Le rare volte che ci vado son sempre sui 130, oltre l'aria esercita troppa pressione e così consumo anche molto meno visto che oltre i 130 sembra che i consumi crescano in maniera esponenziale. Poi oltre tale soglia ci sono anche le vibrazioni tipiche del mezzo...
C'è però l'ingresso in autostrada vicino a casa mia che si presenta con un bel curvone... esco veloce e una stirata me la faccio quasi sempre. Poi 130 max

quindi tu dici mentoniera appoggiata sul petto giusto ?
con la borsa serbatoio ti fa' un po di carenino e quindi buchi meglio l aria .

che cupolino hai intenzione di mettere quelli piccoli sopra contakm/contagiri oppure quqalcosa di piu' grosso tipo le honda tipo F ?

un domanda ?? , anche voi avete riscontrato una fascia di velocita' (io 135/145) di turbolenza che e poi dopo si placa?

Nono, la mentoniera pleggermente appoggiata alla borsa da serbatoio, ovviamente se è abbastanza alta da permetterlo.

Togli il peso del casco dai muscoli del collo e contemporaneamente blocchi i movimenti laterali dovuti al vento.

C'ho fatto tutto il tratto Bo-Ve e mi son trovato bene.

Per il cupolino cercavo qualcosa di abbastanza protettivo, ancora non ho guardato bene in giro, ma sicuramente non un'unghia sopra il quadro strumenti..

Autostrada? Con la pistola puntata e sono semi-cadavere vado in autostrada e quando ci vado non supero i limiti imposti dal CDS.

eheh quindi quasi sdraiato , in fondo hai ragione al problema soluzione totale

io ho il cupolino bondi sopra faro molto bello , forse senza sarebbe peggio ma di aria ne arriva una vagonata ed a 135/145 ho una fascia di turbolenza dopodiche si stabilizza ma mi sento solo due manopole in mano e per il resto nulla....

A me piace andare "a passeggio", quindi in autostrada sto tra i 100 e i 130, spesso in posizione assolutamente stravaccata: mi avvicino il più possibile al serbatoio, appoggio i polpacci ai funghetti paratelaio, braccia tendenti al disteso in leggera trazione, busto all'indietro...

Le eccezioni finora sono state due: una tirata sul brennero, per scoprire "il doppio" del cds, e sulla statale tirrenica, con zavorrina, borse laterali, borsa serbatoio, bauletto... la zavorrina protestava perché tutte le moto ci superavano. Limite di 110, a 190 ancora tutti ci superavano... Il mono protesava ad ogni avvallamento, ma che mitica la mia zavorrina!

Per me la velocità ideale in autostrada sarebbe 120-140....in solitaria però è noioso viaggiare, quindi, (per i pochi chilometri che spesso percorro) se trovo un altro biker mi piace "aggregarmi" e nel limite consentito mi adeguo seguendolo.

In gruppo non mi annoio nemmeno a 100 o 170....mi adeguo senza problemi.