ho smontato solo le due coperture in prossimità dei semimanubri, a dx e sx del gruppo ottico
E' un lavoro da un ora e mezza/due, se lo vuoi fare bene. Devi prendere il positivo e la massa dalla batteria, per comandare i relè. Comunque il kit è fornito di tutto quello che serve

In questo video si vede chiaramente quello che ha spiegato ricciulino, relativo allo smontaggio dello zoccolo:
Link a pagina di It.youtube.com

poi ce ne sono altri interessanti nel sommario di dx.

video più esplicativo di tante spiegazioni scritte
ottimo

ciao ragazzi vorrei fare anche io una modifichina del genere sul mio GS e ho visto che dovrebbe essere facile abbastanza. ho trovato un kit con dei ballast molto piccoli che si mettono tranquillamente dove vuoi...ma il problema è che pagine sopra ho letto dei problemi per la revisione e roba simile. Vabbè che ho pensato che se ci vogliono 30 minuti a montare il tutto prima di andare alla rev smonto tutto, ma volevo chiedere se qualcuno ha portato avanti il discorso sulla richiesta di modifica del libretto alla BMW. Ciao

Qui puoi leggere qualcosa di interessante:
Fari xeno nessuno multato? E come fare in caso?
sulla richiesta di aggiornamento del libretto di circolazione non saprei.

credo che non ci sia alcun tipo di possibilità in italia di farsi aggiornare il libretto in tal proposito. Se la modifica non è mai stata approvata dalla BMW in sede di progetto (e ovviamente non si utilizza un kit originale BMW), non verrà mai fornito alcun tipo di nulla osta o autorizzazione, pertanto alla motorizzazione sarebbe scartata già in partenza.
Oltretutto sia le auto che le moto (k1200GT) che montano i fari allo xeno di serie, non riportano alcuna dicitura sul libretto.
Sulle auto è obbligatorio l'impianto lavafari, sulle moto per fortuna no.
Ma ve la immaginate una moto che mentre lava il faro ti rinfresca anche l'alito?

Possibile che non ci sia nessuno che possa dare un aiutino?

io l'ho fatto!!!... o meglio... l'ho fatto fare al mio concessionario!!! mi ha installato centralina e lampada... un lavoro perfetto e, tutto sommato, non credo nemmeno molto caro... (l'ho fatto fare l'anno scorso e mi pare di avere speso in tutto -compresa mano d'opera- 230-250 euro... figurati che adesso, di sera, posso camminare con la visiera fumè abbassata!!!... (e non ho trovato fin'ora nessun automobilista che mi abbia lampeggiato per segnalarmi eventuali fastidi sulla potenza del fascio di luce emanato -che ora è tutta un'altra cosa!!!-

Qualcuno può consigliarmi, per favore, dove far montare un kit xeno (anzi mi sa che ne servono due) su un rt1200 in zona Milano e dintorni? Grazie.

eccomi oggi è arrivato il kit bixeno gia provato a secco ,il faro è da modificare gia fatto domani se piove finisco faro le foto ,ah dimnticavo 35 euri su ebay

il link??

comuqneu credo che il problema sui fari possa esserci se quando ti fanno la revisione trovi uno tropo zelante.
A me è successo, ha rotto le scatole per le freccie più piccine che a detta sua sono omologate, ma non omologate per la mia moto..... poi ha anche constatato che fanno più luce delle originali, e che sono visibili.
io gli ho detto che ripassavo con le freccie tolte, se proprio proprio era un problema... così mi ha detto che no faceva niente perchè sapeva che le avrei rimontate

Morale ha rotto mezz'ora sulle freccie e niente slla gomma posteirore che a mio parere era da denuncia

obd2world.it presi all asta ,per la revisione cambiare la lampada non è niente di problematico basta staccare le spine e riportare tutto originale ,il cablaggio è simile a quello descritto nel forum montato x rt nei faretti .6000 gradi kv con elettrocalamita .il tutto non chiude il faro x pochi mm 2 al massimo .io ho gia forato il faro con una fresa da 44 mm e smussata con il dremel x il cavetto ,faro le foto secondo me 1 ora di lavoro e tutto sara pronto

Sono ansioso di vedere il lavoro e sopratutto funzionamento/pareri sul kit di ob2world (avevo intenzione di montarlo sulla mia rockster)
Ciauzzz

cribbio enricaccio!!! tra un pò cambierai anche le frecce, le spie e le luci del cruscotto con delle Xenon!

ho la mezza idea di montarle anche io, grazie al cielo la mia moto ha un impianto elettrico relativamente semplice e spazio sufficiente per montare il ballast.... mancano solo i soldini

Ciao a tutti ho letto tutto questo argomento e visto che è passato un po di tempo dai vostri interventi per tirare un po di somme vorrei chiedervi:

- avete avuto problemi di conflitti con l'impianto elettrico BMW ?
avete notato ingiallimenti di parabola o opacizzazione del vetro ?
- avete avuto problemi in genere ?
- avendo una BMW la centralina dello xeno deve essere particolare ?

