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Rotax 122-3 VS Polini 160cc
2581495
2581495 Inviato: 27 Set 2007 20:53
Oggetto: Rotax 122-3 VS Polini 160cc
 

Ciao atutti ragazzi volevo chiedervi se le prestazioni del polini 160cc(per l'rs)dia prestazioni tanto piu elevate rispetto al nostro amato rotax.... icon_twisted.gif
pozzut
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Ranking: 20

 
2581558
2581558 Inviato: 27 Set 2007 21:00
Oggetto: Re: Rotax 122-3 VS Polini 160cc
 

pozzut ha scritto:
Ciao atutti ragazzi volevo chiedervi se le prestazioni del polini 160cc(per l'rs)dia prestazioni tanto piu elevate rispetto al nostro amato rotax.... icon_twisted.gif


il polini è un motore da cross, non ha gli alti come li ha il rotax il suo regime di rotazione è ottimale è piu basso.
LucaRs125
Very Important Tinga
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Ranking: 4135

 
2581564
2581564 Inviato: 27 Set 2007 21:00
 

Davvero?
E allora come mai la polini lo vende per rs 125?
pozzut
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Ranking: 20

 
2581590
2581590 Inviato: 27 Set 2007 21:03
 

il perchè venga commercializzato non te lo so spiegare, ma quel motore è un motore che agli alti perde.

inoltre non rende quanto un rotax lavorato.

comunque se usi il cerca scrivendo polini 160 trovi un sacco di cose icon_wink.gif
LucaRs125
Very Important Tinga
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Ranking: 4135

 
2581608
2581608 Inviato: 27 Set 2007 21:06
 

pozzut ha scritto:
Davvero?
E allora come mai la polini lo vende per rs 125?

perchè monta sul carter dell'rs raffreddato a liquido

però è meglio elaborare un rotax che prendere un polini... noi abbiamo un motore già molto potente
piuttosto uno degli step banglit... con quello puoi arrivare ai 35 cv tranquillamente..
rsTEO91
Derapata
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2581713
2581713 Inviato: 27 Set 2007 21:14
 

Se giri solo in città e vuoi un accelerazione da strappare i tombini da terra, monta il Polini e fallo lavorare. Se ti interessa una buona accelerazione un ottimo allungo, lavora il GT originale oppure sostituiscilo con altri (non li conosco).
FiltroMan
S. Stock 600 Champ
S. Stock 600 Champ



Ranking: 3046

 
2581800
2581800 Inviato: 27 Set 2007 21:22
 

credo che di altri cilindri x rs non ce ne siano oltre al polini...
almeno mai sentito parlare..
cmnq...
detto che se ci si compra un rs non è per avere l'accellerazione di un motocross...
comunque anche volendo unaccellerazione soddisfacente io inizierei ad accorciare il pinone... tipo un 16 40 con passo 415 e vedi com'è...
oppure elaborazione + accorciatura rapporti.. e secondo me oltre a questo io non andrei...
non la trovo una buona cosa cambiare in nostro buon rotax x un polini..
fedele al rotax 4ever icon_lol.gif
rsTEO91
Derapata
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Ranking: 448

 
2582154
2582154 Inviato: 27 Set 2007 21:59
 

rsTEO91 ha scritto:
credo che di altri cilindri x rs non ce ne siano oltre al polini...
almeno mai sentito parlare..
cmnq...
detto che se ci si compra un rs non è per avere l'accellerazione di un motocross...
comunque anche volendo unaccellerazione soddisfacente io inizierei ad accorciare il pinone... tipo un 16 40 con passo 415 e vedi com'è...
oppure elaborazione + accorciatura rapporti.. e secondo me oltre a questo io non andrei...
non la trovo una buona cosa cambiare in nostro buon rotax x un polini..
fedele al rotax 4ever icon_lol.gif

anche io per sentito dire meglio i lrotax che il polini
mika89
Sbk
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Ranking: 916

 
2582421
2582421 Inviato: 27 Set 2007 22:36
 

il polini gira ottimamente ai bassi e n è vero che perde tutto questo allungo..c ha le fasature molto basse per questo mura presto..
a confronto di un rotax originale però il polini è meglio..ha molta ma molta piu ripresa e perderà si e no 5 km\h!
rozzo89 ha preso piu velocita col polini che col rotax..
in piu modificare il polini( c è chi l ha fatto)è un lavoro tosto che porta via un sacco di affidabilita al motore ma dicono ne valga la pena.. icon_rolleyes.gif quindi fate un pò voi..
smarmittato
Very Important Tinga
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Ranking: 8259

 
2582431
2582431 Inviato: 27 Set 2007 22:37
 

ma il 122 o 123 è il blocco...il polini è il cilindro..la comparativa posta un po male visto che il 160 si può montare sia in uno che nell'altro blocco
Giorgillo86
125 Champ
125 Champ



