Io l'ho usata in strada per anni, c'e' solo da tenere a mente le differenze, e se si tende ad essere bruschi sul freno forse e' meglio pensarci bene.

sarei interessato anche io a montare la 19RCS prima o poi pero l'altro giorno navigando sul sito Brembo ho letto questo "la 19RCS deve essere impiegata su impianti bidisco 4 pistoncini ma non flottanti"

A cosa si riferiscono?
Non credo parlino di dischi non flottanti altrimenti non so quanti potrebbero montarla, boo non so aspetto qualche spiegazione da chi sa.

Adriano fai quell'acquisto!!! Io l'ho fatto e non tornerei mai indietro!!!
La RCS 19 è l'ideale per l'uso misto strada-pista, perché ha l'interasse regolabile su due misure: 19x18 o 19x20. L'interasse 20 è consigliato su strada perché dona alla leva una corsa più ridotta, con annessa maggiore prontezza, ma la potenza frenante "assoluta" è inferiore (ma frena eh!!!) rispetto all'altro iterasse. Il 18 invece è meglio in pista, perché la corsa si allunga, con annessa maggior modulabilità e potenza frenante, ma ovviamente per frenare dovrai effettuare un movimento maggiore sul comando.
La nissin di serie delle nostre moto, non è il massimo per un utilizzo più sportivo del mezzo ed inoltre presenta una precorsa indecente!!!
Fidati di chi l'ha già fatto...non te ne pentirai!!!

Si parla di pinze!!!
Esistono sia le pinze che i dischi flottanti. Per questa pompa sono previsti dischi flottanti e pinze fisse.

Grazie non conoscevo l'esistenza di pinze flottanti. Andro a cercare qualche info a riguardo

Io provengo ga un gsxr 600 k0 e la pinza radiale delle nostre moto e uin'altro mondo.
Con questa che ha di serie la pompa radiale e veramnete una cosa stupenda.In pista dopo alcuini giri imposto la "rotellina sull'uno", perchè altrimenti nelle altre modalita in staccata mi stringevo le altre tre dita della mano.
Ero veramente intenzionato a regalarmi la pompa della brembo, ma dai commenti del topic sembrava che era super sensibile....
Volevo chiderti per strada come ti trovi, in caso di frenate improvvise,magari d'istino pinzi tropo essendo abituato alla leva originale e ti si blocca la gomma??
Ora come ora mi assale vermante un grande dubbio sul da farsi.

Adriano vai tranquillo! Il più grosso miglioramento l'ho notato proprio in modulabilità e precisione del comando. Da quando la monto non ho mai avuto problemi di bloccaggio all'anteriore, nemmeno nei panic-stop. Devo dire che non avevo di questi problemi neanche con la pompa di serie, ma il feeling che si raggiunge con questo accessorio è sublime.
In pista regolo la distanza della leva dopo aver scaldato l'impianto e poi non la devo più toccare fino a fine turno!!!

Basta che guardi la tua moto. Se noti, dietro hai un disco fisso, ma la pinza è flottante