fusione di due topic.
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- PARTENZA: inserire la freccia, guardare nello specchietto, girare la testa per controllare meglio l'arrivo di eventuali macchine nella carreggiata in cui ci si sta x immettere, girarsi in avanti e partire.

- LA MARCIA: tienere la destra, 1 metro dalla linea bianca, andatura prossima ai limiti (tipo 45 kmh col limite dei 50)

- SVOLTA A SX: guardare nello specchietto retrovisore (muovendo ampiamente la testa per far vedere all'esaminatore che state guardando nello specchietto), mettere la freccia, avvicinarsi alla linea di mezzeria (o al bordo sinistro se è senso unico), attenzione alle precedenze per chi arriva di fronte e svoltare senza tagliare la curva ma restando nella propria corsia

- SVOLTA A DX: guardare nello specchietto retrovisore (muovendo ampiamente la testa per far vedere all'esaminatore che state guardando nello specchietto), mettere la freccia, allargare leggermente a sx e poi fare la curva a dx (si allarga per non uscire largo dalla svolta)

- ROTONDE: se si prende la prima uscita, subito freccia a dx. Sennò prima dell'ingresso in rotonda, avvicinarsi al margine sinistro della vostra corsia e mettere la freccia a sx, intraprendere la rotonda (sempre con la freccia sx accesa), al momento dell'uscita attivare la freccia dx.
Ricordatevi che durante la rotonda bisogna stare in pi possibili vicino alla rotonda.

- STOP: fermarsi sempre e appoggiare almeno 1 piede a terra per 5 secondi, anche se c'è la massima visibilità e non arriva nessuno. Se dallo stop svolto a dx, vicinarsi al bordo dx della mia corsia, se si svolta a sx avvicinarsi al margine sx della mia corsia (E' scontato che dovete mettere sempre le freccie)

- PEDONI: se si ha 1 pedone a lato strada vicino alle strisce, fermarsi e farlo passare.

- CICLISTI, AUTO IN DOPPIA FILA, AUTO PARCHEGGIATE MALE, OSTACOLI NELLA CORSIA: mettere sempre la freccia per superare gli ostacoli, anche restando nella propria corsia.

- VISUALE E SPECCHIETTI: guardare spesso gli specchietti in generale durante la prova farsi vedere che si guardano le macchine che seguono e muovere la testa per vedere chi ci sta intorno, soprattutto nelle svolte.


DETTO CIO', SPERO CHE I MIEI CONSIGLI SERVANO A TUTTI COLORO CHE HANNO BISOGNO DELL' ABC PER AFFRONTARE UN ESAME DI GUIDA!

IN BOCCA AL LUPO A TUTTI!

Logan13

Bei suggerimenti...pero non è la sezione adatta!!!

e dove dici di metterlo???
io l'ho messo qui perche di solito chi va sui topic che parlano di rs, deve prendere la patente A1..

bè, potrebbe essere messo in importante

che dite ragazzi.. mmm lo sposto???

Grazie a chi ha spostato il topic!

accodato ad uno già precedentemente aperto sulla argomento

Grazie papino moderatore! xD

Link a pagina di Patente.it mi devo preccupare?

se non sai frenare si comunque anche se non fosse per gli esami!!!!

a parte gli scherzi anche applicassero domani le regole non cambierebbe nulla per i privatisti
In effetto oggi l'esercizio piu' complicato (per le moto sopra i 35KW) rimane l'otto .. il resto non e' complicatissimo

Ho appena preso la patente A3 (sabato 10/10 mattina)
Non ho la moto e prima di fare diverse guide (circa 5-6) non l'avevo mai guidata ma state tranquilli che non è cosi difficile come dicono l'8 ... basta poco per prendere "confidenza" con la frizione!

SON SODDISFAZIONI!!

grande

comunque dipende da che moto hai a disposizione per fare l'otto fidati

ci sono fior fiore di motociclisti che l'otto non riescono a farlo a causa della moto

ma è già in vigore? perchè nessuno prende in considerazione quei test! non vorrei la sorpresa ecco...
ho anche l'esame a breve, oggi ho superato la teoria

ieri ho finalmente passato l'esame della A2...e ho pure cannato un pedone che stava davanti alle striscie che però si trovavano davanti a una fermata dell'autobus (dove di solito devi stare a bordo strada per vedere se arriva l'autobus perchè c'è una cabina telefonica davanti ) risultato..passo via dritta maledicendomi per non averci pensato (davo per scontato che aspettasse il bus,io lo facevo sempre!) e continuo la prova con l'ansia di venire bocciata....invece KEIN PROBLEM!!

