Grazie sevenday adesso ci guardo..

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Ciao a tutti, ho un dubbio e non so cosa fare, ho un Hornet 600 e monto i METZELLER RENNSPORT sono ottimi ma non durano un granchè, contando che oltre ai classici giri in montagna prendo spesso l'autostrada per lavoro faccio in genere 5000km circa.

Devo cambiare gomma e pensavo ad una gomma che duri un po' di più, magare a una bi-mescola per non mangiarmele in autostrada, ho visto qualche modello, costano di più ma non so se realmente mi durano di più e qualitativamente come sono, in particolare ho visto:

BRIDGESTONE - BT016
PIRELLI - Diablo Corsa III

Cosa ne pensate? Tenete conto che per i giri della domenica da quest'anno voglio diminuire il gas e farmi più passeggiate che corse (ci tengo alla mia pelle)

Grazie

Bridgestone senza dubbio, la parte centrale è davvero molto dura e consente delle percorrenze degne di questo nome

Posso consigliarti anche Metzeler M3, tengono bene e resistono anche 9000 km, fatti sia da me che da un amico con una Daytona 600.
Provale, secondo me non te ne pentirai...

ciao. io ti consiglierei di tenere in considerazione anche le dunlop qualifier II...sono anche queste bi-mescola.io pure ho una hornet 600 e al prossimo cambio gomme credo che monterò queste. c'è anche già un apposito topic aperto se vuoi ulteriori informazioni su qeusti pneumatici

Quoto, ne hanno parlato bene anche a me, ma non le ho ancora provate di persona.
PS: ho scoperto che la Metzeler ha messo fuori le M5, evoluzione delle M3, con gli indicatori di angolo di piega...guardate qua Link a pagina di Omnimoto.it

Beh, quegli indicatori lasciano il tempo che trovano...io ho semrpe guardato solo l'elefantino, che è ben lontano da quelli delle M5...

Di sicuro le M5 saranno ottime gomme, comunque io sotto ho le QII e sono FANTASTICHE. Non ho mai sentito così bene l'anteriore e sulla mia è sempre ballerino di suo, vista la ciclistica alta...

Chiaro che non tutte le moto rispondono ugualmente e neppure il feeling dei piloti...

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Avrei bisogno di un consiglio, devo effettuare il cambio gomme per la mia Hornet 600, le Bridgestone BT012 di serie le voglio togliere dopo circa 5000 Km e 2 anni e mezzo;
penso siano un pò dure e comunque centralmente sono abbastanza finite.
Attualmente sono indeciso sulle seguenti gomme, alcune molto diverse tra di loro:

- Metzeler M3. Sport
- Metzeler Rennsport. Sport / Pista
- Metzeler Z6. Touring
- Pirelli Diablo. Sport
- Pirelli Diablo Strada. Touring

Come prezzi siamo lì, o comunque non mi fa differenza per la decisione.
Il vero problema è decidere il modello in base al tipo di uso che ne faccio:

- Mai pista.
- Tragitti quasi sempre brevi, pochi km alla volta, 70% del totale.
- I tratti più lunghi li faccio in superstrada, quasi tutto dritto a velocità alte, 30% del totale.
- Guida con molte "sparate".
- Circa 2500 e comunque non più di 3000 chilometri l'anno.

Il mio stile di guida mi consuma molto la gomma al centro, tra sparate, superstrada e a volte passeggero, ma facendo pochi chilometri l'anno comunque rischio di portare la gomma all'indurimento;
se metto una gomma sportiva abbastanza morbida rischio di bruciarla al centro in breve tempo, ma se metto una touring da 10000 chilometri rischio di consumarla in 4 anni facendola indurire inevitabilmente.
Consigli?

Ciao, io sulla mia Hornet avevo le Metzeler,credo sportec M3 (non mi ricordo esattamente devo andarci a guardare,ma non erano le Rennsport)
Le Rennsport se non ricordo male qui sul forum molti si lamentavano...
Invece al mio prossimo cambio gomme pensavo di passare alle Sportec M5,dato che ho una guida abbastanza simile alla tua. Sono a 5 mescole...quindi credo che siano l'ideale.
Il mio ragazzo le ha montate da poco sul suo cbr 1000 rr e si trova molto bene..

Per te andrebbero meglio delle sport touring,però se usi pochissimo la moto e hai paura che si secchino ...Usala di più!Io mi son trovato benissimo con le SportSmart Dunlop,però anche M5,Diablo RossoII o tutte quelle che hai citato van tutte abbastanza bene,tranne forse le renn sport che sono più sportive.
Cerca di usare la moto di più ed al massimo cambiale ogni 2 anni,anzi son sicuro che se le metterai su e-bay consumate a metà non faticherai a venderle ...(C'è un sacco di gente che si crede furba a fare certe spilorcerie sulle gomme per risparmiare ,un mio amico ha venduto così una coppia di Michelin Pilot Road di terza mano ad 80€).

Ecco,oggi sento parlare molto di queste sportsmart...soprattutto per il cbr 600 rr come ce l'ho io...
Ma dimmi...sono davvero così buone?
Perchè io sono molto orientata verso Michelin e Metzeler,ma se son così buone potrei farci un pensiero..

oltre a sconsigliare la guida fatta di sparate e ,probabilmente ,di inutili curve spigolose..non vogliatemene ma è un tipo di guida che non ha nessun senso ,sempre che abbia effettivamente capito cosa si intendeva descrivendo l'utilizzo

..delle sportsmart ne ho sentito parlare un gran bene pure io

..le m3 sono ottime coperture ,un po' sportive ma particolarmente angolate :è molto facile spiattellarle

..aggiungo tra le pirelli le diablo rosso2(io con queste ho trovato la mia copertura e non posso che consigliarle a tutti) ,belle rotonde (quindi un po' meno a rischio spattello) e davvero ottime nella percorrenza di una curva

Più che altro per "sparata" intendevo il cambio marcia solo a 12000 giri, quindi un bel pò di cavalli sulla posteriore, quasi sempre in rettilineo.
In massima sicurezza...
Quindi pensi che le M3 non siano adatte a me perchè a rischio spiattellamento?

sì le spiattelli ..certo controllare spesso la pressione aiuta ma da come la usi te le sconsiglio

le diablo rosso 2 te le ho consigliate anche perchè danno un ottimo feeling e aiutano a cercare una guida morbida ed efficace tra le curve

Io mi son trovato benissimo ed hanno anche la miglior durata della categoria.Magari non saranno agilissime per via della carcassa rigida,ma sono molto comunicative e non tendono a cadere,ma hanno un modo molto rotondo di lavorare.Poi è tutta questione di gusti,devi provarle.

m5 è un monomescola

ma perchè non le m5 invece delle m3?
le m3 sono buone ma le m5 sono eccellenti.
(provate entrambe)

Sì,ha le cinture a tensione differenziata ed usa una sola mescola che grazie a questo sistema risulta essere più dura al centro e diventa sempre più morbida verso i lati perchè i cavetti d'acciaio sono meno tensionati,poi sul battistrada ci sono le scritte per veder fino a che livello hai piegato.