Ranking: 2108

 
2582443
2582443 Inviato: 27 Set 2007 22:38
 

lui intendeva mi sa proprio il cilindro..alla fine anche loro sono 122 o 123, anche se le differenze sono minime!
smarmittato
Very Important Tinga
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Ranking: 8259

 
5389601
5389601 Inviato: 17 Ago 2008 12:59
 

(so che sto riaprendo un vecchio topic ma volevo una piccola delucidazione che non ho trovato con il cerca) secondo voi bene o male un 160 polini con kit ripo aprilia ha lo stesso allungo di un rotax con kit ripo?
_ARDIZ_
Senza Freni
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Ranking: 110

 
5389648
5389648 Inviato: 17 Ago 2008 13:09
 

_ARDIZ_ ha scritto:
(so che sto riaprendo un vecchio topic ma volevo una piccola delucidazione che non ho trovato con il cerca) secondo voi bene o male un 160 polini con kit ripo aprilia ha lo stesso allungo di un rotax con kit ripo?

si, col semplice ripo teoricamente si, ma se non fai delle migliorie potresti avere (anzi sicuramente avrai) dei problemi per vari motivi: innanzitutto dovrai accorciare i rapporti, è un discorso che sembra sbagliato, ma invece non lo è, per il semplice motivo che avendo poca coppia in alto non è possibile allungarli, e il 17\40 che è gia molto lungo per il 125 diventa eccessivo per quel cilindro..metti in preventivo 15€ di spesa per il pignone da 16 percio, o per una corona da 42\43..;le lamelle troppo costrittive in alto, andrebbero sostituite con delle belle lamelle in carbonio da 0,4; carburatore piccolo (il 28 gia ridicolo per il 125, figurati per il 160 che ha un aspirazione paurosa) e filtro poco aperto..
col semplice ripo avresti una moto che mura a 10500 giri, testato da molti, ma se presti attenzione a questi piccoli particolari avrai un allungo uguale al rotax con un erogazione completamente diversa..
smarmittato
Very Important Tinga
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Ranking: 8259

 
5391369
5391369 Inviato: 17 Ago 2008 19:14
 

poi è ovvio devi fare molte altre spese se no ciao biella e cuscinetti perchè quel motore li stressa molto, è un suo noto difetto icon_rolleyes.gif
Francesco19
Minimoto Champ
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Ranking: 1882

 
5393300
5393300 Inviato: 18 Ago 2008 0:24
 

Francesco19 ha scritto:
poi è ovvio devi fare molte altre spese se no ciao biella e cuscinetti perchè quel motore li stressa molto, è un suo noto difetto icon_rolleyes.gif

basta che non abbiano molti km..reggono benissimo!
se hanno molti km, dai 15000\20000 in su, allora sarebbe meglio sostituire per lo meno i cuscinetti e far riequilibrare l albero
smarmittato
Very Important Tinga
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Ranking: 8259

 
5393325
5393325 Inviato: 18 Ago 2008 0:31
 

scusate un'attimo...ero l'altro giorno in una discussione con dei miei amici....io ero convinto del fatto che il polini tirasse di piu ai bassi ma meno agli alti rispetto al rotax perche è nato come motore da cross...e mi prendevano per uno scemo perche dicevo cavolate pazzesche....poi per portarmi un'esempio uno di sti miei amici mi ha detto che lui aveva un'amico che con il polini preparato a morte la moto gli prendeva 13000 giri e 210 km/h...ma puo essere possibile una cosa simile?!?cioe del fatto che il polini è nato come motore da cross sono sicuro (l'ho letto qui sul tinga icon_biggrin.gif ) anche se loro non mi credono...ma possono essere possibili tali prestazioni?!?13000 giri e 210 km/h sono davvero tanti (perlomeno per un polini)...
ducatistorm
Solo Gas
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Ranking: 500

 
5393454
5393454 Inviato: 18 Ago 2008 1:22
 

il fatto che 13000 giri e 210 km\h sono impossibili pure per il rotax icon_lol.gif
quello che molti non sanno, è che a parità di rapporti e dato un certo numero di giri, la velocità è sempre la stessa..
quindi potresti montare anche il 300 di cilindro sul rotax, la velocità a determinati giri rimarrebbe la stessa..
il polini ha piu tiro in basso del rotax, e in alto perde coppia..
il rotax in basso è una pena (almeno sull rs) e in alto esplode
punto e basta
smarmittato
Very Important Tinga
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Ranking: 8259

 
5393490
5393490 Inviato: 18 Ago 2008 1:54
 

okyz allora era come dicevo io....!!!! icon_wink.gif
e per arrivare a 210 km/h un'rs a quanti giri dovrebbe stare?!? è una piccola curiosita...
ducatistorm
Solo Gas
Solo Gas



