anch'io non ho il tasto delle luci ma appena giro la chiave ho solo la posizione accesa

quindi non dovrei avere questo problema...

Già tu non dovresti avere il problema, l'anabbagliante ti si accende solo a motore acceso vero?
A me scoccia mettere un interruttore sulla mia, ormai mi sono abituato all'accensione automatica e va a finire che mi dimentico di accendere le luci

Ciao a tutti, si può montare lo xenon sulla R1200R?

Anche io sono interessato al montaggio dello xenon sulla r1200r lo avete già fatto ?

Ciao ragazzi, in merito al montaggio del kit sulla GS1200 dal 2004 al 2007 c'è qualcuno che l'ha fatto? Visto che monta due lampadine H7 rispettivamente per abbagliante ed anabbagliante,è possibile usare un kit da auto? Ci stanno le lampadine nella parabola?
Leggevo nei precedenti post che la linea CAN BUS può segnalare una anomalia, pertanto ci vorrebbe un kit apposito.
Usando però l'abbagliante come lampeggiatore, ci sarebbe un certo ritardo di accensione quando si "sfanala" qualcuno. Forse sarebbe il caso di usare un singolo kit per il solo anabbagliante. Che ne dite?

dico che ti sei dato tutte le risposte da solo , le tue considerazioni sono giustissime, essendo 2 h7 puoi usare un kit auto, la lampada e' delle stesse dimensioni di un h7 ad incandescenza (solo le h4 bi-xenon risultano avere uno zoccolo maggiore per via del sistema elettromagnetico che posiziona il fascio luminoso nelle 2 funzioni hi-low) il problema e' l'alloggiamento delle 2 centraline ballast grandi ognuna come un pacchetto di sigarette.
il kit auto ha pero' un serio inconveniente....mi spiego.... essendo fatto apposta per essere installato in un autovettura, il cablaggio e' irregolare. il sinistro e' piu' corto e il rinvio del dx (per arrivare all'altro fanale) e' molto piu' lungo, se lo installassi dovresti occultare anche 1 metro di cavo
I nuovi kit xenon level 2 si integrano perfettamente con i sistemi can-bus ed oltre tutto le centraline ballast sono notevolmente piu' compatte.un kit auto H7 bosch costa approssimativamente 200 euro.
In ultimo, il problema del lampeggio.... esistono kit specifici per gli abbaglianti studiati per lampeggiare "a freddo" (tipo quelli installati sulla bmw serie 7).
Un consiglio? anabbagliante xenon ed abbagliante alogeno.

ciao

Grazie Enricaccio!
Credevo che il kit prevedesse lo stesso schema per il faro dx e quello sx.
Fatta! anabbagliante xeno e basta

Dopo aver visto il tuo bel lavoretto, sto convincendo un mio amico a montarlo sulla sua R1200ST, dato che monta le H4, e sarebbe bello usare le bixenon. Oltretutto la parabola è enorme e non ci son problemi di ingombro.

Chi lha montato il kit xeno anabbagliante sull'rt1200 non ha riscontrato nessun problema? Io l'ho sul k/s e se metto le manopole riscaldate al massimo mi compare la scritta lamp f! probabilmente per un problema di assorbimento di corrente. Adesso volevo mettere il kit anche sull'rt1200 e dato che, se non sbaglio, i kit da montare sarebbero due, vorrei sapere se qualcuno ha avuto problemi di funzionamento.

ciao,
anch'io ho la r1200 rt del 04/2006, ho acqistato da xenonlamp, il mod. prof, mi sembra il più costoso, l'ho fatto montare settimana scorsa e funziona tutto alla perfezione
Comunque chiedi a loro, indicando la moto ti manderanno il kit appropriato.
Lampi
Ciao
Fabrizio 71

Qualcuno conosce a Milano e dintorni qualcuno per montare i kit xenon?

Mah, sinceramente gli ho scritto settimana scorsa e mi hanno detto di consultare il sito.
Se questa è assistenza pre vendita.......
Mi hanno fatto un po' scappare la voglia ma, per piacere, mi dici che modello ti hanno fatto prendere?
Grazie

vai su:
Link a pagina di Xenonlamp.it
acquista online
vai in fondo su procedi
a sinistra: sistemi per moto
top line bike
Kit Plug & Play Bike mono proiezione
kit plug&play moto h7r top line
io ho scelto le 4300 kin quantita 2 kit
specifica che fai parte del grupppo d'acquisto ************** (niente link generici ad altri forum, grazie)
e ti confermeranno il preventivo a € 210
nelle note ordine specifica marca, modello moto e anno
Se hai bisogno il mio cell è il seguente: 328 1927511
Lampeggi a tutti

Grazie moltissime Fabrizio.
Sei stato molto gentilissimo.

