Però togli i piolini....

preferisco lasciarli, e un avviso a non piegare di più, la gomma ant. come ho già detto riesco a chiuderla tutta da entrmbe le parti ho paura che togliendoli piego troppo e se ne va l'ant. già mi e capitato una volta e purtroppo e finita maluccio non voglio cercarmela di nuovo!!! magari con gomme più performanti vado più sicuro e li toglierò! e un fattore psicologico che almeno per me conta molto!!!!

non preocupatevi della post. perchè chi ha veramente manico chiude quella ant. che sostanzialmente è quella più difficile............



leggo che parecchi l'hanno chiusa, ma mi chiedo .........con le sportmax???????????

perchè come dico in questo topic.......... non mi danno per niente fiducia................

ciao luca ti posso dire che anche se le gomme sono durette, se si scaldano bene il loro lavoro lo fanno certo e una gomma dura ma non da buttare!!! il problema e che se tu non te la senti di andare oltre un certo limite con quelle gomme, non lo fare! magari tu preferisci un altro tipo di gomma e dai più fiducia all'anteriore sicuramente piegherai di più!!!

molto probabilmente hai ragione, ho provato a indurire il mono posteriore, e un pò ho recuperato ma più di quello mi fa un effetto strano, la moto beccheggia tanto in piega.............. forse è dato dal mio peso (80kg)........... boh! vattene alla pesca!!!!!!!!!!!!!!

Per scaldare si scaldano abbastanza in fretta, è proprio la mescola che essendo duretta offre meno grip.
comunque anche secondo me non sono da buttare..sono adeguate ad un uso turistico-allegro della moto!

Ma le Pilot Road sarebbero l'equivalente di quelle che abbiamo originali o sbaglio Mentre le power sono un pò più performanti o sto sbagliando ancora

ps: il fatto di farle scaldare non mi preocupa, esco sempre di sabato pom. quando fa veramente caldo, tipo sabato scorso ci saranno state circa 26/28 °C....................................

ti posso dire che io peso 92kg io ho solo il problema del mono che mi pompa!!! penso che più avanti ne monterò uno after! anche io spesso esco ilpom. presto con le temperature che si aggirano sui 26/27 gradi! e mi ci diverto come un matto!!!!

ecco perchè ti trovi bene con le sportmax......pesi 92kg !!!!!!

per forza che la moto FA LA PIEGA!!!!!

a parte gli scherzi........... molto dipende da chi guida io ad esempio avendo le bridge020 sulla f quindi gomme dall'impostazione tuttofare (ci fai un po di tutto senza eccellere in nulla) con cui mi trovo molto bene, mi sono trovato a guidare la er-6 del mio amico con dunlop ed erano terrificanti!!!!! poi ha messo le M3 e provandola nuovamente sembrava di guidare un'altra moto! altro che forcelle molli ecc....cambiate le dunlop di serie!!!!!

ehi ken!!!! ma io non ho solo la errina come moto!!!! ho anche lo zx10r 2006!!!!! li ho montato le supercorsa pro!!! per me sono fantastiche!!! e che piegoni che ci si fanno!!! magari per la errina saranno sprecate, ma una gommina morbida al cambio gomme ce la voglio mettere!!!!

Domenica facendo un tornante, in salita, ho trovato il punto "S" delle gomme di serie...S come sdraiato
Primo, e importantissimo, per fortuna nel senso opposto non veniva nessuno, secondo la moto non si è fatta praticamente nulla, ho piegato la leva del freno posteriore ( già risistemata ma la cambio) e il San paracolpi e una leggera grattatina alla pedalina del passeggero e basta. Ho raschiata appena appena il gomito e il sedere della tuta di pelle. Mi è andata benissimo visto quello che poteva succedere, invasione della corsia opposta. Adesso cambio subito le gomme, infatti sto cercando di capire quali mettere, leggendo i vostri pareri e faccio ritarare da un preparatore il mono posteriore complice, insieme alle gomme, di questa caduta. questo consiglio me lo ha dato un mio amico che mi seguiva, lui è più di ventanni che va in moto e in pista, e si è accorto che il mono posteriore non lavora bene, così mi ha dato il numero di un preparatore, già contattato. Vi farò sapere, intanto tento di capire quali gomme montare. Comunque davanti le gomme le ho "chiuse tutte" dietro....solo la parte destra
ciao cece

Se sei caduto in un tornante in salita senza brecciolino e con asfalto decente non può che essere un problema di trazione con il posteriore. poco peso, mono troppo compresso ma sopratttutto gomme dure!!
senti a me....... prima di cambiare ammortizzatore, olio forcelle, forcelle ecc. cambia prima le gomme e vedi come va.....quasi sicuramente ti basterà questo!

