ciao a tutti,
sono in procinto di finire sti legni della dunlop, ma vi volevo chiedere o per lo meno confontare con voi.
chi di voi è riuscito a chiudere la gomma di serie????


io ci tento tutti i weekend nulla, arrivo ad un punto dove mi fa strizza scendere di più perchè la moto non mi da sicurezza e traballa parecchio, un po meno dalla settimana scorsa indurendo mollone post.........

ps: mi manca circa un centimetro a chiuderla................

scusa la mia ignoranza ma che vuol dire chiudere la gomma???? non è la prima volta che lo sento dire

arrivare alla fine della gomma, cioè togliere quel bordino di colore più scuro che c'è ai bordi della gomma..... dalle mie parti si chiama linea della paura!!!!

ma come detto da tanti altri, non serve chiudere la gomma per andare forte.... infatti alcuni non chiudono la gomma ma non gli stai dietro nemmeno se chiudi il cerchio!!!!

quando la gomma la consumi vicino alla spalla......scusami per la ristretezza............



ps: per i MOD. non volevo consigli sulle gomme ma pareri di chi ha la mia stessa moto

ok, ho controllato e di specifico sulla er6-n non c'è nulla. Sposto nel forum dedicato alla tua moto dato che non ti interessano informazioni sui pneumatici ma specifiche sul chiudere la gomma della er6-n.

E' tosto finire la Dunlop di serie.. io personalmente non ci sono riuscito.. ma non è solo un fatto di feeling o di "scivolare" osando oltre.. è proprio la carcassa della gomma.. la pilot la finisci molto più facilmente, quasi subito direi.

Saluti

diciamo tranquillamente che sono una m***a...............................

ma quella anteriore o quella posteriore??

ant. e post. le dunlop sportmax..........

scusa..intendevo se avevi chiuso quella anteriore o posteriore!
io l'anteriore l'ho pulita , la posteriore mi mancheranno 4-6 mm!
però devo riscaldare per bene quelle caccole di gomme e comunque prendo delle strizze mica da ridre.
Ciao

machè ............................ mi manca un poco anche sull'ant..........non dirlo a me delle strizze che ormai ciò fatto quasi il callo............ e di dritti ne vogliamo parlare, non vedo l'ora di buttarci questi legni di puro ciliegio............che saranno buoni per fare mobili ma per le pieghe fanno cagare................

Non è un problema di riscaldamento ma di mescola, che comunque è adeguata al tipo di moto. Quando si comincia a farne un uso più sportivo si sente l'esigenza di passare a gomme più performanti!

Più una gomma è sportiva, più tempo necessita per scaldarsi, perchè dotata di una mescola che tende a dissipare calore (pensata appunto per una guida sportiva ed in pista), ma una volta raggiunta la temperatura offrirà maggior grip rispetto ad una gomma più turistica e di mescola più dura. Quest'ultima al contrario si scalderà con maggiore facilità ma non sarà in grado di offrire un'aderenza comparabile alla gomma di cui sopra!

Ecco perchè d'inverno per es. una gomma da pista usata in strada potrebbe risultare inadeguata: fa fatica a scaldarsi date le temperature dell'asfalto.
Ed ecco perchè una gomma turistica non sarà mai adatta alla pista: subirebbe un surriscaldamento tale per il quale dopo pochi giri offrirebbe poco grip, proprio perchè sta lavorando in un range di temperatura troppo elevato per le proprie caratteristiche!


Detto questo non posso dire di essermi trovato "male" con le dunlop di serie...certo con le diablo che avevo montato ero più sicuro nelle pieghe!

paolo io sarei indirizzato verso le m3 o le continental s.a............

tu che di saggezze ne fai anche in pubblico cosa mi dici............?????????

è ironico o è un complimento??

