Esauriente e preciso, grazie infinite, darò un'occhiata!

Un saluto.

i've got the power!!!

now powered by: H4 Bi-Xenon 5000k!

bravo adepto! giusta gradazione, ora vedrai tutto....sotto un'altra luce

coi prossimi 100 euro che trovo in terra

mi xenizzo anche i faretti! così la moto diventa una matassa di cavi viaggiante

hey collega, ma il kit che hai messo te ha anche una parte di fili inutile? perchè il mio è un kit da auto con una sola lampada che ho preso qui sul tinga da un utente

considera che nella mia mukka ci sono tre centraline bixenon piu' due condensatori per strisce di posizione a led, se mi fosse pure avanzato del cablaggio sarei morto!!!

scherzi a parte no, io ho preso 3 kit bixenon da moto quindi ognuno con un solo ballast, il rele' per il passaggio anabbagliate/abbagliante e il cablaggio di alimentazione diretta alla batteria per lo zoccolo elettromagnetico.
Presto postero' le foto dell'ultimo impianto giunto quasi in direttura d'arrivo dove ho dovuto costruire una base di fissaggio per raggruppare il tutto e sopratutto per arrivare ai faretti SOLO con il positivo/negativo xenon lasciando cablaggi elettrici e centraline nel codone sottosella

hai messo anche le luci diurne a led? interessantissima questa cosa
hai un contributo fotografico al riguardo?
sono interessato pure io a fare una modifica ulteriore al mio cbr

si, oltretutto poi, ho trovato queste che si attaccano direttamente al 12v della moto, sono flessibili, adesive a non si possono tagliare pero' sono eccellenti, le foto del lavoro le postero' quando avro' finito il tutto

Link a pagina di Cgi.ebay.it

io per ora nei faretti mi sono "limitato" a due H3 da 100 watt

purtroppo il link dà il venditore come assente

comunque dovrebbero essere simili a quelle che ho avuto modo di vedere su e-bay qualche giorno fà
questo il link (spero funzionante)
Link a pagina di Cgi.ebay.it

però a mio avviso per fareun ottimo lavoro, sarebbe necessario riuscire ad aprire il faro per posizionarle all'interno, in modo da dare l'impressione di un lavoro "professional"
eventuali applicazioni esterne (anche se sono impermeabili) risulterebbe un pò posticcio

una domanda...le forse dell'ordine che dicono di queste strisce a led? meglio accenderle separatamente con tanto di piccolo interruttore?

marcus: il venditore di cui ho messo il link, se non vado errato, dispone di particolari lampadine con attacco tradizionale ma dotate di molti led, invece della solita incandescenza, sono particolarmente consigliate per i fendinebbia. prova a dare un'okkiata

infatti tex, io le inseriro' nei faretti laterali e forse...dico forse....mi cimentero' nell'apertura a caldo del proiettore centrale....
OVVIAMENTE....il tutto sotto interruttore separato
p.s. sulla mia bmw precedente dotata di 4 fari supplementari, avevo installato nei 2 superiori dedicati agli abbaglianti, 2 lampade H3 full led ...............................UNA MER..A assoluta.... le sconsiglio altamente

apertura a caldo del faro?

la vedo un pò impegnaiva come cosa
oh, se ci riesci e viene un bel lavoro, informaci su come hai fatto, potrebbe essere utile per tanti utenti

io forse proverò in una collocazione appena sotto il faro, oppure sul trasperente del faro ma giusto in fondo alla fine sono 15 €, giusto per fare una prova posso anche spenderceli, se poi il lavoro è troppo posticcio, li tolgo

la striscia che ho messo nel link è poco invasiva, si parla di 2 mm di spessore per 8 mm di altezza

il faro BMW e' accoppiato con un collante termico, per aprirlo bisogna metterlo un paio di minuti in forno a 240° o usare una pistola termica per sverniciare, ma la prima soluzione e' la piu' efficace

ovviamente e come sempre se faro'.......postero'.....

mamma mia mi vengono i brivdi solo a pensarci
al limite vedo di trovare su e-bay un faro usato, giusto per farci una prova ...ovviamente prima di smontare il mio originale

A distanza di 1 anno, riesumo questo topic per sapere se:

-sono state, nel frattempo, elevate contravvenzioni + sanzioni accessorie per il montaggio del kit xeno;
-durano almeno 1 anno e in che condizioni rimangono (fanno luce come da nuove?);
-resistono a vibrazioni e umidità.

uno dei miei topic preferiti......

sulla mia ci sono 3 bi-xenon e vivo a milano, la peggio citta' in campo di vigili urbani....mai avuto problemi per ora (sgrat sgrat)

i kit nei faretti hanno 1 anno, il kit centrale ne ha 2 e funziona perfettamente

se installate correttamente nella loro sede resistono alle vibrazioni molto piu' delle normali lampade ad incandescenza.

anabbagliante xeno h7....quasi 2 anni
abbagliante xeno h7....un anno abbondante

mai avuto problemi con forze dell'ordine (6000k)
luminosità pari a quando sono stati montati
sono super soddisfatto
li considero uno dei miei migliori investimenti

Attualmente li ho montati su tre moto. Sul majestic montato nel 2007, mai avuto problemi, sul r1200rt montato nel 2008, con anche posizione a led, mai nessun problema, sul k1200s montato nel 2007, con anche faro posteriore a led ... ed in effetti una volta mi ha fermato una pattuglia della polizia a Milano... per chiedermi se veramente funzionavano bene!

Torno su questo topic perché finalmente mi sono deciso a montare un kit xenon sulla mukka.
Da quando avete aperto il topic vedo che su ebay si sono moltiplicati i kit, che oggi arrivano a costare cifre irrisorie.
Innanzi tutto mi chiedevo cosa montare sulla mia RT (che è un 1100 del '98): la lampada attuale è una Philips H4 100% luce in più e sono abbastanza soddisfatto, se teniamo conto che è una normalissima alogena.
Quale kit bi-xenon è attualmente consigliato? Che caratteristiche? Io ho trovato questo: Link a pagina di Ebay.it

tra gli altri...

biemmewuista
creedo tu sia riuscito a trovare il prezzo più basso della rete
io non starei tanto a guardare e lo prenderei
alla fine i kit che circolano in rete sono tutti di provenienza asiatica, magari qualcuno può anche essere qualitativamente migliore di altri ma la differenza è veramente minima.
la tua moto essendo un 98 non dovrebbe avere neppure troppi controlli elettronici (centraline, computer di bordo etc) quindi credo che tu possa andare a occhi chiusi.
all'inizio ero molto titubante sulla durata...morale della favola monto bixeno h7 da quasi 3 anni
alla fine con gli stessi soldi di una buona alogena si mette un kit completo

Quello che non mi è molto chiaro è come faccia una sola lampada bi-xenon a sostituire l'H4 con doppio filamento tradizionale, che nella mia mukka funge da anabbagliante e abbagliante. Ovvero: in pratica la lampada bi-xenon cosa e come fa?

Edit

Ok... Elettrocalamita che tira indietro il bulbo... Ma è l'unico sistema prr avere un bi-xenon h4?

semplice
c'è una elettrocalamita che eccitata fà muovere la lampadina sul sua asse orizzontale
così facendo cambia il fuoco della lampada, si traumta così da anabbagliante a abbagliante.
agendo sul pulsante del faro alto la calamita viene eccitata, il tutto plug and play. senza fare alcuna modifica.