Solo un paio di cose però.
1)
Dice :" ( 1 kit = 1 coppia di fari, generalmente anabbaglianti)"
Devo comunque prenderne 2 kit (il prezzo sale a 548€ )

2)
Non trovo dove mettere il gruppo d'acquisto

vsi nel primo kit per moto e inserisci 2 pz, vai avanti e metti il gruppo di acquisto nelle note, prova a simulare un acqusto
Ciao
Fabrizio71

volevo fare complimenti ad enricaccio per le due (tre veramente) operazioni xeno alla mucca ma , non esistono soluzioni alternative tipo lampada tipo xeno o simile?

ti ringrazio prova a guardare qui:

alternativa allo xenon???

ragazzi che figata!! rendimento eccezionale!!
ho nascosto la centralina sul fianchetto anteriore destro. peccato solo che si vedano un pò i fili.

Mittttticoooooooooo ...complimenti

Buongiorno! sono nuovo del forum e mi permetto di avanzare una richiesta "tecnica" ...
Dopo aver letto il reportage fotografico di Enricaccio sull'istallazione kit faro xeno sulla sua RT (stesso modello e colore della mia adorata mukka...) mi incuriosisce il fatto che non abbia spiegato come attiva la "modalita' abbagliante" della lampada Io dopo aver provato due tipi di lampada alla fine mi ritrovo con l'elettromagnete dell'H4 bruciato !!! HELP ME PLEASE, grazie a tutti. Sprinterone :

gli abbaglianti sono sotto rele', devi prendere l'impulso abbagliante dal tripolare che arriva all' H4 originale del fanale centrale e poi sotto rele' aprire e chiudere il contatto dell'elettromagnete che sposta la parabola su "abbagliante" ogni qualvolta lampeggi o li tieni fissi.

ciao

gli abbaglianti sono sotto rele', devi prendere l'impulso abbagliante dal tripolare che arriva all' H4 originale del fanale centrale e poi sotto rele' aprire e chiudere il contatto dell'elettromagnete che sposta la parabola su "abbagliante" ogni qualvolta lampeggi o li tieni fissi

Ciao! Ti ringrazio per la tempestivita' !!! In effetti ho gia' provato come tu mi scrivi, pero' la lampada e' dotata di magnete che mantiene la posizione (ana-abba)ad ogni impulso di corrente. quindi per invertire la condizione luce "bassa-alta" dovrei invertire la polarita' del comando elettrico...!!!
Si evince che il devio luci originale a manubrio non e' utilizzabile e oltretutto essendo l'alimentazione continua, mi si brucia l'elettromagnete della xeno...cosa gia' avvenuta, sigh!! ci vorrebbe un rele' a scatto (si chiamera' cosi?..) a cui basta un semlpice impulso per essere pilotato e poi mantiene la sua posizione...ma dove caspiterina si puo' trovare??? il fatto che a te il montaggio sia riuscito , mi da' ancora qualche speranza...

x dovere di cronaca ti dico (e postero' il tutto a fine lavoro attualmente in corso) che ho rinunciato ai faretti supplementari H4, infatti, il ritardo di accensione "a freddo" in fase di lampeggio degli stessi rendeva praticamente nullo l'effetto abbagliante oltre ad accorciare terribilmente la vita della lampada stessa. il bixenon l'ho mantenuto solo nel faro centrale mentre i fari supplementari sono ora 2 H3 anabbaglianti con comando di accensione separato.

x dovere di cronaca ti dico (e postero' il tutto a fine lavoro attualmente in corso) che ho rinunciato ai faretti supplementari H4, infatti, il ritardo di accensione "a freddo" in fase di lampeggio degli stessi rendeva praticamente nullo l'effetto abbagliante oltre ad accorciare terribilmente la vita della lampada stessa. il bixenon l'ho mantenuto solo nel faro centrale mentre i fari supplementari sono ora 2 H3 anabbaglianti con comando di accensione separato.


ok. attendo il post e nel frattempo mi dilettero' nella ....navigazione, a caccia di novita' e curiosita' a due ruote. buona domenica!