Vi chiedo ciò perchè vorrei installare un kit anchio.

Grazi mille
Jacopo

Ho montato un kit ieri pome, vi chiedo questo a VOI che avete un GS ma anche a chi lo sa

quando giro la chiave il fanale mi dà un lampeggio e poi si accende normalmente quando faccio l'accensione del motore !

Credo che quel lampeggio non faccia troppo bene alla centralina del circuito xeno, come posso eliminare il lampeggio ?

forse mettere una centralina differente, non me ne intendo tanto....tipo can-bus, o mettere un relè nei contatti prima della lampada (come mi ha detto il rivenditore) ?

BMWISTI HELP :-\ !!!!!!

[img][/img]che ne dite :mrgreen:bixenon r1150r

[img][/img]forato il faro[img][/img]montato tutta sta roba e smontato il serbatoio il riultato piu che positivo[img][/img]anabagliante [img][/img]abbagliante

una mia chicca(le griglie copri radiatori) noN ha nessuna attinenza con lo xenon [img][/img]

Interessante...ma i fori dietro la cupola come li hai richiusi?

HO LASCIATO NEL FARO L ATTACCO ORIGINALE AL MOMENTO DELLA REVISIONE BASTA CAMBIARE LAMPADINE E TUTTO è fatto

la lampadina[img][/img] non tanto lei ma il cavetto è stato il motivo del foro che poi ho chiuso con un tatto in ottone cromato x idraulica modificandolo e siliconato alla perfezione faro la foto e vedrete

Nessuno può aiutarmi ??????
Il Vostro GS 1200 quando girate la chiave (prima di fare l'aviamento) fa un lampeggio ???

Dai tempo a chi ha la tua moto con fari xeno di leggere, non tutti ce l'hanno e non tutti sono sempre a leggere sul forum

ho provato a sentire un meccanico a Milano per quanto riguarda l'omologazione.
Mi ha detto che non c'è da far nulla, per essere in regola non devono superare la temperatura di 6400K. In pratica solo luce bianca.

Devo fidarmi a prendere kit cinesi che vendono su ebay?

Niente di piu' falso........ ti consiglio di evitare quel meccanico.... per essere in regola devi avere il nulla osta della casa costruttrice del veicolo/motoveicolo e successivamente fare omologare la modifica ma nessuno ti rilascera' mai una cosa del genere, non c'entra niente la gradazione Kelvin......

Piu' complesso ma forse piu' efficace, essendo in regime di comunita' europea, sarebbe avere un gancio in germania, spedire la moto con tutte le modifiche che si desiderano, farla omologare in loco e farsela rispedire

" .....per essere in regola non devono superare la temperatura di 6400K. In pratica solo luce bianca...." - per questa cosa ha ragione nel senso che per essere omologabili gli impianti xenon devono essere al massimo 6000k; comunque è valido solo per le autovetture e, in aggiunta, è d'obbligo assetto automatico fari e lavafari.

per le moto quoto enricaccio, la normativa non è chiara....rischi la multa e puoi vincere il ricorso. la lacuna normativa c'è!!!

per ki ha il gs con xeno se dopo il lampeggio iniziale ti si accende regolarmente è ok (va bene mettere un relè per evitare ciò). il problema del can bus è che il primo lampeggio è una sorta di check e se il kit non è dotato di cavo apposito per ingannare il can-bus, dopo rischi che non si accenda e/o ti indica lampada fulminata.

ecco ilfaro coi i tappi[img][/img] il quesito del gs anche lo xenon che ho montato lampeggia al giro di chiave e poi illumina la retta via

ma al di la dell'omologazione, voi che l'avete montato lo xeno, il miglioramento ne vale la candela? o è meglio la luce gialla?

se inizi dalla prima pagina di questo topic potrai fartene un'idea, io ho postato tutte le foto della modifica xenon e piu' avanti nello stesso topic ho mostrato le foto della modifica da xenon singolo a triplo xenon con tutti i risultati fotografati