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ecco le foto cosi da essere sicuro che vada bene come pezzi di ricambio per il TRA:

IMG]Link a pagina di Img683.imageshack.us





Attendo conferme dai più esperti.

Grazie

Simchamo, questo è ilTopic per il riconoscimento dei modelli.......
Lasciamo questo spazio ai ritrovamenti.

Sarebbe il caso di spostarsi nel Topic dedicato al TRA

MV Agusta 125 TRA [problemi e informazioni]

Grazie.

ok spostami tu però le foto.. grazie

come già scritto quello in foto è un motore compatibile in tutto con il TRA tranne testa e coperchio valvole
che sono degli ultimi modelli pre-100mila del 1958 fine 1959 inizio ( TRE TREL ) riconoscibili dai quattro
fori di fissaggio del coperchio valvole alla testa .

Ciao ragazzi, i più esperti posso darmi indicazioni su che passo ha il filetto M12 che è messo sull'albero motore, quello che tiene l'ingranaggio primario? Voglio cambiarlo perchè ha i filetti messi male.. ed è anche sinistro chissà se lo troverò!!!
grazie

Ciao, ho un paio di domande:

-sull'albero a camme del cambio ci va un paraolio? allego foto.. dal manuale ricambi non è indicato ma sulla mia c'era una specie di paraolio

-la rondella sul paraolio albero primario non c'era, qualcuno ha le misure?

-consumo eccessivo albero trasmissione su pignone di -0.2mm il paraolio che tenga lo stesso?

-perno messa in moto consumato, com'era in origine?

Vi allego alcune foto.

Non mi risulta che "sull'albero a camme del cambio" ci vada un paraolio. L'albero esce nel vano chiuso dove c'è il preselettore, il paraolio è messo sull'alberino di uscita, quello dove innesti la leva del cambio.

Quanto al perno del pignone i due decimi di consumo non danno problemi col paraolio, l'importante però è che la zona dove lavora il paraolio sia perfettamente rettificata altrimenti la gomma si consuma in poco tempo e addio tenuta.

quindi quel paraolio che è trovato in origine non c'era? mi sembra strano..
e riguardo alla rondella di ferro sul collo, quella che spinge il paraolio lato volano? sulla mia moto non c'era mentre sul manuale ricambi si

Sapete dirmi il peso del motore TRA ?

allora qualcuno vuole aiutarmi per l'albero a camme?
Qui tutti esperti ma nessuno che si degna di rispondermi

Calma, calma.......qui non siamo mica pagati.....

Se la gente passa, risponde......ma così non fai nulla per farti rispondere.....volentieri

lo so!!!
Ho il motore aperto e non vedo l'ora di chiuderlo!!!
E non trovo i ricambi!!

buon anno !!!

per lo scarico hai chiesto qui..............


Link a pagina di Motostoricheitaliane.com

si,ma non è quello il problema ora..
grazie

mi sa che a Ferrara non ci andrò visti i casini che ci sono in autostrada!!! Chissà quando la mia amata TRA monterà questo benedetto albero a camme!!! UFFF!!!

Questo manubrio va bene sulla mia TRA?

No , sono i manubri tipo sport che trovi montati su molte moto dell'epoca ma non erano originali , anche le leve in alluminio venivano montate circa a metà degli anni 60 .

mototartaruga a chi posso chiedere i manubri? li rifanno?
Il problema è anche che non so bene il modello visto che il mio non è originale..
Se vado in fiera potrebbero rifilarmi qualunque manubrio.
Avresti una foto o qualcosa di simile per sapere com'era l'originale?
Grazie
Ciao

Se i portaleve sono recuperabili puoi dissaldarli , perchè quelli sono tutti uguali fino a metà anni sessanta e sono brasati ad ottone , mentre per il manubrio dovresti avere il campione per ricavarloda tubo nuovo facilmente reperibile . Il manubrio originale è praticamente introvabile .

Il manubrio per la MV TR, TRA, TRL lo montavano anche diversi tipi di Gilera.

Ah si? In settimana allora prova andare a vedere da un mio amico che ha parecchie Gilera, sai per caso che modelli?
Grazie

Non sono un esperto Gilera, però li ho visti a Novegro, per Gilera, uguali ai tipi montati su MV.

Vediamo se riesco ad andare a Reggio Emilia a fine mese, intanto proverò a vedere se li trovo da una persona vicina al mio paese.. L'ho conosciuto da poco ma avrà un centinaio di moto.. Allucinante.. Quelle restaurate le ha messe in soffitta (restaurata apposta) con tanto di riscaldamento.. Ha un valore inestimabile.. Mi sono innamorato di due Mv disco volante fantastiche.. Un capitale..

Mi sembra di ricordare che i manubri Gilera sono simili ma leggermente più rialzati .

Che olio metto nel motore? Cosi intanto metto in ammollo i dischi frizione..
Se trovo un manubrio della TRE che sia uguale?
Grazie

Come olio puoi usare un buon semisintetico 15/40 il manubrio è sempre lo stesso .

Grazie...
Se a fine mese vado a Reggio Emilia mi potete dare dei consigli onde evitare di prendere fregature?

Iniziamo:
- i cerchi MV hanno qualcosa di speciale o basta che controlli i fori, diametro e larghezza?
- marmitta con finale dritto giusto?
- manopole rosse o grigie?
- sella di che colore?

Qualcuno di questa discussione andrà a Reggio Emilia?
Grazie

I cerchi hanno la misura 1,6x18 (larghezza esterna 58mm.) con 28 raggi (controllare perchè per quasi tutte le altre marche di moto sono da 36 raggi). Però stanno meglio 1,5x18 (54mm.). Manopole grige marcate Emmevi. (Bruzzese) Sella nera. Marmitta con finale diritto marcata Emmevi. Si trovano da Setti o da Negro.

nessuno che mi aiuta con il benedetto manubrio?