Parlavo di come si sono conciate le bobine, x poi scoprire che non era colpa dei miei giretto fuoristrada

Salve ragazzi! nuovo possessore di Versys 2009, non riesco ad esimermi dal dire la mia sul Versys in off perchè lo portata.
Premetto che ho gareggiato per 10 anni in off agonistico: Enduro e Motorally e forse un pò di manico ancora c'è, ma la Versys equipaggiata con le Pirelli Scorpion Trail alla giusta pressione, va un pò dapertutto, ovviamente escluse le mulattiere, ma sterrati anche in salita, sottobosco anche bagnato e leggere pietraie a velocità contenuta per non distruggere il radiatore, beh! le fa.
Precarico forcella più duro, chiuso un pò il ritorno idraulico, peso dietro due dita sulla frizione e sale, hai voglia se sale. Daccordo il ruotino da 17 non aiuta ad uscire dai canali e ha poca o nulla direzionalità, ma un colpo di gas e vai via tranquillo, perchè è il motore che è uno spettacolo è un burro non ara ma sale.

Perfettamente daccordo

Posso chiederti di che zona sei? Se non sei lontano farei volentieri 2 chiacchiere sui motorally...

Ciao Kart! sono di Frascati provincia di Roma, la perla dei famosi castelli romani.
Ti ho seguito molto sulle tue iniziative di trasformare il Versys e posso dirti che la base di partenza c'è, un bel telaio, una buona luce a terra, e ben bilanciata. Il suo unico limite è solo quel ruotino perchè è collegato ad una forca troppo in piedi, bisognerebbe aumentare un pò l'avancorsa magari sfilando le forche e alzando l'anteriore, certo perdi un 'pò in agilità, ma credo che così la fermino solo le mulattiere. In ogni caso posso dirti che nell' off road quello che conta di più è il manico, ho visto gente vincere gare (tra cui anche io! ) con dei "cancelli", certo sempre moto specialistiche ma magari tenute insieme con gli elastici, poi nei Motorally c'è di tutto, ho visto gente salire mulattiere con Bmw GS spogliate di tutto: soltanto telaio e motore.
Detto tra noi, con il Versys in Africa ci andrei ad occhi chiusi e non è detto che non lo faccia

Finalmente qualcuno che ragiona qui seriamente sull'OFF in versys !!!!!!

Su un fatto siamo daccordo: che senza manico non vai da nessuna parte, comunque il Versys ti aiuta a fare dell' off diciamo turistico è molto stretta sui fianchi e questo è importantissimo nell'off, perchè la puoi stringere tra le gambe e giudarla (come si fa nell off road vero) più con le gambe che con le braccia, al contrario di tante altre blasonate enduro 19 dotate che sono delle vere e prorpie petroliere, e sai a chi mi riferisco , inguidabili al di fuori di una strada bianca.
Ho amici che hanno questi mezzi di cui sopra e posso assicurarti che non mi stanno dietro .
Con il 17 ti diverti un mondo sull'asfalto la ciclistica e le sospenzioni, con un pò di manico, ti portano anche in off dove arriva una 19, ma al contrario quest'ultima sullasfalto non è il massimo.
Sia chiara una cosa, il Versys l'0ff road turistico lo può fare e bene per quello vero ci vuole: leggerezza estrema ed il 21, non ci sono storie.

Assolutamente daccordo su tutto!!
di fatti ho rinunciato x i motivi da te detti di stravolgere la versys e mi sono preso una gloriosa xr 600 r x dare del gran gas in off

io invece mi sono preso una Kavasaki klx 250 r per quando ho voglia di provare la stessa adrenalina di quando gareggiavo ed essendo io non prorpio un vatusso con le alte cilindrate non mi diverto, devo domarla io, non ho mai gareggiato con una cilindrata più alta di un 400.
Con il Versys invece ci andrò in Africa (spero presto) e nel frattempo mi faccio dei bei giri panoramici su sentieri di montagna più o meno tosti, a volte con mia moglie dietro (mi ha sempre seguita quando gareggiavo, quindi sa come giudo si fida e sa come deve comportarsi in sella ).
Comunque i miei amici con i vari Vstorm e Transalp, li devo sempre aspettare in cima
Bisognerebbe provare le Avon Distanzia, ci stò facendo un pensierino

Io non le avevo trovate in tempo ma avrei sempre voluto provarle le Avon.
Se posso tornerei anche io in Africa, con qualcuno che mi spieghi un pò a fondo tutte quelle tecniche in off che solo chi a corso per anni conosce a fondo..!

Posso dirti questo: impara a guidare una moto in off road e guiderai qualsiasi cosa, controllo totale del mezzo, impari a sentirla in ogni condizione sei sempre con poca o nulla aderenza, impari che una moto si guida con tutto il corpo e non solo seduti sopra come un bauletto, non tutti i motociclisti capiscono che le pedane non servono soltanto per poggiarci i piedi, ma vanno caricate in base alle esigenze del percorso, non per niente nell'off road si stà tanto in piedi sulle pedane spostando il corpo in avanti o indietro per spostare il baricentro.
Capisco che ci vuole tempo, esperienza e tante botte in terra (io personalmente ho inpiegato un pò di anni di off road per arrivare terzo nel campinato italiano Motorally cat A2, e vincere un pò di campionati regionali Enduro sempre nella stessa categoria). Ti prego di perdonare questo mio moto d'orgoglio, ma ho sudato tanto per arrivarci.
Comunque non per niente i più grandi campioni del motociclismo, vedi Rossi, il povero Sic ed indistintamente tutti gli altri che corrono in moto GP si allenano con le moto da cross o motard, come pensi abbiano imparato a derapare con quei mostri da oltre 200 cv.
Quando sai guidare una moto in off road, l'asfalto ti sembrerà un binario, sempre e comunque con il cervello ben collegato, in montagna, in un bosco o su una mulattiera sei da solo, in strada no!

superquotone di ogni sillaba, sembrano cose per taluni scontate ma fondamentale ABC della tecnica dell'arte motociclistica