è come un 250 2t a livello di manutenzione...quindi oli ocambio abbastanza spesso e un pistone ogni quando ti ricordi

però come moto ha un costo elevato...le trovi degli anni 90 sui 3-4000€ (e molte sono in condizioni pessime)
inoltre trovarle omologate come enduro è rarissimo... motard è ancora più raro e costano tutte un casino

ah, c'è da dire che avendo il cilindro con la canna in ghisa, se è stato rettificato oltre una certa misura il cilindro è letteralmente da buttare e sostituire perchè c'è un limite massimo per cui può essere rettificato, quindi anche questa è una cosa da controllare quando si vede l'usato

ho letto qualche pagina, ma nessuno a parlato di consumi, capisco che non siano importanti dato che la si usa in pista o comunque non ci si fanno molti km, quanto consuma?

con il mio 250 sono sui 14 km\l e gira pià alto di giri di quello di ld
con il 500 2t ho parlato di faccialibro con uno che lo usa in strada omologato motard e fà i passi di montagna e stai sui 10 km\l

beh è tutto sommato buono. immagino che nei passi in moto non ci vada piano XD
comunque gli hai anche chiesto quanti cv ha a libretto?

PENSO che essendo moto "vecchie" non c'erano ancora leggi sull'inquinamento e quindi non vedo motivi per non dichiarare la reale potenza, ma sto andando ad intuito

più ceh altro erano mezzi che venivano omolgoati solo per permettergli di fare le gare di regolarità (l'enduro) che richeideva moto targate...quindi è difficile che si mettevano a ridurre le potenze per farle arrivare a 25 kw
ma qui sto solo supponendo, davvero non lo so se esistono depo a libretto

beh è tutto sommato buono. immagino che nei passi in moto non ci vada piano XD
comunque gli hai anche chiesto quanti cv ha a libretto?

90cv mi sembrano eccessivi