Ciao a tutti

Riporto qui il messaggio che ho scritto in un topic nuovo. Sapete la tensione è tanta e anche solo psicologicamente mi fa bene avere una buona parola....

In poche parole Sabato prossimo ho l'esame x la patente A3..... solo che ho qualche dubbio sulla riuscita.....



Premetto che come moto userò la Kawasaki er 500 dell'autoscuola e devo dire che alle basse velocità è un po' sgorbutica...

Ho fatto fin'ora 5 guide di (45 minuti l'una) e anche se sono migliorato parecchio il famelico "8" non riesco a farlo sempre bene... su 10 volte che ho provato il percorso ieri sera, 2 volte ho poggiato il piede a terra...

Altra cosa che non ho tanto assimilato è "l'inversione a U": ad esempio l'istruttore me l'ha fatta fare in una stradina un po' stretta... di circa 3.5 metri di larghezza e ovviamente dopo 5 volte che ripetevo l'inversione non c'è stato verso... continuavo a mettere il piede a terra durante la manovra... i

il tipo della scuola guida ha detto che secondo lui sono pronto x l'esame.... ma a me non sembra proprio..

Datemi dei consigli così dormo di notte....

ma se parli dell'A3 farti dormire e' un attimo ... ci si vede al bar e vai di sbronza

scherzo, lo sai vero che puoi mettere il piedone a terra 2 volte con l'8?

io ho fatto l'esame con un gsxf600 di 250kg e avevo anche il bauletto maxia 52 dietro

a parte gli scherzi vedrai che non e' difficile

solo occhio in strada, frecce e tutto il resto ma per il circuito dormi tranquillissimo

ciauuz e in bocca al lupo (o se preferisci in c**o alla balena ... degustibus ...)

facce sapereeee

Scusa ma adesso non capisco più niente.....

Si può mettere giù il piede facendo l'8 oppure no??

Xchè da come mi ha spiegato l'istruttore non si può poggiare il piede neanche una volta.....

se stai facendo l'esame A3 (quindi maggiore di 35KW) puoi appiedare 2 volte se invece stai facendo esami per A2 oppure A allora nada

controllato
la er5 e' un 500 con 36 KW di conseguenza puoi appiedare 2 volte sul circuito
e normalmente se si appieda ... lo si fa all'otto non certo sullo slalom

ciauuuuz

arinbocca al lupo (fara' indigestione sto poveretto)

Siete stati tutti gentilissimi. Grazie

Se passo faccio una bella balla e se mi segano...... anche

e' un piacere ...

facci sapere come va a finire ...

IIEEEEEAAAAAA!!!!!

Fatto esame A3 stamattina: Tutto Bene!! Promosso!!!!!


E stasera si brinda!!!!!!

ovviamente tutto il tinga invitato dicci pure dove e a che ora siamo solo 108671

Caspita.... devo fare un mutuo x offrire da bere a tutti....


Che soddisfazione però. comunque la mia esaminatrice è stata "buona". Mi ha fatto fare una guida su strada molto tranquilla senza inversioni o cose complicate.

Juhuuu

mi spiace per tutti voi e le vostre paure. la mia ex ragazza e ora moglie e mamma l'ha fatto con la rgv 250 suzuki e ha fatto centro al primo esame. tutto sta nell'allenamento da fare con delle bottiglie vuote attorno al percorso e possibilmente restringendolo un pò. ps:ora ha un daytona 675 e se la gode di santa ragione.
trova il disegno della prova. io al tempo l'ho chiesto e ottenuto alla motorizzazione di padova.

senza andare in motorizzazione:
Dove provare l'8? Lista tracciati

qui ci sono una lista di 8 gia' pronti

se poi maggiori info ci sono una dozzina di topiconi qui sul forum
ultima alternativa sono i siti tipo lapatenteonline e simili



ciauz

Ciao a tutti,

immagino che possa essere utile riporto la mia esperienza alla MTCT di Milano esame per la patente moto A3 (>600 cc) da privatista.

Dopo innumerevoli ore di permesso presa da lavoro per consegnare fogli e pagare bollettini alle poste e attese alla ASL per la visita del medico arriva il momento dell'esame.