Il mono posteriore non lo cambio viene solo revisionato, cioè mi hanno spiegato che cambiano l'olio dell'ammortizzatore e inseriscono delle lamelle, poi lo tarano per il mio peso, l'hanno già fatto dei miei amici, che me l'hanno vivamente consigliato. Il lavoro viene fatto da un preparatore di moto esperto, costo dell'operazione circa 100,00 euro. Da quanto ho capito il mono diventa meno reattivo, cioè un volta compresso non scarica tutto la pressione in un botto, che per forza di cose deve essere assorbito dalla gomma perche la moto ( telaio ecc.) sicuramente non assorbe niente, per cui la gomma un po' assorbe poi scatta via e se questo avviene in piega soprattutto in forte piega succede quello che è successo a mè, scappa via la moto da sotto il c**0.
ciao cece

Turistiche solo al centro... Chiedi al TrapanatopeMV o a Parcifal_SK come piegavo sul Cerreto.....

Con le Dunlop originali, completavo l'anteriore e mancavano 2mm al posteriore e strisciavo leggermente i piolini delle pedane. Dopo ho montato le prirelli Diablo Strada, finivo entrambe le gomme ed ho consumato i piolini cosicchè li ho tolti e strisciavo anche le pedane.
Occhio però!!!!!! poi "finalmente" sono caduto ed ho capito che su strada è meglio non cercare il limite ma tenersi al di sopra e divertirsi ad andature meno corsaiole. Ciao a tutti.

Le pilot road 2 sono bimescola, anzi trimescola : l'anteriore ha pasta intermedia al centro e morbida ai lati, mentre il posteriore duro al centro e intermedio ai lati. Così facendo nella maggiorparte delle pieghe si ha la mescola intermedia che annulla l'effetto "scodata" (lo chiamo io così), mentre se vai a piegare come un pilota di GP hai la pasta morbida che ti stabilizza meglio l'anteriore...

Il fatto è che la pasta al centro della posteriore è veramente un legno, mentre dai lati è intermedia, non ci credevo ma ho provato "con l'unghia" quando me le aveva appena montate il gommista....

Le raccomando davvero!!! La moto mi è cambiata come il giorno e la notte...

Le pilot road 2 : mi sapresti dire il prezzo di queste gomme??? grazie

please....dai Motosega che vado dal gommista!!!

Mi fai godere con queste frasi!!!

Le ho montate ieri, solo che per il tempo balordo non posso ancora testarle!!! E per di più il gommista mi ha detto di fare un 150km senza esagerare in frenate e pieghe...

Speriamo che poi rendano come dite!!! Ho tolto le gomme origniali dopo 4000Km perché erano troppo inaffidabili!

Io purtroppo le ho pagate 350€ montate, qui da me è il prezzo medio ...

A presto per altre info!!!

penso che anche le diablo corsa3 siano ottime gomme per la errina!!! che ne dite? la spesa compreso il montaggio e di 320eurini!!!

ma ci sono le 160?

il gommista dove vado mi ha detto che la misura ce!

sono daccordo cambiando le gomme va tutto meglio
il mono posteriore a me sembra ok
io non arrivo ai 60kg lo tengo sulla terza tacca e mi sento ok
io ho montato le pilot power normali che dire stupende

a me risulta ci siano solo le misure 180 e 190

Io le ho pagate 280 europei montate, però ho girato come un matto per trovarle, telefonando varie volte alla Michelin, e visto che il mio gommista non è riuscito nell'intento, sono andato in un centro Michelin a 20 km dal mio paese.

Io e Ellobo al raduno di Casina ne abbiamo parlato e tutti e 2 abbiamo avuto le stesse impressioni: STRAORIDINARIE!

Unico difetto è che non riesci (proverò in pista ad Adria il 23 ) a chiudere il posteriore, neanche in pieghe da ginocchio a terra, ma il preparatore di Ellobo gli ha detto che è per la forma della carcassa, che cade molto sui fianchi, ma vi giuro che non ne sentirete la necessità, visto che al mio anteriore manca 1/2 cm per essere chiuso...

Mi sembra strano comunque che TazBag le abbia pagate 350 europei, secondo me ti hanno fregato

fossi in te ci starei attento, non sono gomme da pista e facilmente dopo qualche giro si surriscalderanno compromettendone le prestazioni..
Chiudere il posteriore è assolutamente secondario rispetto alla sicurezza che può infonderti una gomma!

La Pilot Road 2 non mi ha ancora tradito, voglio vedere come funziona in pista... Comunque starò attento...

Eh, purtroppo qui dalle mie parti (vicino a Savona) le ho trovate a questo prezzo

Ovvio che se avessi speso 280 eurini avrei preferito dirottanto il risparmio sui tubi in treccia, ma ho visitato alcuni gommisti e il prezzo è quello... Che abbiano fatto cartello???

ora mi informo bene e ti faccio sapere!!! comunque delle vecchie diablo corsa la misura la facevano!