qualcuno ha esperienza con questo carburatore? ho un beta rev-3 270 da trial, con questo carburatore, ma la miscela aria-benzina è un pò grassa, perciò ho provato a carburarlo con la vite, ma non è cambiato nulla. poi l'ho smontato per vedere la misura del getto massimo e ho trovato 4 getti di diverse misure. come poss fare per carburarlo?

nessuno lo ha mai visto o provato?

secondo voi quale getto devo cambiare per smagrire leggermente la miscela?

la vite miscela determina il titolo di carburazione solo fino al primo ottavo di apertura della valvola gas: oltre questa apertura la sua regolazione non ha nessun effetto.

ogni taratura, quindi, ha il suo campo di azione in base all'apertura considerata, ovvero alla rotazione della manopola gas e, inoltre, altri accorgimenti possono influire allo stesso modo su tutta la carburazione.

per avere un'idea più completa, ti suggerisco la lettura di questo articolo sulla carburazione:
Principali elementi della Carburazione

io so che devo cambiare il getto del massimo perchè da dei vuoti quando accellero molto e la candela è sporca. il problema è che non so qual è il getto massimo... ci sono 4 getti di diverse dimensioni, non ricordo di preciso, ma credo che varino tra 30 circa e 260. poi ce n'è uno da 70 e uno da 120. quale devo diminuire?

ecco...

quello da 260 dovrebbe essere la valvola a spillo (la sua dimensione non si cambia praticamente mai e, ad ogni modo, la sua misura può influire sulla carburazione di massima, nel caso sia sproporzionata alla misura del getto di massima);

quello da 120 il getto del massimo: regola la carburazione da 3/4 di apertura del gas fino alla massima apertura;

quello da 70 il getto avviamento: come dice il nome, regola il titolo di miscela per la sola fase di avviamento;

quello da 30 il getto di minima: ifluisce sulla carburazione da 0 (gas chiuso) fino ad 1/4 di apertura.

in ogni caso, nelle moto da trial è di fondamentale importanza la scelta dello spillo conico (particolare di taratura alloggiato al centro della valvola gas) ma la sua corretta individuazione è praticamente impossibile per un inesperto e senza disporre delle tabelle dimensionali pubblicate dalla Dell'Orto (le molteplici misure degli spilli, a differenza degli altri particolari di taratura, NON sono sequenziali!)

grazie mille, comunque proverò a diminuire leggermente il getto da 120, poi vedrò cosa succede. il problema è nato perchè quello non è il carburatore originale del mio beta rev-3, che di serie monta un mikuni 26. è stato sostituito dal vecchio propietario, forse per risolvere il problema della perdita di benzina che spesso si riscontra nei mikuni delle moto da trial. comunque mi hai dato delle informazioni molto utili grazie.