Io ho montato le pirelli diablo (normali) e mi ci sono trovato bene. Resa chilometrica precisa non la so perchè l'ho venduta prima ma già ci avevo fatto 4500 Km e credo che un altro 2000 Km me li avrebbe fatti (ma tutto dipende da come guidi).
Per le altre è difficile dare un giudizio non avendole provate di persona però ti posso dire chi può fare un commento più completo del mio:

Le continental s.a. le ha montate mi sembra cyrano.
Le michelin pilot power Leso46.
Le diablo supercorsa MK.
Le m3 ellobo (che ora sta saggiando le doti delle michelin pilot road bimescola).

è un complimento ci mancherebbe altro, per chi possiede sua maesta BRUTALE...................(non sono quell'altro che ha il piacere di rompere i maroni).....................


per il resto grazie mille.......

ho una domanda da porvi

quando avevo le gomme di serie ovviamente non sono riuscito
a finirle pero succedeva una cosa strana

enarno consumate in modo irregolare

mi spiego melgio

in alcuni punti mi mancavano 2 centimetri

in altri ne mancavano molti di piu anche il doppio

da cosa potrebbe essere stato causato

dopo ho montato le pilot power e il problema è svanito
si consumano uniformemente

e comè riesci a chiuderlo con tranquillità il pneumatico?????????

da noi si chiama "centimetro della vergogna"....ma nel mio gruppo ci sono troppi motarder,magari così spavaldo x quello.....
a me manca meno di un centimetro a sx e uno e mezzo a dx....non parliamo di quella davanti....sembra nuova sta str...a.....
giusto per la cronaca....st'inverno ho fatto circa 2000 km con una gomma da motard....la pirelli mt60....è tassellata...vibra molto ma è impressionante la tenuta in piega...poi così appuntite la moto era diventata ancor + leggera da far scendere....e puntualmente la gomma era finita....va beh....buon cambio gomme!!!

quando riesci a consumare tutta la gomma in entrambi i lati sino ad arrivare alla spalla..................

A me manca credo meno di un cm davanti e molto di più dietro......è un consumo anomalo, vero?
Ma per pulirla basta passarci una sola volta?

Si, con la carta vetra...
Scherzi a parte, di solito,e a me è sempre successo così, la gomma davanti resta un po' più distante rispetto a quella dietro, ma vi sono una marea di variabili, non ultima lo stile di guida.

Comunque, non fissatevi troppo sul chiudere la gomma! c'è gente che non chiude l'anteriore nemmeno in pista e vanno come delle saette. La gomma non fa il manico

Rega: Pirelli Diablo Strada o Metzeler Z6....sono la stessa cosa????

Avrei trovato le prime a 230 montate. Che vi sembra?

Invece le Pilot Road di cui parlate? Bimescola? Che mi dite? Prezzo indicativo?

Ciao e grazie a tutti........

che tajo la linea della paura!!!!

- sì
- 300 €

all ultimo aggiornamento sapevo che la bimescola nn era compatibile con le nostre misure!
infartti alcuni hanno quelle normali pero ci si trovano benissimo! (leso)

comunque per quanto riguarda me..si chiude piu di ditro che davanti!

La Michelin fa i Pilot Power 2ct e i Pilot Road 2 sono gomme diverse

Sono gomme del tutto diverse.. la Pilot Road è la gomma più turistica Michelin.. poi c'è la P. Sport e poi la Pilot Power.. eventualmente 2CT ma non per la nostra misura.. in ogni caso la Power è una gran gomma.. ho deciso che non ne provo altre.. va troppo bene.. e ci faccio pure 8000km.

Saluti

che io sappia per le nostre misure le uniche gomme bimescola (sulla stessa gomma!) disponibili sono le pilot road 2ct e le bridge 021 entrambe in vendita da pochissimo.
ma sono gomme prettamente sportouring fatte per un uso a largo raggio (ossia vanno benone in ogni situazione ma senza fare la differenza) e dalla durata aumentata grazie alla doppia mescola.....per chi usa la moto solo d'estate per divertirsi in montagna c'è di meglio, più o meno allo stesso prezzo, pilotpower, diablo, m3 ecc.