mi zio te ne intendi eeeeeh....io non ci riuscirei MAAAII a smontare il motore e cambiare albero...già pulire il carburatore non ci riesco !!! comunque con la sesta lunga non è che poi quando cambi dalla 5 alla 6 va sottocoppia??

infatti, le parte del blocco sono due non tre, l'altro è solo uno stupido coperchio

Ci vuole piu potenza certamente per reggere una 6th lunga, io me ne intendo? ma non siamo ridicoli è la prima volta che apro, e anche il mio amico che mi ha aiutato stessa cosa, basta un'attimo di intuito e anche un primate ce la farebbe!!......

ma allungando la sesta nn allunghi anche qualche altra marcia?? xk io sapevo ke le marcie vanno a coppie.. forse sto dicendo una cazzata..

Finito tutto potresti portare alla concessionaria la moto e dire: questa si ke èm 1a moto ke funziona ed è stata montata interamente da me e i miei soci al contrario di quelle originali montate dai vostri meccanici "professionisti" ke vanno in pezzi

ti tirano addosso il malocchio xk sono invidiosi...

dai xo la hm nn puo lavorare cosi...fanno meglio ste cose gli indiani cn la royal enfield

O_O O_O O_O....madonna...io ho faticato gia x tirar via i fianketti dietro!!O_O O_O O_O...nn so...se dovessi smontare tt il blocco andrei in crisi....comunque...x il project....veraa fuori una bomba sicuramente....il motore lo ha uguale 1 mio amico e rikiede molta attenzione....xo va ke è una booomba!!!fortunato te ke hai i fondi...i genitori ke t lasciano e l'esperienza...



P.S.=finito tutto potresti portare alla concessionaria la moto e dire: questa si ke èm 1a moto ke funziona ed è stata montata interamente da me e i miei soci al contrario di quelle originali montate dai vostri meccanici "professionisti" ke vanno in pezzi

scusa me 6 incapace anche a smontare i fianchetti dietro sono 2 viti da svitare...mamma mia..nn sapete più come incolpare l'HM e dite che è difficile smontare 2 viti...

i fianchetti dietro sono difficili da montare perchè chi l'ha progettato ha fatto un lavoro di m***a, dato che il buco nel telaio e le staffe che reggono la sella non si sovrappongono alla pervezione e quindi si rischia di spanare la vite che tiene tutto quanto unito assieme...

io i fianchetti posteriori del mio derapage gli ho smontati e rimontati piu volte senza avere grossi problemi, il mio è qll 2004 ora nn so se cambia qualcosa dai modelli nuovi

nn cambia niente...a meno che la mia moto nn è una speciale....

allora non so, e comunque io per smontarli nn ho bisogno di cacciaviti ma di una brugola da 4 o 5 mi sembra sarà speciale il mio

andry25 siamo noi quelli strani che hanno un HM che nn ha mai avuto problemi..ancora nn lo capisci...tanto qui fannop tutti i gatti morti dietro a lucas...arrenditi..

scusa me 6 incapace anche a smontare i fianchetti dietro sono 2 viti da svitare...mamma mia..nn sapete più come incolpare l'HM e dite che è difficile smontare 2 viti...

aspettiamo