Cia a tutti, sempre nellì'ottica di potenziare la mia RX, mi sono informato in un negozio per il kit polini 80cc. Mi hanno detto che costa 210 euro non montato e che loro non lo montano. Quanto mi costerebbe farlo montare? Il prezzo è buono?
grazie!

montalo da solo .....fidati secondo me t conviene almeno sei sicuro che è tt ok ....comunque se lo fai fare t prendono qualche centinaio di euro ... :evil:comunque mi sembra poco per un kit......

Infatti! in altri due negozi mi chiesere 450 montato! Il problema è che sono piuttosto n00b in fatto di montaggio. Altra domanda: cos'altro potrei montare? (oltre ovviamente alla marmitta)

be è giusto 210 euro..


se conti che un top nero lo paghi 100...


un carburatore..minimo 21, consigliato 21...


la frizione....bastano le molle con carico maggiorato..


e se vuoi un paccolamellare...

ok, qundi kit 80 top nero, marmitta frizione e carburatore del 21. Quanto farei con un litro dopo tutto questo?

hei un'attimo...vuoi un 80 o un 70?
il top nero è un 70...

per il fai da te siamo d accordo, fare le cose da soli da piu soddisfazione... Pero devi avere un minimo di idea su dove mettere le mani, rischi di accorciare la vita alla modifica o peggio ancora non partire proprio. Dai retta, fatti aiutare da qualcuno un minimo smaliziato che con pazienza ti insegni la procedura.nub

beh esce una buona preparazione! ma la polini è buona? io non l'ho mai provata..mi dicono che spinge un casino ma che si rompe subito..
non lo so se è vero , perché c'è gente che la vanta un casino e c'è gente che invece dice ke fa ca**re...

a. E per l'80 cosa c'è?

Infatti, questo o chiedo a voi. Mi hanno proposto kit polini e kit malossi, entrambi a 210 euro.

Dici che se mi ci metto così da solo senza esperienza alcuno rischio di fare casino? Amici che lo sappiano montare non ne ho... Non esiste qualche guida? in fondo non dovrebbe essere così difficile! [/quote]

Complicato non è ma ci sono cose e accorgimenti che difficilmente trovi scritti e che derivano da un minimo di esperienza o dall'averle "viste fare"
(quanta forza usare, in quale sequenza serrare i dadi, come mettere il liquido di raffreddamento e come spurgarlo ecc..)

Poi non dimenticare che è fondamentale avere gli strumenti giusti, senza quelli non si fa nulla. Allora ti dico : meglio che spendi qualche soldo in piu e ti fai fare il lavoro, magari gira un po tra i meccanici, fatti benvolere e mettiti d'accordo per assistere al montaggio. così la prossima volta..

per esempio ce il tpr o l'mhr team o il top...io t sconsiglio l'80 se vuoi spendere poco....prendi il top nero che e un 70,è la scelta migliore per un gt da mettere su un enduro ....io ho imparato da solo a smontarmi la moto, è faccile basta essere ordinati

mmm.... ma c'è molta differenza di prezzzo tra:
-Kit Polini o Malossi 80
-GT top
-Carburatore 21
e:
-Kit Polini o Malossi 70
-Top viola
-Carburatore 21?

se metti un 80 devi cambiare:
albero,biella,frizione,carburo,filtroaria,scarico.
se metti un 70 devi cambiare:
carburo, la frizione o anche solo le molle, e lo scarico

quindi l'80 t viene a costare molto d + del 70

il top viola e un 73.5 e ha + alti, il top nero e un 70.0 e ha + bassi del top viola per questo è la miglior scelta per l'enduro, il polini ne ho sempre sentito parlare, il malossi e un buon gt ma nn penso eroghi i bassi del top nero.

Alla luce di nuovi sviluppi prevalentemente di tipo finanziario, ho pensato: se mettessi un GT 80cc (approposito, linkatemene qualcuno pls) uno scarico e un carburatore, migliorerei le prestazioni in maniera tangibile?

