Ciao a tutti,
premetto sono in panico...
ho usato uno sgrassatore incredibile...
toglie il grasso dalal catena e corona...senza grattare..
ok...
ma poi ho voluto pulire anche i cerchi ....
e sull'anterione mi nè andato un pò sui dischi...
adesso non frena... con il freno davanti tirato metto la prima....accellero..e vado avanti come se non ci fosse...
sono stato 15 minuti sui dischi con n'idropulitrice e acqua calda...
ho provato ad andare un pò in moto da far scaldare i dischi per far evaporare il tutto...
ma niente... passo il dito....e sembrano unti....
come posso pulirli?
devo cambiare le pastiglie....ma se i dischi sono imbrattati....no rovino le pastiglie nuove?

Grazie per l'aiuto

Meno male ke nn dovevi + scrivere

dipende puoi anke rovinarle le pastikke.... cioè nn sn kiuse ermeticamente!
Si potrebbero sporcare...
comunque se sn unti secondo me è normale ke nn funzionino correttamente...prova ad asciugarli e a sostituire la pastikke!

CONSIGLIO: in firma metti il LINK del topic in cui kiedevi aiuto x la tua "zavorra" ciao ciao

devi sostituire le pastiglie e con le pinze giu devi lavare il disco con benzina e lavare a fondo dopo

esistono dei prodotti come quello della brembo clean che sgrassano i freni...anche la mafra fa qualcosa del genere.....non stare a cambiare niente.....prima prova con questi prodotti....e vai tranquillo...

si mette a pulire le pastikke?

ufff che casino...
stamattina sembrava andasse meglio....
sono in dubbio...
e se chiamo il concessionario....
e gli dico che non frena più...
facendo finta di nulla....
magari me lo sistema lui...
anche perchè chi cavolo sa cambiare le pastiglie?
e a questo punto...pastiglie di serie o...altri tipi?
e eventualemente non rovinano i dischi?


GRAZIE

pastiglie semi sinterizate comunque il prodotto sgrassante diciamo ke scioglie le pastiglie e gli fa perdere tutte le loro caratteristiche meccaniche

???
dici che il concessionario le monta?.....
costano tanto?

il conce te le monta comunque le pastiglie variano costeranno intorno hai 50 di massima

così poco???

meglio....
adesso chiamo e prenoto...e stasera vedo..casomai domani ci faccio un salto

non prendere il prezzo ke ti ho dato come oro colato informati con loro prima comunque le pastiglie devi sostituirle per forza oramai

uff sempre soldi....
però questa volta la colpa è anche un pò mia.....

sono prodotti specifici per la pulizia di dischi e pastiglie...non devi smontare niente...li sfruzzi e ci dai con il compressore...tutto qui....se poi vuoi spendere dei soldi in più accomodati pure...

non avevo letto la tua massima giorgiocentauro... sgrassanti che vengono messi in commercio dalla brembo che fanno perdere alle pastiglie il loro effetto??? ....
infatti li mettono in commercio così...senza servire a niente....credi quello che vuoi....io li uso prima e dopo ogni turno, o ogni giro su strada e non ho mai avuto problemi....

attenzione ti dicono ke non devono andare acontatto diretto con le pastiglie sui dischi è un altro conto

forse è un altro prodotto....quello che usi te...comunque se invece di spendere 70-80 euri provasse investendo in un qualcosa che gli può tornare utile, con 10euro prende due piccioni con una fava.....va bhe farà lui, noi siamo qui per dire la nostra e per dare consigli....comunque ho la possibilità di vedere come usano questi prodotti in gare, e fidati che alle pinze con pastiglie montate, non si limitano a una spruzzata, ma gli fanno un bagno come si deve visto che il prodotto evapora quasi allistante...

guarda ke i prodotti ke usano in gara sono diversi da quelli stradali

certamente non li trovi al super mercato, ma da un buon rivenditore li trovi senza problemi.....un esempio???lo sai che grasso per catene usano in 250gp???motul off-road!!!!!e sai il perchè????perchè essendo un grasso più denso del normale lascia la catena grassa per tutta la gara, al contrario di uno road che dopo una 10ina di giri viene stampato sul codone o sul cupolino di quello che ti segue, senza fare il suo lavoro di ingrassaggio....

