devo provare la street..poi vi decidero se rimanere fedele alla z o tradirla con l'inglesina

tra le due la street che spero sia la mia moto dal 2008 in poi poi, chiaro il confronto tra le due può essere solo che estetico!! perchè o ami il bicilindrico e quindi per forza di cose adori il tre cilindri inglese, o ami il 4 cilindri, praticamente due moto agli antipodi

ma insomma.. il 4 kawa è molto flessibile e rotondo, io ne farei una questione di dimensioni\peso

l'inglesina da molti problemini... come la shiver...ci saranno un paio di richiami..

see see e perchè la ruota è troppo ruota,il motore è troppo motore,il manubrio è troppo manubrio......io ho la daytona e guarda caso nessun problema.....dato che la street è praticamente la daytona scarenata(stesso telaio e motore) non vedo come possa averne......

streettt tttriplllee!!!!

si appunto non riesco capire questa bella uscite sui problemi della street visto che è la daytona (più o men) senza carena, e appunto se ne parla altro che bene

che problemini ha la street?

Sono felice possessore di una Z del 2004 con la quale ho già fatto un bel pacco di chilometri. Premetto che sono sempre stato affascinato dalle moto europee ed è su una di queste che spero potrò appoggiare il mio sedere appena avrò la necessaria disponibilità economica...
Da sempre affascinato dal suono del tre cilindri, due giorni fa mi sono recato dal concessionario Triumph per provare la Street.
Adoro la Speed, ma la Street costa un bel po' di meno...
Sulla carta, la cilindrata è simile, il peso è molto inferiore, la cura per il dettaglio sembra migliore...
Insomma, ottima moto!
..ma non la cambierei mai con la Z.
Pensavo di trovare più motore: ottimi bassi e anche l'allungo è piuttosto convincente, ma non mi ha fatto assolutamente rimpiangere quello della Kawa.
..e poi il suono..un utente che ci sale e pensa di trovare il fragore della Speed...beh, non penso venga soddisfatto!! Le normative Euro 3, ad occhio e croce, penso abbiano soffocato troppo la gutturalità del 3 cilindri inglesi: ora sembra quasi uno scooterone!!
La ciclistica è molto più a posto (..e per fortuna!!!). E' molto più maneggevole, ma le gomme di primo equipaggiamento con le quali ho avuto a che fare erano un po' troppo turistiche..con un prodotto un po' più sportivo penso possa sembrare quasi una 250 da GP!!
Finiture buone, ma il mio esemplare soffriva di qualche vibrazione di troppo al cupolino (optional).
Insomma, moto eccellente, ma mi aspettavo qualcosa di più.
Di sicuro non spenderò soldi per la permuta.
Aspetto volentieri ancora un po' per uno Speed Triple, piuttosto!
Ciao!

nessuno vai tranqui.........

LA Triumph Street Speed 675 sarà senza dubbio una moto fantastica, tutto lo lascia pensare, ma deve ancora dimostrarlo, m isembra più una moda attuale il voler avere un inglesina, però personalmente non mi và proprio giù quel muso che trovo davvero brutto...
A chi piace questa estetica allora ......diventa difficile

La z750 ho avuto modo di provarla e la trovata eccezionale, proverò anche la Strett e capirò le differenza ma l'occhio vulole la sua parte a tal riguardo la Z750 la trovo più moto, l'inglesina sinceramente mi sembra un giocattolino.....da kit di montaggio

io penso esattamente il contrario.. l'anteriore della z750 è ridicolo, pare un manga, mentre il posteriore e soprattutto lo scarico in movimento sono stupendi

mi sono sempre piaciute le linee moderne ma allo stesso tempo retrò, simil ducati per intenderci, quindi la street la trovo azzeccata

I gusti son gusti ma trovo strano che tu trova ridicolo l'anteriore della z750, visto che hai una er6 e non è poi cosi retrò.....

questo forum è bello perché nessuno è di parte e se qualcuno critica la scelta (palesemente soggettiva) nessuno la butta sul personale senza sapere una ceppa

ma cosa ne sai te del perché ho preso questa moto?

