be' puoi sempre metterci su Xp

l'eeepc si trova nuovo a 250€, anche a meno

ripeto che bisogna ovviamente verificare i requisiti di sistema degli applicativi


p.s. per i mods: anche se si parla un po' di informatica, l'argomento Power Commander è sempre il nocciolo della questione

Per la precisione si trova a 199.00€

Mi giri il link dove l'hai visto a 199???
Grassie...

@Vufero
In effetti un Asus Eee Pc è proprio quello che cerco..........
E' verosimilare che se viene 200-250 euro nuovo...... io ne possa trovare uno usato (poco) a 150 ????
Che ne dite ????

Tornando al disporso PCW..... sabato ho fatto altre prove... altra mappatura.... me i risultati sono molto scarsini.....
Vediamo quando arriva il filtro KN che succede......

Bmax non so che filtro usi tu ma ti posso dire le mie impressioni che mi sembrano confermate leggendo qua e là...

la PC ti può sistemare un attimo la carburazione ma se l'aria che ci butti dentro è sempre la stessa non è che possa fare molto di più...non a caso la PC la vendono in coppia con filtri sportivi...

io non ho la PC ma mettendo il K&N ai bassi e medi ho notato un pò di grinta in più...niente di che...ma si sente...

Sarà così.... che vuoi che ti dica......
intanto.... io il filtro già l'ho avuto e l'ho tolto perchè faceva solo perdere in prontezza di risposta e in accelerazione...... ormai ho passato la fase "motorino" (vedi 48cc.) dove sentire il "rumore" di aspirazione.... mi faceva credere di andare di più !!!!

Questo del filtro a parte.... e tornando alla PWC..... non ho notato nemmeno questo miglioramento di cui tutti parlano..... e direi che a "sensibilità" sulla moto ci sono..... visto che "sento" chiaramente leggere modifiche allo scarico, un click sul mono, un giro di precarico sulle forcelle ecc.

Ti dirò..... non ho nemmeno sentito miglioramento sull'on/off..... ma pwer quello.... oltre a fare alcune prove...... bisognerebbe che ci fosse molto caldo.... è appunto in queste condizioni che il difetto si fà sentire!!!

mah...sullo scarico sono d'accordo con te che il "più rumore" non equivalga al "più andare"...

sul filtro invece io ho il contrario...moto molto più pronta soprattutto ai medi...tant'è che l'ingresso del vtec già a volte non lo noto...e questo farebbe ben sperare per una eventuale PC...

Max ad ogni modo per sistemare bene una centralina aggiuntiva devi fare almeno due-tre lanci al banco. a orecchio puoi darle una sistemata di massima e comunque sempre partendo dal settaggio (oltre che alla mappatura) per la tua moto che dà l'importatore.

Non esiste mappa per la mia moto...... questo è il vero problema......

Ho pensato anche di fare qualche ricerca su un pear to pear..... ma al momento non ho ancora trovato il sistema di fare una ricerca per estensione specifica....

ovviamente il modo per avere la certezza delle cose è andare al banco...con il rischio che poi i miglioramenti riscontrati non siano eclatanti...però così al prezzo del portatile che ti vuoi prendere sei sicuro di avere le mappatura corretta...

Già..... però il portatile resta (e lo posso usare per altre cose) ..... se riesco a costruirmi una mappa.... la posso rifare e modificare...... se vado al banco........ sempre se non mi hanno sbiellato il motore ..... appena modifico qualcosa....... sono a punto d'accapo......

E poi...... non sò...... ma 200 euro (minimo 150) per una mappatura, che con il banco dynojet esce "quasi" in automatico...... mi sembra un pò "tantino"......

beh che ti sbiellino il motore del vfr...mi sembra un pò eccessivo...potresti tenerlo a limitatore per un giorno intero...in senso figurato ovvio...

Ciao ragazzi

anche io mi sono tolto lo sfizio della PWC..
l'ho comprata su Ebay e purtroppo non è il modello USB
sulla centralina ce comunque scritto PWC III, ma come uscita ha una COM

Essendo novello di questo oggetino volevo chiedervi alcune cose:

oltre all'uscita cambia qualcosa dal modello USB?

ho provato a caricare una mappa, ma il PC non trova la PWC, il problema è perchè deve essere montata e quindi alimentata?

grazie a tutti

Dave

non so cosa cambia tra la versione COM e USB, comunque si, per collegarla al PC deve essere alimentata

STEFANO

Teoricamente la tua dovrebbe essere una PC3r...... sì, cambiano alcune cose, tipo, se ben ricordo, penso manchi la pompa di ripresa e qualche altra cosa......

