salve...volevo chiedervi se fosse normale il fatto che il mio f12 lc digit euro 2 ( tutto originale) quando lo accendo al mattino (ora al mattino c'è caldo...non c'è freddo) mi gratti il motore.......anche quando è sotto il sole per diverse ore......in pratica quando accelero per i primi100/200 m sento che il motore gratta...come dei gargarismi.......cosa può essere?

Senti un "crrrrrrrrrrr", più o meno come una pernacchia; è normale, i carter sono freddi e la miscela scorre male. Fai in modo da evitare questo rumore, altrimenti grippi come niente.

lascialo riscaldare un pò di più..

guarda, se lo fa anche quando la partenza è a motorino caldo (anche se appena acceso) non è altro che l'aria automatica.....devi dirmi se fa fumo bianco dalla marmitta oppure se non ne fa....

Si è così...anche se c'è caldo il motore deve entrare bene in temperatura...te ne accorgerai se mai poi metterai un qualcosa di più pesante(x esempio un 70cc ghisa o anche un alluminio) che comunque sarà più delicato e alla prima accensione della giornata andranno riscaldati comunque...anche se c'è caldo...

e normalissimo...soprattutto se il motore e a liquido..lo faceva sia al mio zip per 2 minuti poi ora al phantom.fallo riscaldare anke 2 minuti a freddo poi cosi lo eviti di grippare!

cosa significa che rischio di grippare????

perchè se vado con questo grrrrrrrrrrr ( che poi non accelera molrto quando fa cosi) rischio di rovinare il motore?????

spiegatemi vi prego...e poi devo scaldarlo per 2 minuti?
mi sembra tanto.....credo che ad un mio amico non lo faccia..(stesso scooter)......

[quote]devi dirmi se fa fumo bianco dalla marmitta oppure se non ne fa....[quote]

si...fà fumo blu, come quando è caldo...solo che ne fà di +.......

Il fumo blu quando è freddo è normale, lo fà anche il mio booster nelle prime centinaia di metri intanto che il motore si scalda un pochino.

io il mio lo faccio scaldare 1 minuto e altri 4-5 lo faccio viaggiare a bassi regimi

Io percorro i 100/200 metri sotto casa sui 30 km/h, poi per circa 10-15 minuti vado sempre sui 40 e non accellero bruscamente.

[quote="phantomtribal92"][quote]devi dirmi se fa fumo bianco dalla marmitta oppure se non ne fa....

ok, allora vuol dire che (ovviamente) si mette in funzione l'aria automatica al momento dell'accensione, e non è x niente un pericolo di grippaggio perchè in realtà la carburazione si ingrassa!!! vai comunque piano all'inizio e fidati che il motore non si rovina....

ma le strozzature le hai levate?? beh... sappi che se non lo porti al massimo ogni tanto il motore si addormenta e perde di potenza...

comunque fallo riscladare bene la mattina, un paio di minuti sul cavalletto al minimo.. poi fatti 200metri sui 30-35...

quando lo spegni... cioè quando ti fermi..... non devi mai spegnerlo di botto... tio arresti e lolasci 1-2 minuti al minimo prima di spegnerlo...

raga anke io quando lo accendo sento, cioè...nn mi gratta per i primi minuti, ma quando lo accendo sento come se il motorino ricevesse un colpo, non so come spiegare, sempra che abbia qualche problema la candela,cioè do elettricità, la sento scorrere, ma il rumorino dell'elettricità e poi sento un colpo, che blocca l'elettricità(la blocca per pochi nanosecondi) e poi parte normalmente senza nessun intoppo...secondo voi cos'è? scusate se nn sono tanto chiaro ma non so come spiegarlo forse se riesco a fare un video ve lo posto

anche se sarà l aria automatica, te fallo riscaldare sempre per qualche minuto, e poi ci cammini a bassi regimi per un pò, evitando di creare problemi al gt

il mio f12 quando lo accendo fa uno strano rumore allora smontando il copri carter ho visti che quando accelero l albero gira storto cosa devo fare
risp è urgente

quoto penso sia cosi

ciao a tutti io con il mio et2 mi da lo stesso problema...gracchia pero non mi fa fumo bianco...non ne fa proprio...se lo tiro da cosi freddo grippa?

non credi che grippi per questo

mi sà che forse ti stai confondendo .. suppondendo che tu sia riuscito a fare una cosa del genere senza creare danni all' avviamento...

come fai a vedere l' albero se davanti c' è il variatore??

E sopratutto se l' effetto è visibile è impossibile che il variatore riesca ad aprirsi bene senza danneggiarsi

allora habbiamo acceso lo scooter e facendo attenzione a non grattare gli ingranaggi d' avviamento sulla puleggia abbiamo tolta il copricarter e abbiamo visto che la puleggia girava storta

strano sodo..sistemala

ma se è nuova quella puleggia cosa ce da sistemare