cosa vuoi se a me fa schifo quell'anteriore e a te no?

boh

Io non volevo offendere nessuno, ma visto che hai risposto dicendo che tu la pensi esattamente al contrario di me sull'anteriore della z750 allora mi sono chiesto come mai uno che ha gusti di tipo retrò prende una moto non certo retrò!!!!! tutto qua!!!!
anche il mio è parere è palesemente soggettivo.
infatti ho scritto che i gusti sono gusti e vanno rispettati e io non ho mancato in questo ma la mia era semplicemente curiosità....

forse hai ragione, è che qui oltre ad esserci una frangia di ignoranti si critica spesso sul personale senza sapere niente.. devo aver frainteso

io devo cambiare moto e ho provato sia la street che la speed..

che dire? il motore è davvero tosto. gradevole. spinge tanto. inoltre il peso davvero irrisorio della street mi ha sorpreso. il problema che ha è l'angolo di sterzo ed un'eccessvivo calore sotto il sedere

la speed? un sogno! davvero bella. per me che non sono uno smanettone è di certo tropo, ma è davvero bella

la z devo ancora provarla. ma non credo che ci potranno essere "problemi" sulla piccola inglesina...

ma se cambi moto vai su qualcosa di più potente e prestante che senso ha che prendi una street o una z 750 che peculiarità delle differenti case a parte sono molto simili alla tua e soprauttto appartengono allo stesso segmento?...MAH!

mbè? hanno caratteristiche diverse.. non può cambiarsi la moto se non con una più potente?

Concordo in pieno, da un punto di vista oggettivo cambia molto poco.
Se poi è uno sfizio che vuol togliersi allora tutto è lecito!

Bboni......

ho letto che street come prestazioni dovrebbe andare meglio della z-750 perchè ha parità di potenza pesa 30kg di meno e poi i 3 cilindri dovrebbero renderla più sfruttabile e pronta ai bassi regimi(va meglio in città e in montagna nello streetto perchè ha molta più ripresa..)

però ho letto che la sella si scalda molto per via dei collettori alti(e la stanno provando ora che fa freddo..pensa d'estate ) e poi ho letto di un fastidioso effetto on-off..questo mi ha un pò spaventato e confuso le idee(soprattutto il culo in fiamme d'estate..)

nessuno sa niente di queste cose??

triumph

Di z750 ti direi quella vecchia...tra quella nuova e la triumph....senza dubbio triumph.

Pero' comunque, la zeta te la porti a casa sui 6500, la triumph una millata e anche di piu'..

bè in un certo senso è vero, la triumph poi non so se ha la stessa affidabilità della jap !

ho provato la street un paio di volte. bella moto, ma francamente mi aspettavo di più.

scalda tanto, le sospensioni non mi sono piaciute anche se è una moto che spinge parecchio ed è incredibilmente leggera

non lo so... tra le due credo che la kawa sia migliore..

non credo, forse come qualità/prezzo

secondo me le triumph moderne sono molto piu affidabili di una volta. poi diciamolo che anche la zeta ha i suoi problemini (tira a destra). insomma questo argomento secondo me non puo essere una discriminante se la moto ti piace...

allora io la zeta già ce l'ho e la conosco bene..ho il modell 2006 e quindi non tira a destra..è una gran moto però appena uscita la street mi sono fatto 2 calcoli:z-750 110cv 195kg(dichiarati) 4 cilindri
street 108cv 167kg(dichiarati) 3 cilindri

ecco che se il peso della street fosse vicino al dato dichiarato a parità di potenza(-2cv)avrei una moto che pesa quasi 30kg di meno(e sono tanti!) in più il fatto il motore 3 cilindri è sicuramente più reattivo e grintoso ai bassi pltre ad avere un telaio ottimo(è della daytona) e sospensioni migliori(forcelle rovesciate)..

quindi non so se vendere la mia z-750(è di febbr.2007) e farmi la triumph..però questa manovra ha senso solo se la triumph è superiore sennò mi tengo la mia e risparmio pure