Ciao a tutti.
Ho montato un doppio kit xeno sulla bmw r1200st del 2007 di un mio amico. Dato che le lampadine di serie sono H4, ho montato il kit bixeno con le lampadine come Enricaccio, ovvero dotate di elettrocalamita per la posizione abbagliante. Il kit è di ridotte dimensioni (spessore della centralina metà del solito in quanto il trasformatore è esterno) ed inoltre è già comprensivo del relè per l'abbagliante.




abbiamo posizionato i kit ai lati del faro, al di sotto del fianchetto.




l'unico problema riscontrato è il difetto "avaria fari" nel computer di bordo. Basta comprare un ulteriore kit (oppure dovrei fare un esperimento con un paio di resistenze)




La luce non è nemmeno paragonabile a quella originale: nella foto sopra si dovrebbe vedere la differenza tra uno xeno (lampadina superiore) e uno normale (lampadina inferiore)

Ecco dimostrato che sono un incapace (e immagino le sghignazzate di qualcuno )
Io ho appena rinunciato, con lo stesso identico kit che tu hai utilizzato (tranne le dimensioni dei ballast, che sono più grandi di spessore)
Mi spieghi come hai risolto il problema del fissaggio della mollettina sul piattello metallico della lampada, che non sono riuscito (primo problema) a far passare sulla parte posteriore dello zoccolo lampada, visto anche l'ingombro dell'uscita dei cavetti di alimentazione?
Mi spieghi anche come hai passato all'esterno i cavetti con la presa tripolare che vanno alla lampada (secondo mio problema), visto che all'interno del guscio di plastica nera che racchiude il faro, non c'è posto per alloggiare la cavetteria supplementare che va al ballast?
Avresti per caso qualche foto esplicativa?
Per ingannare la centralina che dà avaria lampada, il mio fornitore mi ha inviato una resistenza corazzata da 4 ohm, 200W; però so che esistono altre soluzioni meno ingombranti.
e..grazie per avermi dimostrato che è fattibile

i miei complimenti, il risultato e' davvero ottimo, oltretutto sono gli stessi kit che ho acquistato anche io recentemente sia per l'hayabusa che....ehm.... per la nuova trasformazione xenon che ho in mente per l' RT
Solo una domanda..... l'arbre magique dove lo hai posizionato? rende?
Scherzi a parte davvero complimenti, sarebbe interessante sapere se, una volta regolato il fascio, se e quanta "dispersione" luminosa presenta la parabola, sulla mia RT e' un problema a dir poco insostenibile tanto che per non abbagliare sono stato costretto a puntare il fanale molto in basso.

La lampadina è fornita assieme allo zoccolo, tuttavia quest'ultimo presenta un innesto a baionetta: prima si monta la baionetta al posto della lampadina (che si fissa con la molletta come una normalissima H4), poi si monta la lampadina completa di zoccolo. La baionetta è comprensiva del deflettore anabbagliate.



Ho fatto una piccola svasatura sul bordo del coperchio posteriore del faro, in modo da non perdere l'impermeabilità. La prossima volta posterò una foto. Comunque la tripolare resta all'interno della scatola del faro.



Resistenza corazzata? alla faccia...ma cos'è, un carro armato?!
In teoria la resistenza deve essere uguale al normale assorbimento della lampadina quando è accesa: quindi 4 ohm e 50 watt bastano e avanzano.
Sul GS ho invece il problema della posizione ma li basta una resistenza da 2 ohm / 5 watt.

x Enricaccio:
grazie, comunque l'arbre magique non è compreso nel kit...

al momento non abbiamo ancora regolato l'altezza del fascio, dobbiamo fare un paio di prove di notte nel traffico. Le parabole della ST sono molto profonde e questo aiuta abbastanza a concentrare il fascio in avanti piuttosto che ai lati.

Grazie per le spiegazioni, sono esaurienti; addirittura non mi ero accorto che lampada xenon avesse lo zoccolo sfilabile. Per non forzare il movimento dell'elettromagnete, non ho provato a sfilare né a fare altre prove.
Suppongo che tu abbia montato il tutto senza smontare il cupolino; quest'inverno, con calma, riproverò. Se poi posti qualche foto, mi fai un favore