Ciao a tutti...
sono andato dall'officina...
l'hanno provata....
e mi hanno detto che per loro la frenata è normale.....
(forse perchè per andare a seregno ho piantato 2 o 3 frenate da 240 a 0...
e lì devono esseresi puliti)

però per me è ancora lunga in frenata....
non mi fido più tanto....

è un casino cambiare le pastiglie?

non è difficile cambiare le pastiglie

non è difficile....ma ricordati che le prime volte che metti mano ai freni di farlo con uno più esperto.....perchè se la moto non và non è niente...ma se non vanno i freni sono azzi amari....ciao

sei arrivato a 240 con i freni che non frenavano??

tu sei pazzo!!

in tangenziale 0 macchine.... avevo tutto il tempo per efrmarmi anche scalando e usando un pò il freno dietro...
l' ho fatto per mandare i dischi sicuramente in temperatura...

Da retta a BigBenz!
anche perchè 50 euro per le pastiglie davanti...dimmi dove che ne compro uno scatolone!!!
Cambiar le pastiglie non è un gran lavoro, di per se... è che se non sai fare ti metti in grossi casini! Un meccanico ci mette un quarto d'ora. E ad ogni modo...dovresti comprare un lavafreni comunque, da dare sui pistoncini e per pulire la pinza prima di montare le nuove...quindi...
Il problema è rimontarle: ci vorrebbe una chiave dinamometrica...
Ad ogni modo...se cambi pastiglie con un paio di sinterizzate ci guadagni in frenata e basta. Durano meno delle originali, ma per i dischi è lo stesso.
Io d'ora in avanti monterò sempre solo ZCoo ceramiche by D.I.D. che van troppo bene in pista e anche in strada, a caldo e a freddo e durano parecchio.

quoto gixpiccolo per le d.i.d........o sbs

esiste un sito=? dele d.id.?

Link a pagina di Euro-racing.it


con loro vai tranquillo.....

Tx

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Cari tinganesi della sezione "tecnici",ho bisogno del vostro aiuto! non so piu ch efare perche...ho una suzuki gsxr 600 k6, circa a metà mattinata l impianto frenante comincia a dare problemi...la leva del freno scende molto di piu per cominciare a frenare(si dice che allunga il fading oqlc del genere se non sbaglio,correggetemi!) la prima volta che ho fatto un giro lungo bello tirato mi son dovuto fermare perche non frenava piu e la leva scendeva a toccarmi il guanto,i dischi erano diventati scurissimi! cambio pastiglie(purtroppo con quelle che avevo gia comprato,bremebo rosso sinterizzate,solo dopo scopro che non vanno bene con i dischi in ghisa...non so manco se ho i dischi in ghisa,comunque dopo mi hanno consigliato le zcoo,ma non le ho ancora prese per mancanza fondi...comunque...), cambio olio freni e metto il dot 5.1 e fino a metà mattinata tutto ok,diciamo che arriva fino a 3/4 di mattinata quando comincia il pezzo in discesa ecco di nuov presentarsi il problema....che cavolo succede?!scalda troppo per via delle pastiglie sbagliate?! i tubi in treccia sono il prossimo step, mi han detto che cosi dovrei risolvere....secondo voi!?devo cambiare anche la pompa?! ma se io che son nessuno riduco cosi l impianto frenante, quelli ch evanno forte per davvero devono cambiarlo per forza!possono venderti una moto cosi assemblata?!bah..resto in attesa di saggi consigli... possibilmente economici!

le pastiche vanno bene le montavo anch'io e non ho avuto mai problemi il dot 5.1 va cabiato piu' spesso rispetto agli altri dot e neanche va mescolato perche sono 2 liquidi diversi....

non e' che hai qualche spurgo piu' lente e magari esce un pochino di liquido?
puo' darsi che la pompa siano rovinate le guarnizioni che e ti va a fondo la leva....
i tubi in treccia non serve per frenare meglio ma solo per garantire la durata e non farti fare l'effetto polmone...

il discorso dei freni neri forse perche freni troppo piu' del dovuto...