Deve essere alimentata SICURAMENTE...... e puoi farlo in due modi...... o la monti sulla moto e giri la chiave quadro e tasto rosso su "run" oppure con un apposito cavetto con adattatore ci colleghi una pila a 9V.

Quindi ho preso la sola come si dice a Roma

Un 'ultima cosa
dove vanno messi i tappi per le sonde'??...
nel manuale ce tutto per l'installazione della PWC, ma non per le sonde ..

approposito a chi interessa ho uno scarico Laser da vendere per il VTEC

Dave

E' un'argomento che interessa anche a me

Devi andare sul sito Link a pagina di Powercommander.it o su quello Link a pagina di Powercommander.com, cercare le istruzioni di installazione per il tuo modello e le trovi.

grazie BMAX

come sempre

peccato se manca la pompa di ripresa...migliora tanto l'on-off...

azz, devo provare ad attivarla, l'ho avuta sempre disattivata e gia' cosi' la situazione on/off era un sacco migliorata

STEFANO

grazie bmax

se poi ti vuoi liberare della pwc chiama

Ciao LeddaAndre...... sinceramente, la mia moto, non catalizzata, per cui non "magra" come i modelli più recenti, non migliora un granchè (per non dire nulla) con la centralina...... ma d'altra parte..... non ha nemmeno di base la mappatura "grassa" della 98 per cui non ho nemmeno margini di miglioramento di consumo.....

Al momento la vorrei tenere ancora un'attimo, aspettando la primavera, per fare qualche altra prova..... infatti mi piace molto l'idea di poter visualizzare tramite computer il minimo per la sincronizzazione dei cilindri.

Al di là di questo..... personalmente.... non ho intenzione di mapparla sul banco, per cui, è probabile che più avanti la smonto..... e quando lo farò..... te lo farò sicuramente sapere!!!!
Tra l'altro....... io ho anche il modulo HUB aggiuntivo che permette una serie di funzioni aggiuntive..... come la doppia mappa, il cambio elettronico, l'indicatore di cambio marcia, ecc....

si secondo me non ti funziona bene io al tuo posto la venderei magari anche a gennaio, verso il 27 sarebbe perfetto.
ovviamente anche la hub.

curiosità ma con la mia (vtec) posso anche variare il limitatore di giri ???

Questo non te lo sò dire sinceramente.......
Mi pare di ricordare che nel tuo caso.... tu possa anche istallare il modulo "ignition" che ti permette di variare l'anticipo di accensione.....

Ah..... mettiti il cuore in pace...... .... non penso proprio di "liberarmene" così presto....... come detto vorrei fare il nuovo scarico ed effettuare un pò di prove prima di rinunciarci.....

con la PC il limitatore non si può spostare...con la RB si e credo di 500 giri più o meno...

ci pensavo anche io un pò di tempo fa ma...sul vfr...a che serve? anche se ci dovessi girare solo in pista...

era + ke altro una curiosità

sai è bello poter scegliere

vero...però la RapidBike è più professionale come centralina ma più complicata nell'uso...con il vtec vai tranquillo di pc3...e se proprio vuoi, fai come dice Bmax e metti su il modulo per l'anticipo (certo che a quel punto ti rodi ancora di più di non avere un altra manciata di giri... )

Il problema principale della RB è che ce ne sono tre (o quattro) modelli e non tutti vanno sugli stessi modelli di moto e fanno le stesse cose.....

Inoltre...... non danno il software per poter liberamente impostare i parametri che si preferiscono.....

mah, il Very Furious Racer (vedi VIC) che col Vfr FI ci fa le gare di endurance, ha messo la "semplice" Power Commander

Ragazzi oggi ho montato la PWC
ma non riesco ad aggiornare la mappa
appena la collego al Pc si spegne!!

a qualcun' altro è capitato lostesso??
grazie
Dave