Ho la mia prima moto da 4500 km: GSR, con gomme BT14 (che dicono non essere un "riferimento").

Io premetto, non so scendere in piega (come la maggior parte di coloro che in fatto di km. possono vantare cifre ben superiori alla mia modesta percorrenza).
Ovviamente chia ha fatto innumerevoli decinaia di migliaia e centimigliaia di km. avrà valutato modelli diversissimi di gomme.
Leggendo il forum e apprezzando sul serio la competenza di molti volevo farvi questa domanda.

Dovrò cambiare le gomme fra un po' e sono orientato su modelli che vanno per la maggiore ed anche su qualcuno giudicato "interessante"
(non vado in pista, guido la moto tutto l'anno in città, 50% urbano e 50% extraurbano, non mi interessa il fatto che possano durare 1000km in + o in -).

Diablo normali
M3
Avon Storm st

In primis: le gomme appuntite facilitano l'imparare a scendere in piega oppure per chi vorrebbe imparare è meglio una gomma dal profilo + simile alle BT ?
Quale fra le tre gomme citate è considerata + appuntita e quindi + sensibile ai cambi di direzione e piega ?
Ci si abitua, dopo le BT, a queste gomme appuntite o si fa fatica ?

Secondo voi ci sono gommisti in giro che guardando il consumo della PROPRIA gomma possono consigliarti il prodotto migliore per te ?
Grazie e complimenti a molti per la competenza.

Considera anche le michelin pilot sport, hanno le caratteristiche che stai cercando, poi diventa solo questione di pratica, ti assicuro che c'è gente che piega benissimo anche con le gomme della brooklin....!

io venivo da quelle merde di bt014, ho montato le diablo corsa 3 e ti dico che cambia radicalmente la moto. ti consiglio quelle. io mi sono abituato subito.

le gomme aiutano, questo è garantito, ma non sono quelle che ti insegnano a piegare. puoi avere qualsiasi gomma, anche la più performante, ma se non hai il giusto feeling con la moto e non riesci a scrollarti quella paura che noi principianti inevitabilmente abbiamo, la gomma non sarà un aiuto. Te lo dice uno che monta delle Pilot power semplici e a cui mancano ancora svariati cm a chiudere il posteriore. Se avessi le diablo supermegasticazzisport sarebbe identico

a dire il vero sarebbe peggio, io le bt le chiudevo dietro e mi mancavano 3-5 mm davanti. le corsa 3 le chiudo quasi davanti ma mi mancano 5 mm dietro.

il peggio era riferito al fatto di chiudere la gomma, la moto però migliora. prima di cambiare le gomme però sarebbe bene avere un passo non dico sostenuto am comunque un po spedito, perchè se le gomme non riesci a scaldarle non terranno mai.

Come te sono neofita , ho appena cambiato le gomme sul mio bandit 600, ho montato le Dunlop Sportmax QUALIFIER,
ne sono entusiasta, entrano subito in temperatura anche d'inverno, tengono sul bagnato e la moto è diventata molto piu' agile nell'entrare in piega... un vero giocattolo!!!
Nel 2006 le Qualifier hanno vinto tutti i test (rivista motorrad tedesca) anche rapportate a gomme di categoria superiore (da pista).
Facci un pensierino... puoi trovare le caratteristiche di queste in rete.

come fai a chiudere le gomme davanti e nn dietro??? secondo me stai dicendo una bufala

no, ho anche aperto un topic apposito non lo so. con le bt chiudevo effettivamente prima dietro e poi davanti.

io son proprio novello ho la gsr con le famigerate bt e appena c'è un po umido mi sento scivolare di brutta e così non mi fido a piegare se non ho fatto un bel pò di strada (oddio piegare è dire troppo) penso che quando le finirò non ci torno su più. non so se sperare che finiscano alla svelta o no (comunque sono eurini che vanno)

Le gomme non insegneranno a piegare, ma il fatto di sapere che hai sotto una gomma che tiene bene e non un 'legno', aiuta moltissimo dal punto di vista psicologico. Nel passaggio dalle vecchie Pilot Sport alle attuali M3 ho potuto constatare un incremento medio della velocità di percorrenza in curva di circa il 10%, senza contare che ora riesco agevolmente a tenere il passo di chi prima mi seminava, e questo è dovuto esclusivamente alla maggiore sicurezza che mi infondono le gomme.
Personalmente consiglio M3 perchè le ho e ne sono soddisfattissimo.

Ma lo sai che mi è successa la stessa cosa, cioè io le Bt le chiudevo completamente dietro e adesso con le corsa III non ci riesco, è strano perchè non c'è paragone tra il feeling che avvertivo con le Bridgestone e quello che ho adesso con le Pirelli.

Io per esperienza personale butterei le Bridgestone e metterei un bel paio di diablo (strada, corsa, corsa III), non so se pieghi di più ma senti realmente di più la moto.

le corsa essendo più sportive hanno un maggiore angolo di piega, per cui è più difficile sfruttarle a fondo. comunque la moto migliora parecchio.

per le bt il metodo migliore è fare molti burnout e vedrete come arriveete presto a cambiarle...io le ho finite in 3600 km

Ciao a tutti, riapro questo topic per avere consigli da voi sul tipo di gomma da montare per il primo cambio (sono un neofita) .. non mi interessa tanto sapere la marca quanto proprio il tipo (sport o turistiche) considerando questi fattori:
-piego ancora poco
-d'inverno e con pioggia non esco ma non aspetto neanche temperature estive, quindi diciamo da 8-10 gradi in su la uso
-non ho problemi di budget e non mi interessa se la gomma dura poco

Quindi vorrei sapere se possono andar bene gomme turistiche (tipo pirelli angel) e soprattutto le differenze sostanziali tra una gomma sport e una tourer cioè cosa guadagno e cosa perdo con una e con l'altra.

Se vuoi divertirti e non ti interessa la durata (e viaggi spesso d solo) metterei gomme sportive stradali.
Tengono di più e danno più sicurezza.
Magari bimescola, visto che scrivi che pieghi poco.