scusa ma non ho molto ben capito...freno troppo piu del dovuto?!freno il giusto pe far la curva...cos'è l effetto polmone?!

il fatto che i dischi siano diventati scuri mi fa pensare che ci sia una perdita d'olio che finisce sulle pastiglie e che con l'attrito e la temperatura diventa scuro sul disco inoltre come conseguenza della perdita hai un abbassamento di pressione. La cosa strana è che si verifica su entrambi i lati, attrezzati di pulitore per freni, spruzzalo ovunque ed elimina l'olio, fai un giro e appena la leva aumenta la sua corsa scendi e verifica se riesci a capire da dove esce l'olio.

L'effetto polmone è dovuto alla dilatazione delle guarnizioni e dei tubi in materiale plastico per via della temperatura che si genera sotto stress

Lo step successivo è quello di smontare le pinze, rimuovere i pistoni, pulire tutto bene e magari sostituirne le guarnizioni se sono usurate o danneggiate.

Se è uscito l'olio ed è finito sulle pastiglie in quantità purtroppo temo che siano da cambiare in quanto l'assorbono e lo rilasciano sul disco ad ogni frenata, ovviamente prima devi risolvere il problema.

Altra osservazione: hai per caso notato se dagli steli della forca hai perdite d'olio? Potrebbe anche esser colpa di un paraolio della forca partito, l'olio fuoriuscito ti ha impregnato le pastiglie ed adesso per frenare devi esercitare molta pressione sull'impianto mandandolo in crisi e facendo manifestare "l'effetto polmone"

Volevo farti una domanda. Quando dici che i dischi sono diventati scuri, cosa intrndi, sporchi? o "bruciati"?. ti consiglio di dare retta a Barone. anche io ti dico la sua stessa cosa, se non noti nessuna perdita dalle "tubazioni" dell' impianto frenante e dalla pompa della leva, ti suggerisco di smontare la pinza dei freni, pulirla e sostituire gli o-ring, è possibile che si siano rovinati, a "freddo", hanno un pò di "tenuta", scaldandosi, ammorbidendosi diventano "spugnosi" e perdono tenuta con le conseguenze di perdita di pressione dell' impianto, fuoriuscita, anche se minima, del liquido sporcando le pastiglie impastando la polvere sui dischi. Girare in queste condizioni è molto pericoloso.

ho gia smontato le pinze e pulite con lo spray pulisci freni,ho gia pulito anche i dischi.non penso si tratti di perdite d olio perche altrimenti il problema dovrebbe verificarsi subito e sempre non solo quando a fare i giri lunghi ma anche quando faccio pochi km per andare a comprare il pane per esempio...invece cm ho gia detto succede solo dopo parecchio che la uso(comunque domenica appena me lo fa di nuovo mi fermo a conrrollare eventuali perdite)...il colore scuro dei dischi mi ha detto un mio amico che corre in pista che è il colore che prendono quando pigliano una bella scaldata...scusate l ignoranza cosa sono gli o ring e dove sono nelle pinze?

Con impianto originale del k4 non ho mai avuto problemi, nemmeno in pista se non un piccolo allungamento della corsa nei turni più lunghi.
Mi sembra veramente strano che l'effetto polmone dia tutti questi problemi. Solitamente quando i dischi prendono ua scaldata diventano violacei, non neri, ma forse sbaglio.

si boh ho detto neri intendendo scuri non è che son diventati come i copertoni...

Spero che tu non vada su strada scambiandola per una pista. Già ti ha risposto Giurista per quando riguarda "scaldata" ai dischi, soprattutto in pista se non si dispone di un impianto frenante adatto per quell' uso. A parole si possono ipotizzare svariate cose, se i dischi sono cotti e non sporchi, si può ipotizzare un anomalo ritorno dei pistoncini che causano lo sfregamento delle pastiglie sui dischi, causando la "cottura" di quest' ultime e di conseguenza il surriscaldamento dei dischi. Premetto che è un ipotesi. Ti consiglio di nuovo di revisionare- non solo pulire, le pinze controllare un eventuale ovalizzazione dei pistoncini e sostituire gli o-ring, sono guarnizioni di tenuta in gomma, tondi, che stanno intorno ai pistoncini.
Poi ripeto, senza vedere e provare, sono solo ipotesi.
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