Ranking: 500

 
5393751
5393751 Inviato: 18 Ago 2008 8:25
 

ducatistorm ha scritto:
okyz allora era come dicevo io....!!!! icon_wink.gif
e per arrivare a 210 km/h un'rs a quanti giri dovrebbe stare?!? è una piccola curiosita...


in TEORIA una moto di serie (rapporti e gomme) arriverebbe a 213,3 kmh a 15k giri in sesta

in pratica gli mancano una 40ina di cv per farlo (forse anche più) a quelle velocità ci arriva la 250
EdoMaske
Very Important Tinga
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Ranking: 1797

 
5393757
5393757 Inviato: 18 Ago 2008 8:27
 

ma sul mito per esempio che motore montano uno da cross perchè è lo stesso dell husqvarna
edo_rs
Senza Freni
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Ranking: 111

 
5393871
5393871 Inviato: 18 Ago 2008 8:52
 

ducatistorm ha scritto:
okyz allora era come dicevo io....!!!! icon_wink.gif
e per arrivare a 210 km/h un'rs a quanti giri dovrebbe stare?!? è una piccola curiosita...

arrivano a 230km/h le 125 da gran premio che hanno 50 e poco più cavalli coi rapporti lunghi... icon_rolleyes.gif
Dave90DM
S. Stock 1000 Champ
S. Stock 1000 Champ



Ranking: 4240

 
5393885
5393885 Inviato: 18 Ago 2008 8:55
 

daveTkr-power ha scritto:

arrivano a 230km/h le 125 da gran premio che hanno 50 e poco più cavalli coi rapporti lunghi... icon_rolleyes.gif


rapporti lunghi e una carenatura degna di questo nome
EdoMaske
Very Important Tinga
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Ranking: 1797

 
5393973
5393973 Inviato: 18 Ago 2008 9:09
 

edo_rs ha scritto:
ma sul mito per esempio che motore montano uno da cross perchè è lo stesso dell husqvarna

anche il rotax è motore da cross..
cambiano la serie dei cilindri, quelli da cross hanno fasature piu basse, quelli da strada piu alte

si ma state tranquilli che c è chi ne dice tantissime di cavolate, ho parlato con un ragazzo che corre in sp e dice che arrivano a toccare i 190 su rettilinei infiniti con i rapporti lunghi (che poi non saranno nemmeno effettivi..)e quelle sono moto da 35 cavalli alla ruota
smarmittato
Very Important Tinga
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Ranking: 8259

 
5395799
5395799 Inviato: 18 Ago 2008 12:58
 

Citazione:
in TEORIA una moto di serie (rapporti e gomme) arriverebbe a 213,3 kmh a 15k giri in sesta

in pratica gli mancano una 40ina di cv per farlo (forse anche più) a quelle velocità ci arriva la 250


ho visto un video su youtube dove un'rs 125 prendeva 213 km/h...o era un mostro o aveva il tachimetro sballato!!!
ducatistorm
Solo Gas
Solo Gas



Ranking: 500

 
5396202
5396202 Inviato: 18 Ago 2008 13:39
 

ducatistorm ha scritto:


ho visto un video su youtube dove un'rs 125 prendeva 213 km/h...o era un mostro o aveva il tachimetro sballato!!!


hai voglia di postarlo per favore?
_ARDIZ_
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 110

 
5396379
5396379 Inviato: 18 Ago 2008 14:01
 

daveTkr-power ha scritto:

arrivano a 230km/h le 125 da gran premio che hanno 50 e poco più cavalli coi rapporti lunghi... icon_rolleyes.gif

le 125 Gp arrivano anche a 250 km/h icon_wink.gif
lukers125
Sbk
Sbk



Ranking: 834

 
5396381
5396381 Inviato: 18 Ago 2008 14:01
 

ok cerco di trovarlo!!
ducatistorm
Solo Gas
Solo Gas



Ranking: 500

 
5396406
5396406 Inviato: 18 Ago 2008 14:06
 

vai su youtube e metti "rs 125 a 213 km/h" e lo trovi...non ho idea delle modifiche che ha sotto la sella ma riguardo all'argomento che stavamo facendo era interessante guardarlo!!!
ducatistorm
Solo Gas
Solo Gas



Ranking: 500

 
5396598
5396598 Inviato: 18 Ago 2008 14:31
 

ma dai si vede lontano un miglio ke è un 250...nn per altro ha 2 stelle come valutazione icon_rolleyes.gif
the_fake89
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 82

 
5396752
5396752 Inviato: 18 Ago 2008 15:00
 

ducatistorm ha scritto:


ho visto un video su youtube dove un'rs 125 prendeva 213 km/h...o era un mostro o aveva il tachimetro sballato!!!




quella è una rs 250!!!!!!!!non un 125... icon_rolleyes.gif
DAVID_10
MotoGp
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Ranking: 1389

 
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