I privatisti vengono assegnati alle ore 8,30 nel piazzale (in realtà l'esaminatore arriva quando vuole) quindi attese di un'ora. Veniamo divisi in due lotti : il primo con l'istruttore molto cortese e gentile e un po' facilone, disponibile se uno sbaglia a rifare la prova dell'otto (di circa 10 candidati almeno nella prova piazzale nessun bocciato) poi la prova in strada non l'ho seguita poichè ero nel secondo lotto.
L'esaminatrice è molto scrupolosa ma gentile inizia la prova sul piazzale qualcuno (io compreso) nonostante non siano stati fatti errori dobbiamo ripetere la prova dell'otto perchè svolo "non in modo sciolto" (certo che con il mio 600 e 300kg e lo sterzo corto era impossibile essere sciolto, già fare la prova senza errori è stata una fortuna) poichè senza errori iniziamo dopo circa 3 ore (il 90% di attese) la prova in strada. Di 9 canidati 2 sono bocciati (uno supera una macchina della scuola guida dove era espressamente vietato sorpassare ed una ragazza esce dalla motorizzazione dal divieto di accesso) gli altri ottengono la patente (io compreso per fortuna).

La discrepanza è enorme tra chi fa l'esame con la scuola guida e chi è privatista enorme.

Il fatto di sbagliare è gran parte dovuto alla sfortuna delle circostanze o all'emozione e sbagliare è possibile non è un dramma il problema è la burocrazia che ti tocca rifare i fogli le richieste, richiedere un piacere nuovamente all'accompagnatore in macchina (che è obbligatorio), certo se l'esame la moto fosse messa a disposizione dalla MTCT e pure l'accompagnatore e la macchina (magari pagando una sovratassa) sarebbe tutto molto più semplice.



Tornando indietro sinceramente mi affiderei ad una scuola guida sia per la moto (che è tarata per non avere problemi) la visita medica è su appuntamento e sopratutto la burocrazia è a carico della scuola guida. Certo pagherei oltre alle tasse 200 eur di più ma secondo me ti tolgono tante grane.

Per chi fa la prova solo per lo patente dello scooterone allora potrebbe tentarlo anche da privatista.

Behhh..............ragazzi.......a volte le cose vanno diversamente!!!!!!!!!!!!!!P.........esaminatrice di M.....!!!

Non é ne l'8, ne la A3,farlo da privatista, niente di tutto ciò....ma la prova su strada e in particolare le ROTATORIE!!!!


L'eaminatrice del C....o é possibile che ti dica questi comandi: alla rotatoria .....andiamo a SINISTRA.Ma che C......o vuol dire a sinistra in una rotatoria?????!?!!!!!!!!
E' capitato a qualcun'altro????

Beh....vuole dire che se una rotatoria é a 4 uscite tu devi uscire alla terza!!!!!!!E non é + comprensibile dire così!!!!!!! c.....O DI UNA ESMINATRICE DEL C.......O???!!!!!!!
E se la rotatoria é a 5 uscite qual'é la sinistra????!!!!!!Eeeeehhhhhhh!!!!!!!

In + la colpa é della scuola guida che non mi aveva informato delle terminologie usate dagli Esaminatori!!!!!quindi anke farlo come privatista é la setssa cosa, se queste sono le informazioni che ti danno a una scuola guida!!!!!!!

Ragazzi é incredibile........20 anni su due ruote..........girato sempre tantissimo e l'esame x A2 limitata automatica.......BOCCIATO???????E' INCREDIBILE!!!!!SEMBRA UNA BARZELLETTTA!!!!!

E poi c'é gente che prende le rotatorie in contromano,passo col rosso, tira sotto i pedoni.........e ki + ne ha........



Lo ridarò fra un mese.

MA RIPETO.............SIAMO PROPRIO NELLA ITALIA DEL C....O CON GENTE OTTUSA E IGNORANTE BUROCRATI ANKE QUANDO SONO AL CESSO!!!!!!!

COMPLIMENTI!!!

lelewel capisco l'arrabbiatura... ma cerca di mantenere dei toni più pacati ...

Scusa lelewel ma la rotonda incriminata quante uscite ha? Se ne ha quattro è pacifico che se lei ti ha detto "vai a sinistra" tu dovevi uscire alla terza uscita. Stai pur certo che se fossero state presenti più di 4 uscite ti avrebbe dato un comando diverso. Capisco l'incazzatura e capisco che tra gli esaminatori si possa trovare qualche emerita testa di c.... ma in questo caso non mi sembra corretto incolpare lei.