ciao a tutti, (premetto subito che di moto non capisco quasi niente). Ho appena comprato una yamaha dt 50 usata a 15000 km, (va benissimo, veloce, buona ripresa, maneggievole, con marmitta della arrow che fra l'altro fa un rumore pazzesco...) che però ha due problemi... 1- se lascio l'accelleratore la moto si spegne piano piano, devo sempre tenerla sui 3500-4000 giri 2 - si scalda parecchio; non appena la "tiro" 1 po, il livello della temperatura dell'acqua si alza subito e si accende la spia rossa (infatti a volte sono costretto a fermarmi, spegnere, ed aspettare che la moto si raffreddi)... sapreste dirmi cosa potrei fare per ovviare questi problemi??? grazie in anticipo...

il minimo dv solo "girare" la vite k è attaccata alla leva della frizione, non penso ci sia nulla k devi far controllare su quella

ma che stai dicendo...il minimo si trova nella parte sinistra del carburatore,con una molla....avvitando si alza il minimo,svitando si abbassa

quello è uno,cè anke la vite di fianco alla leva della frizione,prima prova cn qll,se poi è ankora trp basso giri quella...

senti zack ma 6 di milano dove?perchè forse ti ho visto...

ciao a tutti, (premetto subito che di moto non capisco quasi niente). Ho appena comprato una yamaha dt 50 usata a 15000 km, (va benissimo, veloce, buona ripresa, maneggievole, con marmitta della arrow che fra l'altro fa un rumore pazzesco...) che però ha due problemi... 1- se lascio l'accelleratore la moto si spegne piano piano, devo sempre tenerla sui 3500-4000 giri 2 - si scalda parecchio; non appena la "tiro" 1 po, il livello della temperatura dell'acqua si alza subito e si accende la spia rossa (infatti a volte sono costretto a fermarmi, spegnere, ed aspettare che la moto si raffreddi)... sapreste dirmi cosa potrei fare per ovviare questi problemi??? grazie in anticipo...

Ragazzi, lho portata e il meccanico mi ha detto: 1-ricarburazione 2-regolazione minimo 3-pulizia carburatore 4-pulizia filtro dell'aria... quante cose...

ma le fai te o le fai fare dal mecca?

per il momento faccio fare tutto dal meccanico... io non so proprio dove mettere le mani anche se voglio al piu presto imparare a fare tutto da solo... ma ditemi una cosa, per questi lavori (ricarburazione, pulizia filtro e carburatore, regolazione minimo) + cambio delle pastiglie posteriori mi vuole "spillare" € 110... è onesto secondo voi??

Fai come me, impara a farti la carburazione da solo, è tutta un'altra musica poi

se qualkuno mi dice come si fa, lo farei anche volentieri !! a proposito, ho sentito dire che è buona usanza ricarburare la moto ogni tot. e non una volta ogni millennio... è vero???

E' un'ottima moto invece

_al manubrio c'erano due tasti uno sopra all'altro, ono era rosso e uno blu, e inmezzo c'era il disegno di una freccia che forma un cerchio...nno ho capito se era l'avviamento elettrico o cosa