bah ipotesi scartata anche se non sarebbe stato male mettere cosi tanti soldi sul 125 non ha senso.. ne ho già spesi tanti..

ale lucidato non mi convince mi sa che è troppo appariscente..

vi riporto in tema di 500 2t con un nuovo mezzo.... non è stato facile ritrovare le foto...

KX500 su telaio in alluminio del 450:

bellissimo , dici che è stato difficile adattarlo???

ma rispetto al cr 500 come è?

si è più difficile del CR perchè il cilindro ha la valvola di scarico ed è più ingombrante quindi devi alzare tantissimo la Y e vai ad interferire con i radiatori....






ha la valvoal di scarico è più sfruttabile e allunga di più, però il motore dicono sia molto, molto fragile, se non lo scaldi per bene ti parte la cromatura, il CR invece ha la canna nella buona vecchia ghisa, che come unico difetto ha quello di essere meno prestazionale, però è più tosta, e inoltre se grippi rettifichi (10€) e sei apposto

ah è addirittura in ghisa?

non serviva sprecarsi a farlo in alluminio, tanto le prestazioni erano già troppe

ma cosa vuol dire kips?

non so se era la sigla dell'allora reparto corse della kawasaki oppure era un'azienda separata che faceva quel motore (tipo la rotax) cerco di informarmi...



EDIT

la sigla sta per:

Kawasaki Integrated Power Valve System


quindi è semplicemente il nome cha hanno dato al loro primo prototipo di valvola di scarico.....tipo honda con l'ATAC e la yamaha con l'YPVS

allora quando farò 1 triciclo tutto mio gli darò anche io nomi strani ai componenti



ah bambini visto che vi piacciono tanto le foto ed i video..
c'è questo di 2 cr 500 che potrebbe piacervi... e tra i 2 cr 500 uno non ha il freno posteriore

ogni casa ha dato il nome alla/e propria/e valvola/e di scarico

ci ho messo un pò ma le ho trovate tutte (o quasi)

le suzuki avevano la ATEC
le gilera la APTS
le honda l'ATAC (era un risuonatore più che una valvola)
benelli BPS
cagiva CPC e poi CTS
la prima vera valvola dell'honda si chiamava HPP (quella che ho sul mio CR)
la husqvarna HTS (identica alla CTS cagiva)
kawasaki il KIPS
KTM la PCEV
rotax la chiama RAVE
la valvola elettronica honda è la RC-VALVE
le nuove valvole suzuki si chiamavano SDEV
quelle nuove KTM invece VGEC
e yamaha la YPVS

cos'è 1 risuonatore?

una camera che modificava la risonanza dell'espansione se aperta o chiusa.... funziona come la valvola di scarico ma è più complicata e va rifatta per ogni espansione quindi è stata dimenticata presto come tecnologia

il kx 500 era esposto da service honda al motorshow qualche annetto fa...se ho tempo metto qualche foto

ma che pazzi sono i due col cr....
ma davvero quello che si ribalta non ha il freno posteriore=????
come si fa ad andare in giro a impennare senza freno dietro???

2007 service honda KX500

con le grafiche monster fa piu cattiva

ti devo contraddire ld, la mia è meccanica ed è la rc valve

eh no....conosco bene quelle valvole (stesso modello dei 250 >02 e delle honda NSR, che è un motore che conosco abbastanza) sono elettroniche....se smonti il cilindro non c'è nessun alberino che trasmette l'apertura, ma c'è un filo nero che entra da un lato e che parte da un solenoide...

infatti la sigla sta per Remote Control Valve


vedi:


non è comandata da un'alberino che viene dall'albero come le valvole meccaniche, ma da dei cavi comandati da un solenoide


questa invece è l'HPP (meccanica del mio motore)

ha questo sistema:


in quel buco rotondo vicino al prigioniero c'è l'alberino che manda il segnale d'apertura alla valvola dall'albero motore....e c'è un 'altro buco uguale all'altro lato per la semivalvola destra

allora sui 125 è diverso perchè la mia ha la squadretta che arriva dal carter e collega alla valvola. la mia è meccanica te lo assicuro

e c'è scritto lo stesso RC??

mo vedo un pò

si a me infatti io sapevo che significasse revolutionary controlled valve

sembra che ho già scoperto l'arcano.... questo motore 125 ha la RC:

Link a pagina di P1.bikepics.com

anche questo:

Link a pagina di P1.bikepics.com

ma questo no anche se è sempre il modello nuovo con l'aspirazione nei carter:

Link a pagina di P1.bikepics.com

ed ha la valvola meccanica a destra:

Link a pagina di P1.bikepics.com

ecco una foto esplicitativa della valvola:
Link a pagina di P1.bikepics.com

chissà quando l'hanno cambiato, comuqnue ci sono versioni che hanno l'RC ed altre che hanno la meccanica

io dico che la valvola pneumatica fa più brutto di tutti

la coppia non la da di botto ma è più distribuita

questo non solo la pneumatica.... anche la RC valve si apre molto gradualmente, e la suzuki ha fatto l'ann oscorso una nuova valvola per il 250 che è divisa in 3 sezioni e si aprono gradualmente prima le 2 esterne e poi la centrale per essere ancora più lineare....la pneumatica però si regola facilmente.... per quelle elettroniche devi tarare il solenoide...

la meccanica si regola però non si parzializza

Interessantissimo il discorso sulle valvole, ma tornando in tema di 500, il kx è prodotto "di serie" da qualche ditta tipo service honda o c'è solo qualche realizzazione artigianale?
Comunque ld, l'altra volta mi hai mostrato il ktm 500 2t, su quella meccanica lì hanno mai fatto qualcosa di moderno?

la pneumatica fa più brutto è quello il discorso

comunque rispondendo all'altro apriliista la kx la fa sempre la service honda..

Ecco l'altro aprilista... e così service honda fa anche il kx... manca solo qualcuno che, come ho detto a ld, faccia un bel motard bicilindrico 250 2t utilizzando la meccanica dell'rs 250..
Si potrebbe definire "sxv 250 2t"...

per la cronaca, per rimanere in tema di honda 2t, ecco da "cosa" è partito tutto:

Link a pagina di Hondamuseum.com

Elsinore 250 2t, secondo me stupenda, prima vera moto da off-road honda e grande successo commerciale dell'epoca grazie alle numerose gare che vinse nella costa occidentale degli USA

Tra gli altri 500 2t, poco conosciuto ho scoperto c'era anche una nostrana cagiva, quasi introvabile secondo i collezionisti:

Link a pagina di Img112.imageshack.us

cagiva WMX 500... ho guardato un po' sui vari forum e pare che fino agli anni 82-83 facesse la sua bella figura in gara... finchè non arrivarono certi giapponesi e una certa cr 500....