P.S.
Ecco una domanda che non avrei mai voluto fare: ma tra kit 80cc polini e GT top performance, che differenza c'è? un gruppo termico non è pistone+cilindro+testa? cos'ha in più il kit 80?

1 80cc pieni nn ne fanno...
2 nn è vero ke il 70 spinge meno.... la potenza del gt nn deriva dalla cc.... ci sono 70cc ke vanno il doppio di un 90... dipende da come è fatto

i kit sono compresivi di albero, di solito hanno la corsa diversa (piu lunga vedi il tpr)... i gt sono solo testa, cilindro e pistone....

su un enduro lascia perdere mhr e polini ke girano troppo alti.... meglio un top nero o se vuoi qualcosa di piu vai su il tpr ke essendo corsa lunga spinge bene fin da sotto (o il maxi kit top anke).....

ps: erc comunque il nero è 73.5, il viola 75

Il maxi kit top mi intrippa.. Dove posso trovarlo? (su internet interìndo)

su quarto.... o su fms2...


comunque com'è gia stato detto 80 pieni non ne esistono...

il top nero è un 73.5 ne un 70 ne un 80....

per un neduro è molto consigliato il nero perchè ha i gradi dello scarico da bassi....

comunque quando i meccanici ti dicono kit è per intendere il kit termico, il gruppo termico... non cilindro pistone testa e albero, ma soltanto cilindro pistone e testa...

gli unici kit completi, cioè con l'albero sono i due top, l'85 e l'86 il 90 simonini e mi sembra che anche la fabrizi faccia qualcosa...

Ho trovato Questo. è Buono? [/code]

quello è il famoso 86 se non sbaglio...

ossia il gruppo termico piu potente in circolazione in questo momento....


va benissimo per l'enduro...per essendo un corsalunga ha molti bassi...

e comopreso ti danno anche l'albero..

e il prezzo sembra buono...

Ci farò un pensierino..... Grazie a tutti per i consigli e le dritte!

Ah, un'ultima cosa: montanto quel kit una leovince v6 svuotata e un carburatore del 19, quanto consumerei? (adesso tutto originale solo marmitta svuotate e fermi tolti faccio 15 con un litro)

se metti l'85 c devi mettere almeno un 21 e uno scarico "serio", il v6 fa schifo anche da mettere su un 70...

ok, 21. Scarichi mi hanno detto che per l'rx 96 c'è solo la v6.... Comunque, anche se mettessi, ad esempio una giannelli, poi quanto sarebbero i consumi? (mio principale problema)

io t consiglio di cercare lo scarico nei vari siti, giannelli, leo vince, etc....
è una cavola la storia che puoi montare solo la v6....per il fatto dei consumi sull'rx hai un grande serbatoio....conta che metti un 85 con un 21 quindi i consumi nn sono molto contenuti, ma nn t so dire quanti km/l puoi fare.

con quel gt nn puoi mettermi un 19 e una v6
carburatore almeno almeno 24mm e scarico nn omo... comunque per la tua nn ce solo la v6... quasi tt gli scarichi alti montano sull'rx... fatta esclusione per alcuni (per esempio la supermoto) ke andrebbe a toccare sul serbatoio

un mio amico ha l'rx con il 90 simoni e ha una giannelli "artigianalizzata" e oggi mi ha dato via in una strada in salita...

ma quanto è brutto farsi passare via da dei cinquantini???

specialmente da 50ini con ruote tassellate

ma se ha il 90 nn è + un cinquantino.

Come marmitta della giannelli questa andrebbe bene? Per il carburatore che marca? (io ero indirizzato verso un 21). Comunque rimango entro gli 8-10 con un litro vero?
EDIT:
Ho visto che questo scarico è "curvato verso la sinistra della moto. La mia ha lo scarico a sinitra. è un problema?

Allora, mi hanno sconsigliato in molti quel Maxi kit.. Non è che ce ne sono altri da almeno 80cc? Potreste consigliarmene qualcuno affidabile?