raga in parlamento FORSE c'è uno che, essendo pure lui motociclista, ha fatto e proposto un disegno di legge per le moto che include varie cose come multe di sosta vietata ridotte per via dell'ingombro minore, possibilità di usare la corsia di emergenza in autostrada quando c'è coda e la possibilità ai 125 di andare in autostrada e altro.... Link a pagina di Motonline.com
Cosa ne dite?

Che è un buon inizio, con provvedimenti quasi totalmente condivisibili (ho qualche dubbio sulla possibilità di accesso alle autostrade -quelle propriamente dette e non tangenziali e similari- ai 125 ed il trasporto di passeggeri da parte dei minorenni).

Si potrebbero inserire, a titolo di esempio non esaustivo, incentivi e sgravi per l'acquisto di abbigliamenti protettivo; normative che consentano l'uso di motocicli e ciclomotori 4 tempi durante i blocchi del traffico oppure prevedere sconti sui pedaggi autostradali per gli utenti a due ruote.

Doppio Lamp a tutti!

io suggerirei una legge ke impone il limite di 45 km/h a tutti i ciclomotori in ogni strada,ma nn impone ke il mezzo possa sviluppare + di 45 km/h di velocità max in piano come è tuttora scritto.....

tanto il limite ke c'è adesso non lo rispetta NESSUNO!!!!!!!

magari...........

quanto tempo per risolvere una legge disastro .. come quella della confisca ..

speriamo bene ..

Sono CONTRARIO all'uso della corsia di emergenza, per il resto condivido (sto ancora leggendo pero').

La corsia di emergenza deve essere libera per i mezzi di emergenza, che come ben si sa possono anche usarla in contromano in caso di necessità... se ci si trovano un motociclista che fanno?

il motociclista si puo benissimo scansare affiacandosi, cosa che una macchina non può fare! in effetti a questo punto tanto vale impedire alle moto di passare fra le auto ai semafori no?

No, la cosa è completamente diversa.
In autostrada una moto va anche a 80km/h. Una ambulanza in emergenza potrebbe andare a quanto? 90km/h? di fianco c'è la colonna potenzialmente ferma, e tu hai due mezzi che si incontrano a 170km/h di differenziale. Potrebbe essere anche un autopompa dei vigili del fuoco, un automedica, qualsiasi cosa.
Questi veicoli devono avere la corsia libera, senza doversi preoccupare di moderare la velocità per evitare chi non ha nessuna reale NECESSITA' ma solo la voglia di superare la coda. C'è una ragione per cui le sanzioni sono così pesanti.
Si chiama corsia di EMERGENZA, non corsia rapida

QUOTO ..questa vedrai non passa .. non è giusta ..

Personalmente eviterei anche di abbassare il limite a 100 cc per accedere in autostrada.

Uno scooter 100 cc lo guida anche un sedicenne, fa al massimo i 90km/h e pesa poco meno di 100 Kg.

Un mezzo pesante ha il limitatore di velocità a 86 km/h e pesa 44000 Kg.

Mi sa tanto di suicidio.

io non sn daccordo a quella della corsia d'emergenza, e poi secondo me si dovrebbe vietare l'accesso a quelli che hanno meno di un tot cv, per esempio un rs da 14kw ha una velocità di punta di 135km/h segnati (+ o meno), perciò diciamo con almeno 100cc di cilindrata e un 14kw

per la corsia di emergenza...mah! una moto secondo me ha poco ingombro e si scansa facilmente poi non so! Per quanto riguarda i 125 in autostrada sono asssolutamente d'accordo! D'altra parte un 16enne col 125 sarà meno spericolato e pericoloso di un 18enne col monster depotenziato, no? E poi vorreste dirmi che una vespa 150 è più sicura di una 125 in autostrada? La limitazione ai 150cc per l'accesso alle autostrade risale al lontano 1959 quando le moto 150 andavano meno della metà delle 125 di oggi, non vi pare?

non posso commentarlo, in quanto non lo si può più vedere...
almeno io...

calma un attimo...
ma in autostrada anche le ambulanze, le autopompe, le auto della polizia (anche se nella corsia di emergenza e con tutte le sirene e lampeggianti accesi) DEVONO ANDARE NEL SENSO DI MARCIA!!!!

Non ho MAI visto un'ambulanza o una pattuglia di polizia o altro mezzo di soccorso andare in CONTROMANO in autostrada!
Quindi se la moto andasse a 80 e l'ambulanza a 90 (poi mi chiedo chi va a 90 KmH con la colonna PIANTATA accanto, ma questo è un'altro discorso) non si incontrano MAI due mezzi ad una somma di velocità di 170 KmH!!!

Poi sono concorde che la corsia di emergenza deve essere SOLO per EMERGENZA e anche le moto non DEVONO/DOVREBBERO usarla!!

Lele

P.S. se ho detto qualche stupidata spero di essere corretto.

Ti sbagli. Diciamo che l'incidente blocchi completamente la carreggiata. L'ambulanza arriva, preleva il ferito, e aspetta lì fin quando non spostano i veicoli?
Diciamo che ci sono vari incidenti e che la corsia di emergenza è occupata a monte, che fai non arrivi?

No, quello che fai è entrare in autostrada in contromano, con lampeggianti sirena e fari, e procedere sulla corsia di emergenza. Io stesso in quanto tecnico dei sistemi antinebbia avevo l'autorizzazione a percorrere in contromano la corsia di emergenza per brevi tratti con i mezzi appositi.



