No se te la sei ripotenziata da solo sei un grande, anche io vorrei essere capace di farlo

Ragazzi io ancora nn ho capito quando tirare l'aria.. ho capito che devo tirarla quando nn uso la moto per molto, però la devo tirare prima di accenderla e poi quando è in moto tenerla due secondi o meno e poi toglierla?

Me la sono ripotenziata da solo già! In giro si trovano un sacco di guide, basta leggere il più possibile e alla fine si va a colpo quasi sicuro, non è difficilissimo, basta avere un po' di mano, tempo e pazienza e si fa... almeno per quelle senza carbu elettronico! Con la 2007 non saprei da dove iniziare

Comunque l'aria tirala sempre prima di aver raggiunto i 200km e sempre quando fa freddo.
Sono un po' opinabili come consigli ma almeno vai a colpo sicuro. Adesso ti spiego bene come funziona: quando fa molto freddo capita che la benzina in emulzione all'aria si attacchi alle pareti (fredde) prima di arrivare nel cilindro, in questo modo la miscela si smagrisce e si fa fatica ad accendere, nonchè a stare acceso, questo finchè tutta l'aspirazione non arriva alla normale temperatura di esercizio. Tirando l'aria diminuisci il flusso d'aria in ingresso, ingrassando la miscela e facendo in modo che nel cilindro arrivi la quantità corretta di benzina. Questo per gli avviamenti a freddo, diciamo a temperatura sotto i 20°. Per la moto nuova il discorso è un po' diverso, ingrassando la miscela fai in modo che nel motore arrivi più olio facilitando l'azione di accoppiamento. In ogni caso la tiri prima di accenderla, nel primo caso la tieni tirata un po' di più in relazione a quanto freddo fa in modo che tutto il condotto d'aspirazione si scaldi, nel secondo bastano pochi secondi, diciamo una decina, ma va molto a occhio.Tutto chiaro?
Ah con la moto tutto bene?

allora io metto l'aria prima di accendere la moto, poi la tengo un paio di secondi o comunque quanto serve.. Questo finche nn ho fatto più di 200km.. Poi invece bisogna metterla a matore freddo, quindi in inverno.. Tutto giusto?
Si la moto va da dio adesso, il minimo lo regge, con qualsiasi condizione climatica, quindi il carburatore elettronico fa il suo dovere e la moto nn mi sale più a 8000 giri, ma sale fino a tremila-4000massimo, per qualche secondo e poi scende subito e rimane stabile circa a 2000 giri.. La temperatura è sempre a tre tacche, mai salita oltre.. La moto la tiro mai oltre a 6000 giri, anzi cerco di nn arrivarci, tipo arrivo a 5800giri.. comunque adesso la moto la tiro un po' più di prima, cioè do più gas o comunque cambio le marcie davvero velocemente.. Ve bene oppure devo stare più calmo? comunque questo sempre quando la moto è in temperatura.. Grazie davvero per gli ottimi consigli..

Tutto ok! Continua così e vedrai che avrai un'ottima moto
Le cambiate in 2 decimi di secondo vanno bene solo se le sai fare, altrimenti prenditi un po' di tempo in più e inserisci bene la marcia

urano la scarov come ti va?
foto della moto completa?

La metto in questo post anche se è decisamente OT... solo per farvi un'idea anche perchè non ho fatto modifiche paticolari

Si sente che inizia a spingere dai 6500giri, prende potenza in modo lineare fino all'apertura della rave, poi esplode e in un attimo ti ritrovi a 11mila giri, sugli 11500 comincia a perdere un po', ma raggiunge i 12mila tranquilla, oltre non sono mai andato

Non ho be capito che marmitta hai messo?

scarov..
ma urano, la tua nn era quella a spillo corto?

E davvero bella cosi, anche io voglio mantare una nuova marmitta, lasciando il sile originale.. Però avevo pensato ad una arrow..

No, l'avevo chiesta compatibile col sile originale e così m'han dato, l'altra è troppo esagerata, fa conto che io non ci giro solo in pista

dato ke nn mi va di rileggermi tutto il topic...mi potresti ire xkè ti 6 comprato la marmitta modificata e hai lasciato il terminale originale?!

foto della mia nuova espansione [Scarov "soft"]

ah...ok...grazie x l'aiuto...comunque voi cosa ne pensate della JimLomas?(se nn sbaglio si scrivr così)...un mio amico se la deve mettere sotto l'Rs x la precisione 1000risore

Siamo troppo OT! Usa il cerca e prova anche su un motore di ricerca, trovi molte informazioni, se poi mille ne vorrà altre allora verrà a chiedere...

Ragazzi ho un problema con la mia moto e cioè nn riesco a pulirla, ho provsto a farlo nel modo in cui mi è stato consigliato qui nel topic, ma vado a fare milioni di graffi.. Quindi vi chiedo, come potrei fare per nn rovinare la mia moto?

Con uno straccetto di contone la graffi? nooo io faccio sempre così e di graffi nessuno!

Eh si.. Si formano que graffietti che si vedono in contro luce.. comunque lo straccio deve essere umido?

qualsiasi cosa ci passi alla fine i graffi si vedono contro luce ...se vuoi che si notino di meno passaci la cera con uno staccio di cotone

comunque xkè ci lasci il silenziatore originale???

Fai bene....lascia il silenziatore si serie....1 dai meno nell'occhio...soprattutto ai vigili e poi nn alzi la coppia....

siamo troppo OT...ma come sempre di marme si parla...comunque dai meglio nn dar fastidio vorrà diro k aprirò un topic...

Eh credo propio che inizierò a farlo.. Poi già che si parla di marmitte che cosa mi consigliate? Ah voglio lasciare il sile originale..

Ragazzi allora nessuno sa consigliarmi una buona marmitta?

Jolly 0107 la migliore per la nostra motina!!!

Quanto viene questa marmitta? Inevece l'arrow?

dunque il prezzo più basso a cui lo trovata (jolly 0107) è 310E invece l'aarow si e no costerà sui 250E comunque se fossi in te punterei sulla jolly

310 ma solo la marmitta senza il silenziatore??

no, no scusa mi sono dimenticato con silenziatore in carbonio, se no 260 con quello in alluminio che però ti sconsiglio

non andiamo ot ragazzi.