Questo perché, per fortuna, raramente è necessario. E si cerca di evitarlo. Ma poterlo fare in casi di emergenza è basilare!



Lol fatti un saltino sulla tangenziale ovest di milano tra le 7 e le 8 di mattina, poi me lo ridici



At your service Vale anche per me, ovviamente.

Non riesco a vedere il link....potreste corregerlo?

Grazie

ecco il link nuovo Link a pagina di Motonline.com

Calimar, la corsia d'emergenza è usata raramente, il suono della sirena si sente anche a grande distanza quindi il problema non è quel punto...

ma come dice Al, abbassare il limite di cilindrata a 100cc è un suicidio...


per andare al tingarda, io e gli altri 125isti, abbiamo trovato una strada leggermente ventosa, un camion di medie dimensioni c'è passato vicino in direzione opposta e sono stato risucchiato sull'aria che aveva mosso, sbalzato di mezzo metro verso l'interno della strada per poi risbalzato verso l'esterno dal vento...

non è stata una bella sensazione anche xkè dovevo dosare la forza e l'inclinazione della moto per nn farmi sballottare...

in autostrada con mezzi più pesanti, correnti d'aria più grandi e velocità più elevate che succede? a questo punto apriamo un cimitero ad ogni lato che facciamo prima...

Concordo!

Io con la mia motina (250 cc), ho paura su "semplici" strade extraurbane, proprio per la sua leggerezza e instabilità..... altro che autostrada!

Voglio dire che vengo guidata dal buonsenso, ma non sempre è così per tutti: immagino cosa potrebbe accadere con l'abbassamento del limiti di cilindrata!

Piccolo appunto che potrebbe essere sbagliato,nel caso correggetemi.

Vado in sella da 10 anni e ho potuto notare un particolare,gli spostamenti d'aria non sono dovuti alla massa in sè del veicolo(che certo ha il suo peso,scusate il gioco di parole! )ma il fattore realmente determinante è la differenza di velocità,infatti più questa è differente più è possibile essere soggetti a forze aerodinamiche trasversali,andando in due sensi opposti è chiaro che il camion ti abbia sballottato con una certa forza,andando nello stesso senso di marcia lo spostamento è minore e dato che in autostrada non penso che i mezzi viaggerebbero a 50 Kmh la differenza si nota ma non è così marvata come puoi pensare,in Ciao(credo che tutti sappiate che mezzo sia )sono stato sorpassato molte volte da mezzi pesanti magari che andavano appena più veloci,lo spostamento d'aria è stato trascurabile,ma sulle statali dove andavano quasi al doppio della mia velocità faceva paura,detto questo non credo che permettere ai 100 in sù di entrare in autostrada sia un errore,purchè a mio parere abbiano le prestazioni adeguate.

è una legge fisica... più è grande il mezzo più è grande la quantità d'aria che sposta. una moto lanciata a 200km/h sposta meno aria di un tir ipoteticamente lanciato alla stessa velocità. Senza contare il vento... una moto da 250kg si sposta meno facilmente rispetto a un 125 da 110kg o un motorino 100cc da 80kg.

Che poi sia tutto basato sull'esperienza sono d'accordo con te, ma nn puoi mettere un limite di "anzianità" all'ingresso dell'autostrada, al max si potrebbe mettere un limite di potenza cosi che fino almeno a 18anni uno in moto in autostrada nn ci può andare... ma nn cambierebbe nulla in quanto i 125 nn sono più ripotenziabili....

C'è stato un fraintendimento,io non intendevo affatto limitare in base all'esperienza,ma riferivo sul fatto che la MIA personale esperienza mi ha fatto notare quelle cose,di base io credo che le potenze siano sufficenti e non sia un problema per i mezzi da 100cc entrare in autostrada,mi pare che tutti raggiungano almeni i 100/110 Kmh veolcità sufficenti per non risentire eccesivamente dello spostamento d'aria(personale esperienza)che possono causare i vari mezzi,dalle altre moto ai mezzi pesanti...ma il mio è solo un parere soggettivo basato sulla mia personale esperienza,lascio queste beghe a tecnici che sanno meglio le cose,io mi sono limitato a dire la mia per il resta...

appunto....io con la mia 250 in autostrada mi trovo benissimo ed è incollata a terra! e poi, ripeto, fra 125 e 150 non c'è praticamente nessuna differenza....allora perchè non innalzare il limite di cilindrata a 600??? e poi il limite dei 150 cc risale al codice del 1959, direi che da allora i 125 ne hanno fatto di progressi no? In altri paesi i 125 possono già andare in autostrada

teo ma in moto ti fai passare dai camion???

hihihihi..che battuta bastarda....
poi con un rs preparata sai quanti giovani userebbero l autostrada x provare la vel max??ci sono gia tanti deficenti sulla strada figurati aumentandone il numero facendoli andare in autostrada

Da una parte ti dò ragione,ma ritengo che fargli tirare la moto in autostrada(tanto c'è il velox di solito! )sia meglio che la provino su una statale o provinciale...o peggio comunale dove rischiano di travolgere qualcuno che esce da una strada secondaria.

Inoltre se vi fà paura che possano far male a se stessi e agli altri aderite al progetto AIUTATEM

Eravamo in senso di marcia opposto

ah ok!